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특집: 주요 글로벌 사출성형기 업체 최근 현황

- ENGEL Digital Days - 플라스틱 기술 발전에 주목하다- Wittmann Competence Days - AI, 자동화, 지속가능성의 최신 제품을 선보이다 번역 및 감수: 아이미(AiMi) 솔루션(All about injection Molding industry Solution)김영기 대표 컨설턴트(ykkim2025@gmail.com)       ENGEL은 2024년 6월 18일부터 20일까지 Schwertberg와 St. Valentin에서 디지털 데이 행사를 개최했습니다. 이 행사는 사출성형산업의 핵심 질문에 대한 구체적인 답변을 제공했습니다. 400명 이상의 열광적인 방문객이 참석하여 실제 사례를 통해 사출성형의 디지털화 발전에 대한 현재 상태에 대한 흥미로운 통찰력을 얻었고, 가까운 미래에 대한 흥미로운 관점을 제공했습니다. ENGEL의 디지털화 활동은 생산 최적화, 에너지 비용 절감, 품질 개선 및 기술 부족 해결을 통해 고객 지향성을 강화하는 것을 목표로 합니다. ENGEL CTO인 Gerhard Dimmler와 ENGEL 디지털 솔루션 영업책임자인 Hannes Zach는 사출성형산업에서 디지털화의 중요성에 대한 강의로 행사를 시작했습니다. ENGEL은 기계 제작자에서 고도의 디지털화 가능성을 갖춘 완벽한 솔루션 제공업체로 발전했습니다.  디지털 변환에는 프로세스 최적화, 지속가능성 및 기술 부족 해결이 포함됩니다. 디지털 지원 시스템과 제품은 생산 효율성과 품질을 향상시킵니다. ENGEL은 프로세스 최적화를 위한 AI와 디지털 트윈의 사용에서 사출성형의 미래를 봅니다. ENGEL은 이 분야의 선구자이며 디지털화에서 혁신적인 제품으로 고객을 지원합니다.  “미래와 현실의 만남”이 모토 아래 ENGEL의 프로세스 및 응용기술 책임자인 Johannes Kilian은 디지털 제품이 사출성형산업에서 생산성을 어떻게 향상시킬 수 있는지 발표했습니다. ENGEL의 ‘inject 4.0’ 전략은 고객이 고품질의 비용 효율적인 부품을 개발하고 생산할 수 있도록 하는 것을 목표로 합니다. 디지털 지원 시스템, ‘iQ 프로세스 관찰자’와 같은 AI 기반 분석 도구, ‘e-connect 고객 포털’의 ‘작업 현장 모니터링’ 사용을 통해 설계에서 샘플링, 생산 및 유지 관리에 이르기까지 전반적인 생산 체인이 최적화됩니다. 이러한 디지털 솔루션은 에너지 절감, 더 나은 부품 품질, 증가된 기계 가용성으로 이어져 장기적인 경쟁력을 보장합니다.    ENGEL의 디지털화를 위한 원스톱샵(One-Stop-Shop)은 다음과 같이 요약됩니다.• ENGEL은 설계에서 유지 관리까지 전체 제품 수명 주기를 책임집니다.• ENGEL은 고객이 초보나 이미 전문가이든 디지털화의 모든 진입점에 대한 솔루션을 제공합니다. 새로운 가능성의 잠금 해제Triple Eight Solutions의 생성 AI 책임자이자 스위스 CoatingAI의 공동 창립자/COO인 AI 전도사 Malcolm Werchota는 “산업에서의 AI - 미래는 이미 시작되었을까?”라는 주제로 강연을 하고 명확한 답변을 제공했습니다. “ENGEL은 고객의 프로세스 효율성을 개선하기 위해서 인공 지능을 사용합니다” 그는 강연에서 오늘날 많은 분야에서 이미 사용되고 있는 생성 AI의 이점을 강조했습니다.강의를 마치며, 그는 세계 최초 혁신의 프로토타입을 소개했습니다.      ENGEL GPT를 사용하면 사출성형회사의 직원이 모든 기계 및 공정 데이터를 작업 현장에서 직접 사용할 수 있습니다. 간단한 음성 입력을 통해 광범위하고 상호 연결된 지식에 액세스할 수 있습니다. 이 시스템은 고객 포털에 직접 통합됩니다. 이 시스템의 프로토타입이 St. Valentin의 대형기계공장 기술 센터로 군중을 끌어들였습니다. 여기에서 AI가 사출성형의 미래에 제공하는 기회와 잠재력이 명확해졌습니다. 추가 스테이션에서 ENGEL은 디지털 제품 및 지원 시스템에서의 실제 구현을 발표했습니다.    실제 사례를 통한 고객의 프레젠테이션일상 업무에서 ENGEL의 디지털 제품을 사용하는 고객이 심층적인 통찰력을 제공했습니다. SolidPlast Sp. Z O.O.의 사장인 Dariusz Barton는 중견기업의 투명한 생산에 관해 얘기했습니다. ENGEL의 혁신적인 개념으로 SolidPlast는 생산 공정을 개선했습니다. ENGEL의 ‘iQ 시스템’과 ‘작업 현장 모니터링’ 덕분에 혁신적인 사출성형업체는 생산 비용을 4.2% 절감하고 기계 가용성을 연간 270시간 늘릴 수 있었으며, 이는 더 높은 효율성으로 이어졌습니다.  전환기의 사출성형: BIC의 디지털 여정일회용 라이터, 면도기, 펜 분야의 글로벌 기업인 BIC는 ENGEL과의 11년간의 성공적인 디지털 협력을 돌아보며, 그 결과 생산을 크게 개선했습니다. BIC Violex S.A.의 IMM 공정 및 금형 최적화 관리자 Yiannis Voultzatis: “ENGEL ‘authentig’ 덕분에 제조 KPI가 크게 개선되었습니다. 이미 높았던 성형의 전체 장비 효율성(OEE)이 3% 증가했고 스크랩이 약 40% 감소했는데, 이는 정말 중요한 일이며, 더욱 지속 가능한 성형 공정으로 이어졌습니다.”  기술 부족 해결Interroll SA의 제품 엔지니어링 및 유지 관리 책임자인 Piercarlo Balducci도 기술을 인력 문제를 해결하는 열쇠로 보고 있습니다. 이 회사는 경험이 부족한 작업자라도 짧은 설정 시간을 허용하는 디지털 설정 어시스턴트인 ENGEL ‘설정 어시스턴트’를 사용합니다.  금형 교체로 인한 기계 가동 중단 시간을 최대 80%까지 줄일 수 있습니다. 계약 제조업체의 경우, 이는 명확한 경쟁 우위를 나타냅니다. 또한 이 회사는 ‘iQ 유량 제어’를 사용하여 에너지 비용을 15.38% 절감했습니다. 따라서 Interroll은 프레젠테이션에서 ENGEL의 디지털 솔루션을 게임 체인저로 묘사했습니다.     섬유 산업의 AIKM.ON GmbH의 클러스터 리더인 Florian Wurzel은 엣지 컴퓨팅을 통한 생산 혁신의 인상적인 사례를 발표했습니다. 그의 회사는 ENGEL Austria GmbH와 uni software plus GmbH의 합작 투자 회사인 DAIM의 엣지 컴퓨팅 플랫폼을 사용합니다.  엣지 컴퓨팅은 데이터가 클라우드에서 중앙이 아닌 ‘엣지’ 또는 작업 소스에서 직접 처리되고 분석되는 데이터 처리 개념입니다. 이를 통해 대량의 데이터를 빠르고 최소한의 지연으로 처리할 수 있습니다. DAIM의 엣지 장치는 ENGEL 사출성형기의 ‘e-connect’ 제품에도 사용됩니다.  스마트 운영 준비 - 새로운 CC300 plus 컨트롤러CC300 컨트롤러의 발전된 버전인 ‘CC300 plus’도 St. Valentin의 기술 센터에서 군중을 끌어모았습니다. 향상된 인체 공학, 지원 및 개인화를 제공합니다. 이미 고객이 성공적으로 사용하고 있는 확장된 제어 개념이 여기에 제시되었습니다.  서비스 프로세스의 효율성 향상ENGEL이 오늘날 AI를 어떻게 사용하고 있는지는 원격 지원과 디지털 도구에서 명확하게 드러났습니다. AI는 최적화 서비스의 핵심이며 사출성형회사에 필요한 시간을 크게 줄여줍니다.     서류 없는 제조ENGEL은 데이터 기반 의사 결정을 통해 생산을 최적화하는 방법을 보여주었습니다. 제조사는 품목 및 주문 관련 결과와 KPI를 받아 스크랩과 기계 가동 중단 시간을 크게 줄입니다. ENGEL과 함께 부가가치 창출 - 파트너 회사가 솔루션 제시① DUALIS GmbH IT Solution: 디지털 공장을 통한 생산 최적화② DAIM GmbH: 산업 보안에 초점을 맞춘 Industry 4.0을 위한 스마트 솔루션③ Symate GmbH: AI를 통한 데이터 관리, 상호 작용 캡처 iQ 사용자 커뮤니티:이벤트 시리즈의 첫째 날과 마지막 날에 iQ 사용자 커뮤니티가 열렸습니다. 그들은 특히 프로세스 기술자와 기계 운영자의 실질적인 요구 사항을 목표로 했습니다. 여기에서 사용자는 Schwertberg의 기술 센터에서 ENGEL의 iQ 제품을 테스트하고 논의할 수 있었습니다. 결론적으로, ENGEL은 Digital Days를 통해 열광적인 청중에게 플라스틱 기술 분야의 혁신적 강점을 인상적으로 보여주었습니다. 발표된 개발 및 기술은 디지털 혁신과 고객 지향에 초점을 맞춘 고급 솔루션을 통해 산업을 지속가능하게 형성하려는 회사의 의지를 강조했습니다. 이 행사는 귀중한 통찰력과 자극을 제공하여 미래의 발전과 협력을 위한 길을 열었습니다.    37개국에서 1,000명 이상의 참가자와 300명의 학생이 Wittmann Battenfeld GmbH Competence Days 컨퍼런스 및 오픈 하우스 행사를 위해 Vienna로 향했습니다. 19세기에 지어진 마르크스 할레 산업 건물을 개조한 20,000제곱미터 규모의 건물에서는 컨퍼런스 프레젠테이션, 기계 및 성형 부품 전시, 12개의 라이브 성형 시연 중 6개, 점심과 저녁 식사가 진행되었습니다. 오스트리아 코팅브룬에 있는 Wittmann 본사 공장에서 진행된 나머지 6개의 실시간 시연에서는 LSR 젖꼭지, 고정되지 않은 마개, 밀폐형 동적 가열 및 냉각을 이용한 고광택 하이브리드 플라스틱/금속 병따개 성형이 포함되었습니다. 검은색 물류 팔레트는 회사 최대 형체력인 2,200톤의 MacroPower 2200/33000 기계에서 성형되었습니다.W918 선형 로봇이 장착된 EcoPower B8X 110/350 Insider 작업 셀이 K2022 시연에 이어 Kottingbrunn에서 120㎜×24㎜×8㎜ 장난감 조립 블록을 성형했습니다. 이 벽돌은 오스트리아 Tulln의 Bioblo Spielwaren GmbH에서 생산하며, 재질은 Vienna에 위치한 Fasal Wood GmbH의 목재 가루와 Borealis의 산업용 재활용 폴리프로필렌으로 구성된 컴파운드입니다.  디지털화Fritz Öhlerer와 Martin Stammhammer가 “결코 잠들지 않는 서비스”라고 설명한 인공 지능 지원 기능을 갖춘 새로운 AIM4Help 헬프 데스크는 Open AI의 Chat GPT 기술을 사용합니다. 필요할 때 사람의 백업으로 사용할 수 있는 “1차 수준 지원”을 제공합니다. 이것은 Teamviewer 소프트웨어와 같은 웹 서비스를 통해 액세스할 수 있습니다. AIM4Help는 은퇴로 인해 점점 늘어나는 숙련된 직원의 손실을 해결하지만, 일반적인 헬프 데스크 기능 외에도 제품 메뉴얼, 기술 문서, 문제 해결 가이드 및 소프트웨어 릴리스 목록을 제공할 수 있습니다. Wolfgang Roth와 Marco Moser는 이것을 HiQ flow(사출), melt(용융), packing(팩킹), metering(계량) 디스플레이 및 모니터링 시스템뿐만 아니라 coining(코이닝), step force(단계별 형체력) 및 venting(가스 빼기) 모니터링 기능을 갖춘 전문적인 형체 제어까지 커버하는 “생각하는 기계”라고 불렀습니다.  HiQ Melt는 평균 체류 시간, 스트로크 활용, 용융 쿠션 및 프리미엄 버전인 용융 흐름 지수(MFI)까지 표시하고 모니터링합니다. HiQ Flow Premium은 동일한 샷 중에 보압 압력, 절환 지점, 또는 이 두 가지의 조합을 실시간으로 조정 및 수정하는 기능을 제공합니다. HiQ Packing은 가스 빼기, 다중 캐비티 성형 및 분말 사출성형의 문제를 극복하기 위해 보압 단계의 속도를 제한합니다. HiQ 계량은 사출이 시작될 때 체크 링을 감압하고 닫힘위치로 놓아 계량 종료와 석백 시작 사이에 체크 밸브를 능동적으로 닫습니다. Vienna에서는 각 커플링에 RFID 태그가 장착된 원료공급 라인의 사례가 전시되어 플라스틱 가공 기계에 대한 올바른 연결을 보장하고 개방 연결로 인한 누출을 방지합니다. 태그는 충격 흡수 플라스틱으로 오버 몰딩되어 알루미늄 하우징 내부에 장착되며 Wittmann 네트워크 제어 시스템에 의해서 연결을 모니터링합니다. 그래픽 디스플레이는 어떤 호스가 어떤 분배 장치에 연결되었는지 보여줍니다.  데이터 기록 및 분석독일 Meinerzhagen에 위치한 Wittmann Battenfeld의 자회사 사장인 Andreas Schramm은 “단일 소스의 데이터 투명성”이라는 제목의 프레젠테이션에서 플라스틱 부품 생산 가치가 2022년에서 2023년 사이에 4.7% 증가했다고 밝혔습니다. 그러나 같은 기간에 제조 실행 시스템(MES)의 가치는 13.8% 성장했습니다. Schramm은 전체 데이터 기록 및 분석, 그리고 MES 사용 결과가 사출성형의 미래 경쟁력을 결정할 것이라고 결론지었습니다. 그는 이탈리아 Feletto Canavese 소재의 호스 및 케이블 릴 생산업체인 Zeca SpA에 2022년에 설립된 신규 플라스틱 사출성형사업부에서 Wittmann의 TEMI+ 및 iMAGOxt 시스템의 이점을 보여주었습니다.  이 회사는 60~700톤 형체력의 유압 및 하이브리드 전기/유압 사출성형기 11대를 사용합니다. 기계 중 8대가 Wittmann 제품입니다. 기계에는 선형 로봇이 장착되어 있으며 중앙 집중식 플라스틱 건조 및 공급 시스템, 3대의 혼합기 및 8대의 사출기 옆 분쇄기인 Wittmann 주변장비에 의해서 지원됩니다. 전체 장비 효율성(OEE)은 실행 시간과 계획된 생산 시간, 이상적인 사이클 시간에 생산된 부품 수를 곱한 성능, 생산된 총 부품 수에 대한 양품의 비율 측면에서 품질에 따라 결정되는 가용성으로 결정됩니다. Schramm은 일반적인 비 디지털 기업이 가용성 49%, 성능 75%, 품질 84%를 달성하지만, TEMI+ 및 iMAGOxt를 사용한 데이터 기반 의사 결정을 통해 Seca는 60~80%, 90~95% 및 94~97%의 더 높은 해당 가치를 달성했다고 말했습니다. Schramm은 또한, 독일 Lotte에 위치한 Frimo GmbH에 의해 성형된 자동차 도어 패널에 사용하는 Tagtec 제품 식별 시스템을 언급했습니다. 독일 Thurmansbang의 Sensorinstrumenten Systemtchnik GmbH는 Tagtec을 개발했으며, 독일 Leuchtstoffwerk Breitungen의 보이지 않는 2~8μm 무기 발광 안료로 구성된 오스트리아 Gumpoldskirchen의 마스터 배치 생산업체 Gabriel-Chemie GmbH의 마스터 배치를 통해 플라스틱 재료에 포함시킵니다. 결과로 나타나는 “Tagtec” 또는 “Taggant” 표시는 컴파운딩 및 사출성형 중에 핫멜트에 영향을 받지 않습니다. 시스템은 작은 플라스틱 부품, 심지어 파쇄/분쇄된 플라스틱 부품의 재료를 식별합니다. 안료를 UV 광선에 노출시켜 식별하고 Lumistar 카메라 기반 센서 시스템이 선택한 광점의 무작위 분포를 분석합니다. 이 패턴은 수학적으로 코딩되어 인터넷 데이터베이스에 저장된 다음 제품 식별에 사용됩니다. Schramm은 Ecopower 110/525 사출기, B8X 제어 시스템 및 WFC 120 냉각수 분배기가 클라이밍 네트 홀더를 성형하는 생산 셀을 지적했습니다. 이것은 인라인 스프루 재활용을 위한 S-Max ‘by-the-press’ 분쇄기를 장착하고 직접 재료 공급을 통해 제품 탄소 배출량(PCF)을 줄이는 ‘인그라인더’ 시스템의 예였습니다. HiQ Flow 시스템이 재생재 성형으로 인한 공정 변동을 보상했습니다. 셀은 CO2 배출량 기록과 제조 실행 시스템(MES) 통합을 위해 TEMI+를 사용했고, 에너지 소비 분석을 위해 iMAGOxt를 사용했습니다.    가상 현실Giorgio Pigozzo는 HiQ 적응형 성형을 갖춘 스마트 기계부터 MES를 통한 스마트 생산, 지능형 사용자 인터페이스와 자체 최적화 데이터 교환을 갖춘 스마트 작업 셀, 그리고 최종적으로 원격 유지 관리 및 가상 기계를 갖춘 스마트 서비스에 이르기까지 “Wittmann 4.0” 스마트팩토리 개념의 다양한 측면을 설명하여 Schramm의 의견을 뒷받침했습니다. Pigozzo는 데이터 시각화 및 음성 제어 기능을 통해 사출기, 로봇 및 기계 작업자 간의 가상 현실 인터페이스를 제공하는 새로운 Wittmann Holoverse 시스템 내의 AI에 주목했습니다. Wittmann은 B8X 제어 시스템과 W918 선형 로봇이 장착된 Smartpower 120/350 사출기의 단일 캐비티 금형에서 폴리프로필렌 스낵 상자를 성형하면서 Gravimax GMX 76 블렌더에서 Holoverse를 시연했습니다. 혼합현실 안경은 ‘미래를 내다보는 것’을 가능하게 합니다. 이 시스템은 기계와 로봇에 대한 음성 활성화 명령을 위한 중앙 음성 인식 시스템에 대한 액세스와 함께 제공됩니다. 이는 시청자의 시야에 추가 장비 정보를 삽입함으로써 촉진됩니다. 스낵 상자는 오스트리아의 Würmla에서 최고의 Miraplast Kunststoffverarbeitungs GmbH에서 생산하며 리빙 힌지와 폐쇄용 플랜지가 통합되어 있습니다. 이 프로세스에는 HiQ Metering, HiQ Melt 및 HiQ Flow 소프트웨어 패키지가 사용되었습니다.     자동화B8X 제어 시스템과 WX138 선형 로봇이 장착된 Wittmann Battenfeld 90톤 서보 유압 드라이브를 갖춘 SmartPower 90/350 사출기에서 오스트리아 Götzis의 수준기 생산업체인 Sola Messwerkzeuge GmbH에서 20cm 길이 PT5 20 수준기 생산에 적용되는 자동화를 시연했습니다. 일반적으로 빨간색 ABS 상부 및 하부 하우징 부품이 1+1 캐비티 Sola 금형에서 갈색으로 성형되었습니다. 상부 성형물은 레이저 인쇄를 위해 레이저 스테이션으로 옮겨졌고, 하부 성형물은 Sola 아크릴 유리관이 그 안에 끼워지는 트레이에 놓였습니다. 그리고 일정한 힘으로 상단과 하단 부품을 함께 눌러 수준기를 완성했습니다. 그런 다음 수준기를 유리관 위치를 조절하는 비전 테스트 스테이션으로 이동되었습니다. 로봇은 마침내 완성된 수준이기를 컨베이어 벨트에 올려놓습니다. Sola는 다양한 길이와 1.5㎜ 벽 두께의 수준기에 맞는 아크릴 유리관을 성형하기 위해 100톤 형체력의 전전동 구동의 Fanuc Roboshot 사출기를 사용해왔습니다.  마이크로 몰딩자체 W8VS2 로봇을 통합한 Micropower 15 사출기가 4개의 캐비티 금형에서 손톱 크기의 판을 성형했습니다.NanoVoxel의 Domenico Foglia와 공동 창업자인 Martin Ganz는 Plastics News에 NanoVoxel이 3D 프린팅된 금형 인서트를 공급했다고 했습니다. Nanovoxel은 0.2~1μm 해상도의 미세 가공을 전문으로 합니다. 이는 초점 영역에서만 중합을 수행하는 SLA/DLP 단일 광자 적층 제조와 달리 Micropower 사출기와 UpNano의 2PP 2광자를 모두 작동하여 이를 수행합니다.  에너지 절약EcoPower 180/750+ DC 사출기는 광전지 패널에서 직접 또는 간접적으로 직류로 작동하며 독일 Minden에 소재한 전기 단자 성형업체 Wago GmbH & Co. KG에서 개발하고 특허를 받았습니다. K 2022에서 처음 선보인 이 기계는 Competence Days 동안 2 캐비티 금형에서 PP 뚜껑을 성형했습니다. DC 모드에서 기계를 작동하는 핵심은 단기 부하 피크를 보상하기 위한 염분 배터리 전력 저장 장치와 “슈퍼캡” 전기화학 축전기입니다. 이제 DC 작동 로봇과 새로운 Tempro plus D 90 DC 온도 컨트롤러가 있으며, 모두 사출기의 중간 DC 회로를 통해 직접 전원이 공급됩니다. 새로운 분쇄기Vienna에서 선보인 새로운 G-Max XL 분쇄기는 Wittmann의 최대 규모의 사출기용 분쇄기입니다. 시간당 최대 100kg의 처리량으로 최대 200㎜×500㎜ 크기의 부품을 분쇄할 수 있습니다. Wittmann은 340rpm의 속도로 작동하는 분쇄기가 최적의 속도/토크 조합을 제공하고 쉽게 접근할 수 있는 분쇄 챔버의 긴 수명을 보장한다고 말합니다. G-Max XL은 사출기 옆 인라인 재활용 및 소형 중앙 분쇄기로 적합합니다. 개방형 절단 로터는 공기 순환을 원활하게 하여 분쇄 재료를 신속하게 냉각시킵니다.    

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주요 사출성형기 업체의 CEO 인터뷰

- Haitian과 Engel은 고객 근처에서 생산하기 위해 니어쇼어링 트렌드 전략 추진- Wittmann Group, 지난 6월 Vienna 본사 Competence Days 행사 개최 지난 호에 이어 이번 8월호에도 사출성형기 메이커들의 대표들과의 인터뷰를 게재하니, 글로벌 사출성형기 메이커들의 현황과 추구하고자 하는 방향에 대해 알아보는 시간이 되기를 바랍니다.  번역 및 감수: 아이미(AiMi) 솔루션(All about injection Molding industry Solution)김영기 대표 컨설턴트(ykkim2025@gmail.com)  Haitian과 Engel은 고객 근처에서 생산하기 위해 니어쇼어링 트렌드 전략 추진- 고객이 있는 곳에서 고객과의 미팅 사출성형기 제조업체들은 수출에 의존하는 대신 인근 지역의 글로벌 고객에게 서비스를 제공하기 위해 생산, 연구 및 개발을 현지화하는 데 투자하고 있습니다. 중국에 본사를 둔 Haitian Plastics Machinery Group Co. Ltd.는 연구개발 분야에서 직원을 채용해 육성 중이라고 Haitian의 유럽 마케팅 및 커뮤니케이션 책임자인 Dominik Wiesner가 상하이 Chinaplas 인터뷰에서 Plastics News에 말했습니다.Haitian에는 약 11,000명의 직원이 있으며, 그중 거의 1,600명이 R&D에 종사하고 있다고 Wiesner는 얘기했습니다. 일부는 Haitian의 자체 교육 부문인 Haitian 대학교에서 왔고, 다른 일부는 다른 기술 대학과의 협력을 통하여 왔습니다. 그는 중국 샤오강에 위치한 본사 외에도 5개 해외 본사 각각에 소규모 R&D 팀이 있다고 말했습니다.멕시코와 동남아시아 시장이 성장함에 따라 Haitian은 주로 신기술에 대한 글로벌 수요에 힘입어 수출이 17% 증가하는 등 ‘국내적으로 안정적’이라고 Wiesner는 말했습니다. 유럽은 또한 회사의 최대 수출 고객 중 하나라고 그는 덧붙였습니다. 그는 “Haitian은 가능한 한 빨리 혁신을 시도하고 있다”라고 말했습니다. 이제 유럽 및 그 외 지역의 고객을 위해 “지속 가능하고 에너지 절약형 솔루션을 보유하는 것이 필수”입니다. “이것은 세계적인 이슈입니다” Wiesner는 Haitian의 모든 5세대 기계 라인에는 회사의 4세대 제품에 대한 업그레이드인 지능형 절환 시점과 자동 형체력 상승 제어를 포함하는 AI를 표준으로 사용하는 스마트 기능이 탑재되어 있다고 말했습니다. 그는 또한 새로운 기계에는 전체 공정의 각 동작에 대한 에너지 소비를 표시하고 측정하는 에너지 시스템이 업그레이드되었다고 덧붙였습니다. 보도자료에 따르면, 이 기계는 이전 세대와 비교하면 “두 자릿수의 에너지 절감”이 된다고 합니다.Wiesner는 “글로벌 입지는 항상 우리 비즈니스 전략의 일부였습니다”라고 말했습니다. “우리는 모든 현지 시장에서 판매 서비스, 애플리케이션 센터 및 생산을 원합니다” Haitian은 2023년 6월 멕시코 서부에 5,500만 달러 규모의 시설을 갖춘 미주 지역 최초의 제조 현장을 열었습니다. 이 회사는 또한 최근 Niigata Machinery Co. Ltd. 인수의 일환으로 일본, 그리고 유럽의 세르비아, 인도에 사이트를 구축하고 있다고 Wiesner는 말했습니다.     고객이 있는 곳에서 고객과의 미팅 Haitian은 글로벌 제조전략에 투자하는 사출기 공급업체로서 혼자가 아닙니다. 예를 들어 Engel Group Inc.의 중국 창저우에 자회사인 Wintec Industries Inc.는 중국, 일본, 한국 및 세계 다른 지역에서 Wintec을 통해 에너지 절감 및 디지털화에 대한 수요를 충족하기 위해 사업을 확장하고 있습니다. 오스트리아 Schwertberg에 본사를 둔 Engel은 전체 시장이 40% 감소했음에도 불구하고 지난해 매출이 6% 감소한 17억 달러를 기록했다고 Engel의 아시아 및 오세아니아 사장인 Gero Willmeroth가 상하이에서 열린 Chinaplas의 미디어데이 프레젠테이션에서 말했습니다. Willmeroth는 시장에 “여전히 다가오는 불확실성”이 있다고 말하면서 Chinaplas 및 NPE에서 고객과의 만남을 통해 Engel이 “다가오는 해에 우리가 무엇을 기대할 수 있는지에 대한 좋은 느낌”을 가질 수 있기를 바란다고 덧붙였습니다. 지난해 유럽과 미주 지역의 수요가 증가한 반면, 아시아 지역의 수요는 ‘매우 가격 경쟁적인 시장’으로 인해 ‘약간 뒤처졌다’라고 그는 말했습니다.Engel은 “아시아 시장에 더 많은 관리적 관심을 두기 위해” Wintec의 영업 및 서비스 사장인 Markus Fuchs를 동남아시아 지역 사장직을 맡도록 파견했다고 Willmeroth는 말했습니다. Wintec은 작년에 이전 용량을 두 배로 확장한 Changzhou 시설에 R&D 및 설계 직원을 추가했습니다. 또한, 해당 지역의 판매 및 서비스 담당자를 고용했습니다.Fuchs에 따르면, Wintec이 아시아에서 판매하는 기계의 90%는 아시아에서 사용되는 반면, Engel의 모스크바 공장에서 수출되는 대부분의 제품은 “특수용”입니다. Fuchs는 미디어데이 프레젠테이션에서 2020년 코로나19 팬데믹으로 인해 유럽 경제가 침체되자 Wintec은 “현지 R&D에 투자하기로 결정했다”고 말했습니다. Wintec의 중국 내 R&D 및 엔지니어링 기반은 그 해 40명에서 100명으로 늘어났으며, “우리는 미래를 준비하기 위해 중국에서 지난 3년을 개발에 활용했기 때문에 여전히 성장하고 있습니다.” 그 후 Wintec은 “오스트리아 또는 유럽 기계 제작의 철학과 아시아 동료, 특히 중국 제품의 사고방식”을 결합하기 위해 “완전히 새로운 기계 포트폴리오를 개발했습니다”라고 그는 말했습니다. “고객들은 유럽 수준의 기계를 정말 높이 평가합니다”라고 Fuchs는 말했습니다. “그러나 우리는 또한 많은 표준 애플리케이션의 경우 유럽에서 생산된 기계나 유럽 철학에 따라 생산된 기계의 가격이 약간 높다는 것도 알고 있습니다. 이러한 기계는 대형 자동차 부품 제조업체의 설비 투자 요구사항을 충족하지 못합니다” 그는 특히 중국산 기계에 대한 미국의 관세로 인해 생산의 현지화가 “점점 더 임박해지고 있다”라고 말했습니다.Fuchs는 “차기 대통령이 되면 관세가 40~60%로 인상될 것이라는 위협이 있다”라고 덧붙였다. “따라서 우리에게는 위험을 다양화하고 완화하려면, 현지에서 생산하는 것이 매우 중요합니다” 더불어 Fuchs는 “배송이 점점 더 어려워지고 있습니다”라고 말했습니다. “올해 우리는 유럽으로 가는 길에 문제가 있었고 지금도 문제가 있습니다. 전쟁이 계속되면서 파나마 운하 문제가 생겼습니다. 우리는 중국에서 미국의 동해안으로 가기 위해 많은 돈과 시간을 썼습니다” “Wintec에서는 ‘현지화된 생산’이 중요합니다. 왜냐하면, 우리가 최고가 되려면 고객에게 판매하고 현지에서 서비스하려는 대부분 제품을 생산할 수 있어야 하기 때문입니다”라고 그는 말했습니다. “유럽에서 우리는 매우 잘 확립되어 있습니다. 그것이 우리의 홈 커브입니다. 하지만 이제는 ‘미국’에서도 노력할 때입니다” Wittmann Group, 지난 6월 Vienna 본사 Competence Days 행사 개최- 2024년 매출은 3억6천만 유로에서 3억7천만 유로에 이를 것으로 예상 기계 제조사 Wittmann Group은 2023년 매출이 6.6% 증가했지만, 올해는 10% 감소할 것으로 예상한다고  밝혔습니다. 지난 6월 Vienna 본사에서 열린 Wittmann Group Competence Days 행사에서 사장 겸 파트너인 Michael Wittmann과 사장 Rainer Weingraber는 회사의 2023년 매출이 2022년 3억7천6백만 유로(4억3백만$)에서 4억 유로(4억2천9백만$)로 증가했다고 밝혔습니다.    그러나 Michael Wittmann은 2024년 매출이 3억6천만 유로(3억8천6백만$)에서 3억 7천만 유로(3억9천7백만$)에 이를 것으로 예상한다고 말했습니다. 이는 현재 유럽의 전체 플라스틱 기계 산업 위치에 맞춰 10% 감소한 수치입니다.Wittmann은 7월과 8월의 낮은 활동 수준에 따라 일반적으로 매출이 다시 증가하는 9월까지 추가사업 개발에 대해 더 구체적으로 말할 수 없다고 말했습니다. Wittmann의 북미 시장에서 들어오는 주문 증가는 2024년 하반기부터 2025년까지 매출 성장에 긍정적이지만, 유럽 및 아시아 주문 수준은 덜 두드러집니다.향후 투자 측면에서 Wittmann은 Vienna에서 75마일 떨어진 마을인 Ikrény에 두 번째 헝가리 로봇 공장을 설립할 계획에 대해 말했습니다. Vienna에서 52마일 떨어진 Mosongyaróvár에 있는 기존 Wittmann Robottechnikai Kft 공장에서는 선형 로봇, 스프루 피커, 금형 온도 컨트롤러, 최대 120톤 형체력의 SmartPower 및 EcoPower 사출성형기를 생산하고 프레임과 플래튼도 가공합니다. 또한, 다양한 사출기용 판금 부품도 생산하고 있습니다.      이 공장은 자동차 제조업체인 Audi Hungaria Zrt의 Györ 공장과 직원을 두고 경쟁해야 하기 때문에 어려움을 겪었습니다. Ikreny에서는 비록 그것이 Györ에 훨씬 더 가까울지라도 새로운 공장이 직원 수준을 최적화할 수 있기 때문에 이것은 문제가 되지 않을 것입니다. 이는 “소등(lights out)” 기준으로 판금 생산을 실행할 것이기 때문입니다. Wittmann은 Plastics News의 요청에 따라 Wittmann 그룹의 다른 곳에서 더 넓은 소등 생산을 약속하지 않았습니다. 판금 생산, 분말 코팅 및 조립 작업은 터키 Dilovasiin의 Wittmann Battenfeld Plastik Makineleri Ltd. Sti 공장에서 확장될 예정입니다. Sti 공장은 2023년 1월에 처음 가동되었으며 Wittmann의 오스트리아 및 프랑스 공장을 지원하는 전반적인 주변 설비도 생산합니다. 한편, 인도 Chennai의 Wittmann Battenfeld India Pvt. Ltd 공장은 현지 인도, 아라비아반도 및 중앙아프리카 시장에 초점을 맞춘 Chinna Porur에서 인근 Tiruvallur 지역의 새로운 5,000평방미터 위치로 사무실과 생산 시설을 이전했습니다. 새로운 공장은 이전 공장 규모의 두 배이며 현재 표준 제품과 유럽 및 미국 시장 요구와 다른 기계 버전을 모두 지속해서 생산하고 있습니다. 여기에는 금형 온도 컨트롤러, 재료 건조기, 인몰드 라벨링 및 자동화 시스템이 포함됩니다. Wittmann Competence Days와 겹치는 400명 이상의 참가자가 참여하는 Engel Austria “디지털 데이” 이벤트가 경쟁을 벌였습니다. 요즘 예상되는 것처럼 디지털화는 Wittmann의 Competence Days에서도 주요 주제였습니다. Michael Wittmann은 Plastics News에 이러한 유형의 일정 충돌은 향후 관련 당사자의 더욱 신중한 계획을 통해 피해야 한다고 얘기했습니다.  더불어 다른 두 가지 주목할만한 이벤트도 같은 날짜에 열렸습니다. 독일 Mannheim에서 열린 자동차 공학 분야 VDI PIAE 플라스틱 회의와 Amsterdam에서 열린 Crain Communications의 PRSE 플라스틱 재활용 쇼 유럽입니다.   

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NPE 2024에서 만나 본 주요 사출성형기 4개 업체의 CEO 인터뷰-Nissei

- Milacron fills a gap with its M-Series- KraussMaffei wants to compete on technology, not volume- Industry 4.0 and AI in the Spotlight for Shibaura - Nissei says ‘inclusive growth’ covers recycling, bioplastics, energy savings  지난 6월호 이어 이번 7월호에도 NPE 2024에 출품했었던 주요 사출성형기 메이커들의 대표들과의 인터뷰를 게재하니, 글로벌 사출성형기 메이커들의 현황과 추구하고자 하는 방향을 알아보는 시간이 되기를 바란다.   번역 및 감수: AiMi Solution_사출성형산업의 모든 솔루션 김영기 대표컨설턴트(ykkim2025@gmail.com) 재활용, 바이오 플라스틱, 에너지 절약을 포괄하는 ‘포용적 성장’을 전시한 Nissei        San Antonio에 본사를 둔 Nissei America Inc.(SH-12, W2401)는 공정을 단순화하는 동시에 환경 부하를 줄이기 위해 새로운 사출성형 기술을 도입하고 있습니다.일본 Nagano의 Nissei Plastic Industrial Co. Ltd.는 사람과 지구를 위한 공장 환경을 개선할 수 있는 2대의 하이브리드 기계를 개발했습니다. 이번 출시는 ‘포용적 성장’이라는 주제의 전시회 일부입니다. 그 뒤에 있는 아이디어는 특히 Nissei의 3개 전시 구역의 초점인 재활용, 바이오 플라스틱 및 환경 영향 감소를 통해 모두에게 이익이 되는 사회를 만들어 지속 가능한 성장을 달성할 수 있다는 것입니다.이번에 출시되는 제품은 범용 사출기 시리즈인 FWX760III-130B와 인서트 성형용 중대형 수직 사출기인 TWX300RIII36V로 중대형 수평형 기계 시리즈를 확장합니다. Nissei 대변인 Mac Otsuka에 따르면, FWX 시리즈에는 상당한 소형화가 가능한 새로운 복합형 형체 장치가 장착되어 있습니다. 그렇더라도 더 큰 금형을 더 작은 사출기에 장착할 수 있습니다.Otsuka는 “타이바 간격을 더 넓게 만들어 기존 사출기보다 더 큰 금형을 수용할 수 있습니다”라고 말하면서 사출기 명칭에 사용된 숫자는 형체력이 아니라 타이바 간격을 기준으로 한 것이라고 얘기했습니다. “기계 선택이 형체력에 좌우되지 않기 때문에 이는 혁명적입니다”이 기계는 ‘플라스틱 사출을 위한 스마트 애플리케이션’이라는 단어에서 파생된 N-SAPLI라고 불리는 Nissei의 특허인 저압성형 방법을 활용하며 2012년부터 일본에서 시장에 출시되었습니다. 이 방법은 사출 최고압력을 낮추면서 형체력 설정을 가장 중요한 성형조건 중 하나로 우선시합니다. 이를 통해 성형 불량을 제거하고, 성형기와 금형의 수명을 연장하며, 손쉬운 설정으로 작업자의 부담을 줄일 수 있다고 회사 측은 설명합니다. 저압성형은 형체력과 사출압력을 줄여 소비전력도 절감해줍니다. 회사 보도자료에 따르면, 이 공정은 기존 유압 사출기에 비해 최대 55%의 에너지 절감 효과를 제공합니다. “필요한 최소 형체력인 최적의 형체력을 사용하여 제품을 성형하면 낮은 속도와 압력으로 충진할 수 있어 금형과 사출기의 수명을 연장할 수 있을 뿐만 아니라 사출 부품의 응력도 줄일 수 있습니다. 스트레스 없는 사출 부품입니다”라고 Otsuka는 말했습니다.사출기 출시를 위해 Nissei는 더 작은 설치 공간을 달성하고 설치 공간을 줄이기 위해 모든 메커니즘을 더 컴팩트하게 만들었습니다. 이 개념은 2단계 큰 금형, 2단계 작은 기계라고 합니다. Otsuka는 “동일 톤수의 사출기와 비교하여 일반적으로 두 단계 더 큰 사출기가 필요한 금형을 이 사출기에 장착하여 성형할 수 있으며, 경우에 따라 기존 금형에 두 단계 더 작은 사출기를 사용할 수도 있습니다”라고 말했습니다.보도자료에 따르면, 초광폭 플래튼과 저압성형 시스템의 결합으로 기존 사출기에 비해 한두 단계 더 큰 제품의 성형 능력이 가능하다고 합니다. NPE 2024에서 FWX760III-130B 사출기는 30% 재활용 폴리프로필렌 재분쇄물을 함유한 재료로 질감이 있는 폴리프로필렌 판을 성형합니다. 이 제품을 성형하려면 일반적으로 5,880kN(600미터톤)의 형체력이 필요합니다. 그러나 저압성형 시스템인 N-SAPLI를 활용해 약 1,960kN(200톤)에서 성형할 예정입니다.  수직 사출기 성형 TWX 시리즈 라인업에 TWX300RIII36V 300톤 사출기를 추가했습니다. 자동차, 가전제품 등 인서트 성형품에 적합한 사출기입니다.NPE 2024에서 사출기는 동일한 조건에서 어떻게 다양한 형상과 체적을 성형할 수 있는지 보여주었습니다.Nissei는 20% 재활용 재생재를 사용하여 PP 소재로 물탱크의 뚜껑과 본체를 성형합니다. 회사는 저압성형 시스템인 N-SAPLI가 피팅 부품 주변의 뒤틀림을 개선한다고 밝혔습니다. “성형된 자동차 부품은 전기 자동차로 전환되는 추세로 인해 점점 더 커지고 있으며, 더 많은 플라스틱 부품과 모듈화가 필요합니다. TWX 시리즈는 더 큰 인서트 성형 제품에 대한 이러한 요구에 부응할 수 있습니다”이 시리즈에서는 금형 장착 높이가 1,000㎜로 낮아지고 전체 기계 높이도 크게 낮아졌습니다. Nissei는 이것이 기존 제품에 비해 높은 천장 높이나 여유 공간이 필요하지 않고 장착, 제거, 퍼지 등의 금형 변경 작업을 더 쉽게 수행할 수 있게 하여 운영자의 작업 환경을 개선하고 공장 및 보조 장비 비용을 절감하는 획기적인 낮은 높이라고 말했습니다.  바이오 플라스틱 존 Nissei 직원은 식물 기반 생분해성 수지의 가능성을 보고 친환경 소재인 폴리락트산(PLA)에 중점을 두었습니다. PLA 사용을 확대하기 위한 회사의 기술에는 최대 120°C의 내열성 응용 분야인 음료 용기용 투명 얇은 두께 적용 및 2색 성형 적용을 포함합니다.NPE 2024에서 Nissei는 산림 간벌 과정에서 회수된 재료를 사용하여 지속 가능한 자원의 목분과 혼합된 PLA 기반 재료를 선보였습니다.회사 관계자는 “이 복합재료는 사탕수수나 옥수수에서 추출한 PLA와 간벌 목재를 효과적으로 재사용해 만든 목분을 Nissei의 독자적인 기술로 혼합해 만든 것”이라고 밝혔습니다. 복합재료는 FNX180IV-36A라는 새로운 하이브리드형 사출성형기의 2-캐비티 금형에서 숟가락, 포크 및 칼과 같은 식기류를 성형하는 데 사용됩니다. 이 수저류는 내열성이 있으며 미국, 일본 및 유럽의 식품 접촉 물질 안전 표준을 충족합니다.차세대 하이브리드 FNX 시리즈의 일부인 이 사출기에는 새로운 컨트롤러와 표준 스크류가 장착되어 있어 가소화 안정성을 보장하여 결함을 줄이도록 설계되었습니다. 또 다른 시연에서는 PHBV라고 불리는 해양 생분해성 재료를 사용하여 전동식 NEX80V-9E 사출성형기에서 빗을 성형할 예정입니다. Nissei는 옥수수나 카사바에서 추출한 식물 기반 물질이 미생물에 의해 물과 CO2로 분해된다고 합니다.재료의 유동성이 높고 플래시가 발생하기 쉽습니다. 그러나 Nissei는 저압성형을 통해 플래시 없는 좋은 제품을 생산할 수 있다고 했습니다.  충격 감소 Nissei는 차세대 EV 배터리 설계에 액상 실리콘 고무 분리막의 사용을 제안하고 있습니다.NPE 2024에서 회사는 FNX110III-12ALM 사출기에서 1캐비티 금형에서 배터리 셀 분리막을 LSR로 성형하는 시연을 선보일 예정입니다. Nissei 관계자에 따르면, LSR 소재의 뛰어난 내열성, 내한성, 전기 절연성, 내화학성 및 안전성으로 인해 자동차, 의료 및 생활용품 시장으로 응용 분야가 확대되고 있습니다. 자동차 산업에서는 패킹, 고전압 부품용 절연 방수 커넥터, 전기차용 배터리 셀 부품 등으로 LSR의 활용이 확대될 것으로 예상됩니다. Nissei는 플로리다주 Orlando에서 배터리 셀 간 분리막을 성형하고 있는데, 이는 “셀 팽창을 흡수하면서 배터리 셀을 제자리에 고정하는 데 사용될 것”이라고 얘기했습니다.      

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NPE 2024에서 만나 본 주요 사출성형기 4개 업체의 CEO 인터뷰-Shibaura

- Milacron fills a gap with its M-Series- KraussMaffei wants to compete on technology, not volume- Industry 4.0 and AI in the Spotlight for Shibaura- Nissei says ‘inclusive growth’ covers recycling, bioplastics, energy savings  지난 6월호 이어 이번 7월호에도 NPE 2024에 출품했었던 주요 사출성형기 메이커들의 대표들과의 인터뷰를 게재하니, 글로벌 사출성형기 메이커들의 현황과 추구하고자 하는 방향을 알아보는 시간이 되기를 바란다.   번역 및 감수: AiMi Solution_사출성형산업의 모든 솔루션김영기 대표컨설턴트(ykkim2025@gmail.com)  인더스트리 4.0과 AI가 하이라이트인 Shibaura        Shibaura(舊 Toshiba)는 NPE 2024에서 독점적인 산업용 IoT 서비스인 machiNetCloud를 배치하고 실시간 프로세스 조정을 위한 완전히 새로운 S-Concept AI 시스템을 출시합니다. 완전히 연결된 생산 셀의 투명성을 표시하기 위해 Shibaura Machine Company America는 machiNetCloud 산업용 사물 인터넷(IIoT) 플랫폼을 통해 NPE 2024 기계 디스플레이에 모든 장비를 연결했습니다. 이 회사는 ECSXIII 사출성형기부터 다축 로봇, 다양한 보조 장치에 이르기까지 각 생산 셀의 모든 장비가 machiNetCloud를 통해 원활하게 연결되어 있다고 말합니다. 데모에서 참석자들은 machiNetCloud가 사용자가 언제 어디서나 성형 부품에 대한 검증된 프로세스를 제어할 수 있는 기계 데이터에 대한 원격 실시간 액세스를 어떻게 제공하는지 알 수 있습니다. Shibaura Machine Company America의 Michael Werner는 “Shibaura는 고객이 진정한 Industry 4.0에 도달할 수 있도록 돕고 싶어합니다”라며, “우리는 그들이 데이터 기반 의사결정을 빠르고 쉽게 내릴 수 있기를 바랍니다”라고 말합니다.  Werner는 Shibaura 부스의 기계에 연결하는 것 외에도 회사가 여러 위성 기계에 연결된 machiNetCloud를 보여주고 원격 모니터링과 검증된 사용자가 사출기의 HMI에 액세스하여 프로세스를 변경할 수 있는 방법을 보여주고 있다고 말했습니다. Werner는 “우리의 목표는 단순히 사출성형기와 기타 보조 장치에서 데이터를 수집하는 것이 아닌 스마트 셀을 만드는 것입니다”라고 전했습니다. 의료 성형 셀에서 Shibaura는 M.R. Mold & Engineering의 콜드 러너 시스템, 4-캐비티 금형 및 커팅 기술을 사용하여 110톤 사출기에서 오리너구리 밸브의 LSR 성형을 선보입니다. Star Automation은 Elmet 계량 및 Advantage Engineering 온도 제어를 포함하는 셀용 로봇을 제공합니다. IIoT의 예로 Werner는 이 셀에서 machiNetCloud가 Elmet 계량시스템에 액세스하여 사용자가 어떤 샷의 펌프 압력과 투여량을 읽을 수 있도록 한다고 언급합니다. Werner는 “액상 A와 B의 쿠션, 온도, 측정 압력을 모두 하나의 플랫폼에서 볼 수 있습니다”라고 말합니다. Shibaura는 외부 회사가 만든 LSR 계량시스템에 연결하는 기능이 machiNetCloud의 광범위한 기능을 반영한다고 강조합니다. Werner는 “이 플랫폼은 강력하며 모든 종류의 프로세스에 연결할 수 있습니다”라고 말합니다. “시설의 데이터 수집 시스템으로 설계되었으므로 사출성형에만 국한되지 않습니다. HVAC와 연결될 수 있습니다” machiNetCloud는 매 주기마다 최대 700개의 데이터를 수집하고 해당 데이터를 1분에 한 번씩 클라우드에 업로드합니다”  전력 모니터링 그 이상 Shibaura는 또한 성형업체가 기계의 전력 사용량을 모니터링하고 각 부품의 탄소 배출량을 결정하는 알고리즘을 적용할 수 있는 새로운 Sustain 앱을 포함하여 machiNetCloud에 포함된 다양한 앱을 강조하고 있습니다.Shibaura는 웹 기반인 machiNetCloud 내의 소프트웨어가 첫해 동안 사용자에게 무료로 제공되며, 12개월 평가판 이후에는 구독이 필요하다고 말합니다. 다른 앱은 전체 장비 효율성(OEE), 예방적 유지 관리, 가동 중지 시간, 불량품, 품질 등을 추적합니다.  Werner는 중소 규모 업체의 경우 Shibaura가 보안 패치 및 펌웨어 업데이트를 처리하는 관리형 시스템이라고 강조합니다. Werner는 “이 플랫폼을 활용하기 위해 대규모 IT 부서가 필요하지 않습니다”라고 말합니다. 2024년 4월은 machiNetCloud가 출시된 지 2년이 되는 해이며, Werner는 2024년에 관심이 크게 높아졌으며, 회사는 2024년에 확립된 기반에 비해 올해 사용자 수가 4배 증가할 것으로 예상하고 있습니다. Shibaura는 새로운 S-Concept를 통해 성형업체가 단일 화면에 모든 기본 금형 설정을 입력하여 보다 빠른 공정 설정을 할 수 있으며, 수지 점도 변화에 맞게 자동으로 조정할 수 있다고 말합니다. 원터치 자동 설정 저압 금형 보호가 가능하며, S-Concept도 공정 데이터를 수집하고 machiNetCloud를 통해 어디서나 모니터링할 수 있습니다. 또한, V70 컨트롤러를 통해 전력 소비를 모니터링할 수도 있습니다. Shibaura는 부스에서 4개의 서로 다른 제조 셀에 대한 라이브 데모에서 S-Concept를 선보였습니다. Shibaura Machine Company America, M.R. Mold& Engineering, Star Automation, Advantage Engineering 및 ELMET Smart Silicon Solutions은 5월 플로리다주 Orlando에서 열린 NPE 2024에서 신기술을 전시했습니다.      

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효성티앤씨, ‘버려진 옷’으로‘새 옷’ 만든다

- 美 앰버사이클 社와 MOU, 폐의류‧폐원단 리사이클 해 친환경 섬유 생산 - 폴리에스터 리사이클 섬유로 만든 의류 출시 등 공동 마케팅 추진    효성티앤씨가 버려진 옷이나 원단을 재활용해 새 옷으로 만드는 사업을 추진한다.    효성티앤씨-美 앰버사이클, 리싸이클 섬유 생산 MOU 체결 효성티앤씨는 최근 미국 캘리포니아주에 위치한 앰버사이클(Ambercycle) 社와 ‘자원 재생 순환 리사이클 섬유 생산’에 대한 양해각서(MOU)를 체결했다고 지난 6월 12일 밝혔다. 이번 MOU는 글로벌 친환경 시장 공략을 위해 양사 간 시너지효과를 극대화하기 위한 전략적 파트너십을 맺은 것이다.효성티앤씨는 2000년대 중반 국내 최초로 버려진 페트병을 재활용한 폴리에스터 리사이클 섬유와 폐어망을 재활용한 나일론 리사이클 섬유인 리젠(regen)을 개발했다. 이후 국내는 물론 글로벌 시장에서 리사이클 섬유 및 패션 시장을 리드해나가고 있다. 앰버사이클은 버려진 폐의류나 폐원단을 리사이클 해 폴리에스터 원료로 제조하는 독보적인 기술을 보유하고 있다. 최근에는 글로벌 패션 브랜드 ‘자라(Zara)’의 모기업인 인디텍스(Inditex)와 전략적 파트너십을 체결하는 등 리싸이클 섬유 시장 저변을 확대해 나가고 있다.     효성티앤씨는 버려지는 의류 및 원단을 섬유로 리사이클 하는 사업을 추진한다.    폴리에스터 리사이클 섬유 활용한 의류 출시 등 공동 마케팅 이번 MOU로 양사는 앰버사이클의 리사이클 폴리에스터 원료를 활용해 폴리에스터 섬유를 생산하고, 이를 활용하여 패션 업체와 콜라보레이션을 통해 의류 제품을 출시하는 공동 마케팅 프로그램을 추진할 계획이다. 효성티앤씨는 이번 MOU로 리사이클 섬유 시장 활성화는 물론 폐의류에서부터 리사이클 섬유 생산에 이르는 진정한 의미의 자원 순환을 통해 친환경 섬유 시장의 리더로서의 입지를 강화할 수 있을 것으로 기대하고 있다.    김치형 대표, “글로벌 친환경 섬유 및 패션 시장 견인하는 No.1” 김치형 효성티앤씨 대표이사는 “효성티앤씨의 리사이클 섬유인 리젠은 환경 순환 분야에서 섬유 시장의 지속가능성을 연 혁신 제품”이라며, “앰버사이클과 협력을 통해 리젠의 혁신성과 브랜드 파워를 강화함으로써 글로벌 친환경 섬유 및 패션 시장을 리드하는 글로벌 No.1 기업으로 해 자리매김할 것”이라고 밝혔다. 샤이 세티(Shay Sethi) 앰버사이클 CEO는 “브랜드 파트너들의 증가하는 수요를 충족하기 위해 앰버사이클의 기술을 확장하고, 수년간 친환경 소재생산의 중심에 있어 온 효성과의 협력을 통해 섬유 생산에 핵심 리더인 한국을 포함해 세계적으로 새로운 시장으로 확장할 수 있게 될 것”이라고 밝혔다. 한편, 리사이클 섬유 등 현재 글로벌 친환경 섬유 및 패션 시장은 약 23조 원 규모로, 연간 12.5% 성장을 거듭하고 있다. 2030년에는 전후방 사업을 포함하면 약 75조 원 규모로 성장할 것으로 예상하고 있다. 효성티앤씨는 현재 섬유 부문 매출의 4%를 차지하는 친환경 섬유 판매량을 2030년까지 약 20%로 5배 이상 확대한다는 방침이다.   

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한국환경공단, 민생문제 해결을 위한 다각적 ESG 경영활동 추진

한국환경공단 광주전남제주환경본부(박종호 본부장)는 민생문제 해결을 위해 6월 10일~12일 다각적 ESG 경영활동을 추진했다. 다각적 ESG 경영활동은 내·외부 전문가와 함께 공단 내부적으로 추진하는 혁신과제에 대해 자문 의견을 받는 ‘ESG 실행위원회’와 대국민 소리를 듣기 위한 ‘시민참여혁신단’이다.     ESG 실행위원회, 시민혁신추진단 회의 사진    한국환경공단 광주전남제주환경본부의 2024년 혁신과제는 ▲ 제22대 국회의원 선거용 현수막 새활용 가구 지원 사업 ▲ 민·관·공이 함께하는 탄소 저감 환경교육인형극 ▲ 재활용원료 100% 재활용품 수거 봉투 제작·확산 ▲ 시니어 공사감독자를 활용한 설치사업 관리 적정성 제고 ▲ 제주 특화형 으쓱(ESSG) 경영으로 자원순환 혜택 재분배로 민생문제와 환경보호를 결합한 혁신과제를 추진 중에 있다. ‘ESG 실행위원회’ 및 ‘시민참여혁신단’을 통해 공단에서 추진 중인 혁신과제에 대해 전문가, 시민 등 각각의 의견을 취합하여 실질적 문제해결을 위해 최선을 다하고 있다고 밝혔다. 박종호 광주전남제주환경본부장은 “매년 공공기관에서 민생문제 해결을 위해 노력하고 있다”며, “공단은 국민들이 체감할 수 있도록 다양한 의견을 수렴하여 민생문제와 환경보호를 위해 노력하겠다”라고 밝혔다.         

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SK케미칼, 유럽에서 순환 재활용 기술 우수성 인정받아

- 프랑스 플라스틱 협회 개최, 플라스틱&환경 총회서 순환 재활용 기술 발표   SK케미칼이 유럽에서 순환 재활용의 우수성을 인정받았다.SK케미칼(대표이사 안재현) 은 지난 5월 22일부터 23일까지 프랑스 두에(Douai)에서 열린 플라스틱&환경 총회 2024(Plastic Industry & Environment Congress 2024)에 발표자로 참여했다고 밝혔다. 플라스틱&환경 총회는 프랑스플라스틱협회(SFIP, the French Society of Plastics Engineers)가 매년 주관하는 행사로, 다양한 산업의 플라스틱 소재 생산 업체, 플라스틱 제조 업체, 재활용 업체, 브랜드 오너 같은 사용자 등이 모여 순환 경제 구축을 위한 솔루션을 논의하는 회의다.    SK케미칼이 지난 22일부터 23일까지 프랑스 두에(Douai)에서 열린 플라스틱&환경 총회 2024(Plastic Industry & Environment Congress 2024)에 발표자로 참여했다. SK케미칼 유럽 법인 데이비드 알몬드(David Almond)가 발표를 진행하고 있다.   올해 플라스틱&환경 총회에서는 SK케미칼을 포함해 이스트만(EASTMAN), 사빅(SABIC) 등 글로벌 화학 분야 핵심 기업들도 참석 및 기술 발표를 진행했다. SK케미칼이 프랑스플라스틱협회 행사에 공식적으로 발표자로 참석한 것은 이번이 처음이다. SK케미칼이 최근 집중적으로 추진하고 있는 재활용 사업과 관련해, 규제 트랜드를 이끌고 있는 EU 지역의 관심이 높아지고 있다는 반증이다.총회 첫날 재활용 솔루션 발표 세션에서 SK케미칼은 유럽 파트너사 알비스(Albis)와 함께 SK케미칼만의 순환 재활용의 우수성에 대해서 발표했다. 순환 재활용은 SK케미칼만의 화학적 재활용 방식을 칭하는 명칭이다. 폐플라스틱을 잘게 부숴 세척한 후 다시 플라스틱의 원료로 쓰는 물리적 재활용과는 다르게, 화학적으로 분자 단위까지 분해한 후 플라스틱의 원료로 쓰기 때문에 투명도 등 제품의 품질 손상 없이 무한대로 재활용할 수 있다는 장점이 있다. SK케미칼은 지난해 3월 중국 그린소재 전문업체 슈에(Shuye)의 화학적 재활용 원료 및 화학적 재활용 페트사업 관련 자산을 1,300억 원에 인수해 SK산토우(SK Shantou)를 설립한 바 있다. 이를 통해 SK케미칼은 세계 최초로 상업화한 폴리에스터 화학적 재활용 원료와 생산 설비를 확보하게 됐다. SK케미칼은 이번 발표에서 발 빠른 상업화 설비 구축과 순환 재활용 기술의 적용 경험이 모아진 소재 포트폴리오에 관해서도 소개했다. 순환 재활용 기술이 적용된 PET인 ‘스카이펫(SKYPET) CR’과, 사용 후 PET로 분류돼 재활용이 가능한 코폴리에스터 ‘에코트리아 클라로(ECOTRIA CLARO) CR’까지 다양한 소재 라인업이 제시돼 참석자들의 이목을 끌었다. SK케미칼은 앞으로도 세계적으로 인정받은 순환 재활용의 우수성을 바탕으로, 업계 관계자들과 협업 방향을 다양화할 예정이다. 김응수 SK케미칼 그린소재사업본부장은 “글로벌 브랜드 오너들이 순환 재활용 소재 사용을 위해 러브콜을 보내오고 있다”면서, “앞으로 적극적으로 SK케미칼의 재활용 솔루션을 알리고 제공하는 것을 넘어서 고객사와 함께 맞춤형 친환경 제품을 개발해 나갈 예정”이라고 말했다.   

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한국생산기술연구원, 생분해성·물성 동시에 잡은 플라스틱 필름 개발

  - 셀룰로오스 나노섬유 도입해 트레이드 오프(Trade-off) 현상 해결- 기존 생분해성 플라스틱의 낮은 물성 해결한 친환경 고강도 필름 개발    한국생산기술연구원(원장 이상목, 이하 생기원)이 자연에서 스스로 분해되면서, 기존 생분해성 플라스틱의 단점까지 해결한 친환경 고강도 플라스틱 필름을 개발했다. 생기원 녹색순환연구부문 홍성우 수석연구원 연구팀은 셀룰로오스 나노섬유를 생분해성 플라스틱에 도입해 우수한 기계적 물성을 갖는 생분해성 필름을 개발했다고 밝혔다. 셀룰로오스 나노섬유는 나무의 주성분인 셀룰로오스를 잘게 쪼갠 천연 소재로, 생분해성과 재생 가능성이 우수하고, 철 대비 무게는 5분의 1에 불과하면서 강도는 5배 높아 제2의 탄소섬유로 불린다. 2022년 기준 연간 4억3천만 톤가량 생산되는 전 세계 플라스틱 대부분은 난분해성 소재로 만들어져 폐기 후 분해되지 않고 환경과 인체에 악영향을 끼치고 있다. 특히 산업용 플라스틱 소재의 약 40%를 차지하는 패키징 분야에서 플라스틱 필름 사용량이 늘어나면서 폐플라스틱 문제가 심각한 상황이다. 이에 따라 생분해성 필름이 개발되고 있지만, 자연에서 분해되는 장점이 있는 반면, 범용 플라스틱 대비 기계적 물성이 낮은 단점이 있다. 이러한 현상을 친환경 플라스틱의 생분해성과 기계적 물성 간 트레이드 오프(Trade-off)*라고 부르며, 생분해성 플라스틱을 필름 응용 분야에 활용하는 데 있어 가장 큰 문제점으로 꼽혀 왔다.* 트레이드 오프(Trade-off): 서로 상충한다는 뜻으로, 하나를 얻으면 다른 하나를 잃는 현상   홍성우 수석연구원 연구팀은 셀룰로오스 나노섬유를 대표적 생분해성 플라스틱인 폴리부틸렌 숙시네이트(Poly(butylene succinate))와 결합해 생분해성과 기계적 물성을 동시에 갖춘 친환경 필름 개발에 성공했다. 셀룰로오스 나노섬유는 수소 결합에 의해 강하게 뭉쳐 있는 형태로 존재하는데, 뭉친 상태 그대로 생분해성 플라스틱에 도입할 경우 오히려 기계적 강도가 떨어진다. 연구팀은 옥수수에서 유래한 이소소바이드(Isosorbide) 물질을 함유한 기능성 분산제를 개발해 뭉쳐 있는 셀룰로오스 나노섬유 덩어리를 생분해성 플라스틱 내에 고르게 분산시켰다. 그 결과 생분해성과 기계적 물성 간 트레이드 오프가 극복돼 기존 폴리부틸렌 숙시네이트 기반 필름 대비 인성*이 77% 상승한 고강도 생분해성 필름 제조에 성공했다.* 인성(Toughness): 재료의 질긴 정도, 잡아당기는 힘에 견디는 성질   이와 관련해 2022년 3월 개최된 유엔환경총회(UNEA)에서는 강제성을 띤 국제 플라스틱 협약에 대한 결의안이 도출된 바 있다. 2040년 플라스틱 오염 종식을 목표로 전 세계 175개 국가가 합의한 이 결의안에 따라 올해 안에 ‘국제 플라스틱 협약(Global Plastic Treaty)’ 합의문이 채택될 예정이다. 홍성우 수석연구원은 “법적 구속력을 지닌 국제협약이 마련되는 등 플라스틱 규제 강화에 대비해 천연 소재인 셀룰로오스 나노섬유를 친환경 보강재로 활용할 수 있는 방안을 찾는 데 주목했다”라고 설명하며, “확보한 성과를 바탕으로 일상생활뿐만 아니라 자동차, 전자기기, 의료기기 등 산업 전반에 활용할 수 있는 친환경 소재 개발에 매진할 계획”이라고 밝혔다. 이번 연구성과는 5월 1일, 재료 분야 국제학술지 ‘케미컬 엔지니어링 저널(Chemical Engineering Journal)’에 게재되었다.* 논문명: A bionanocomposite based on cellulose nanofibers modified by a sustainable heterocyclic dispersing agent with outstanding mechanical properties, Chem. Eng. J. 2024, 487, 150360   < 연구진 소개 > 논문 제1저자: 권하늬 학생연구원교신 저자: 홍성우 수석연구원 공동 연구팀: 왼쪽부터 홍성우 수석연구원, 권하늬 제1저자, 조고은 학생연구원, 홍평화 박사후연구원          홍성우 수석연구원 ○ 소속: 한국생산기술연구원 녹색순환연구부문 ○ 전화: 041-589-8675 / 010-3892-0627 ○ 이메일: swhong@kitech.re.kr         

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하반기 최대 이차전지 산업 전문 전시회 ‘K-BATTERY SHOW 2024’ 개최

9월 25일(수)부터 9월 27(금)일까지 고양 KINTEX 제1전시장에서 ‘Battery! Shaping the Future’ 주제로 열려…전회 대비 30% 규모 확대 운영, 국내외 260개 사 참가한국소재‧복합재료 및 장비전(K-Mtech), H2MEET(수소 산업 전시회) 및 한국 국제 냉난방 공조전과 동 기간, 동시 개최    올해로 3회를 맞이하는 이차전지 소재·부품 및 장비전(K-BATTERY SHOW 2024)이 오는 2024년 9월 25일(수)부터 9월 27일(금)까지 3일간 고양시 KINTEX 제1전시장에서 개최된다.         주최 측인 한국이앤엑스 김정조 대표이사는 “이차전지 산업은 친환경이라는 글로벌 트렌드 속에서 지속 가능한 미래의 핵심 수단으로 주목받고 있다”라면서, “이차전지 소재·부품 및 장비전(K-BATTERY SHOW)의 개최는 한국소재・복합재료 및 장비전(K-Mtech)과 수소 산업 분야 전문 전시회인 H2 MEET(수소모빌리티, 수소충전인프라, 수소에너지) 및 한국 국제 냉난방 공조전과 동시 개최를 통하여 이차전지와 전기자동차 분야, 소재 및 복합재료, 장비 산업과 수소 산업 및 냉난방 공조 산업의 만남으로 전시 시너지 효과를 극대화할 수 있다.  어려운 상황에서도 굳건하게 관련 산업의 발전을 위해 항상 노력하시는 여러분께 경의를 표하며 성공적인 이차전지 소재·부품 및 장비전(K-BATTERY SHOW)이 되도록 총력을 다하겠다”라고 강조했다.    오는 2024년 9월 25일부터 9월 27일까지 3일간 개최되는 이차전지 소재·부품 및 장비전(K-BATTERY SHOW 2024) 및 한국소재・복합재료 및 장비전(K-Mtech)은 총 국내외 250개 사가 참가할 것으로 예상되며, 양극 소재, 음극 소재, 분리막, 전해질 등 이차전지 대표 소재 외에 소형 이차전지, ESS 전지, 모빌리티 전지 등 중대형 이차전지를 비롯하여 배터리 충전시스템 및 인프라, 리사이클링 시스템과 차세대 ‘꿈의 배터리’로 불리는 전고체 배터리 기술 등을 전시, 소개하여 바이어 및 참관객에게 다양한 볼거리를 제공하고 관련 산업의 현재와 미래를 한눈에 살펴볼 수 있는 ‘이차전지 전문 산업의 장’을 마련할 것이다.        이차전지 산업은 친환경이라는 글로벌 트렌드 속에서 지속 가능한 미래의 핵심 수단으로 주목받고 있다. 또한 최근 전기자동차 및 에너지 저장 시스템(ESS) 등 중대형 이차전지 시장의 새로운 수요 창출이 전망되고 있으며, 차세대 모빌리티 산업의 핵심으로 떠오르고 있다. 이번 이차전지 소재·부품 및 장비전(K-BATTERY SHOW 2024)에서는 4차 산업혁명으로 변화하는 시장 환경 속에서 이차전지 산업이 전기자동차, 에너지 저장 시스템(ESS)에서부터 로봇산업에 이르는 다양한 응용 분야의 핵심 기술로 자리매김하는 장이 될 것이다. 전시 품목으로는, 양극 소재, 음극 소재, 분리막, 전해질 등 소재 분야와 기압환기구, 전극 포일, 절연 튜브, 활성화 탄소, 이온 액체, 수소흡장합금 등 부품 분야, 충전용 배터리, 캐퍼시터, 제조 장비, 자동화 설비, 검사 및 측정 장비 등 장비 분야 및 배터리 충전시스템, 충전 인프라, 리사이클링 시스템 등이 있다. 그리고 기타 이차전지 소재, 부품 및 장비, 기타 배터리 외에 관련 전문 서적 및 정보서비스 등 이차전지 산업 소재, 부품, 장비도 총망라된다. K-BATTERY SHOW 2024 개최를 계기로 이차전지 산업계는 국내외 기술 개발 동향을 파악하고, 양적 팽창에 버금가는 질적 향상을 기대하고 있으며, 보다 많은 세계 각국 제품과의 상호 비교를 통한 기술 개발 의욕을 고취하고, 우리 제품의 우수성을 재확인함으로써 수입 대체효과는 물론, 새로운 시장 창출 및 수출 증대 등 다양한 부가가치를 위한 마케팅의 장을 열어갈 것이다. 또한, 국내외 바이어 및 참관객에게 대한민국의 이차전지 소재 및 부품, 장비 산업을 한자리에서 경험할 좋은 기회를 제공할 것이다.       국내 제조사를 위한 해외 바이어 유치 프로모션으로 전시 기간 중 해외 바이어 체재비 지원 및 원활한 커뮤니케이션을 위한 무료 통역 서비스를 운영한다. 또한, 이차전지 산업 관련 국내외 바이어를 초청하여 투자 및 수출상담회를 개최할 예정이며, 차세대 이차전지 산업 기술 세미나를 다수 개최하여 관련 산업의 최신 트렌드를 접할 기회도 제공한다. 또한, K-BATTERY SHOW 2024 전시회 기간 중 한국EV기술인협회 주최로 ‘제2회 사용 후 배터리를 활용한 글로벌 ESG 아이디어 경진대회’도 병행 개최된다. 또한, K-BATTERY SHOW 2024 주최사무국에서는 올해 처음으로 전시회에 참가한 업체 대상으로 뛰어난 혁신성, 기술성을 지닌 제품 중 총 4개 부문(소재/부품/장비/Next Rise 부문)을 선정하여 ‘K-BATTERY SHOW 2024 브랜드 혁신상’을 수여하는 부대행사를 신설한다. 이번 혁신상에는 약 50개 기업의 70개 제품이 참가 예상되며, 이차전지 소재, 부품, 장비 분야 산학연 전문가로 구성된 심사위원회의 심사를 거쳐 총 4개 부분이 최종 선정된다. 주최 측인 한국이앤엑스 김정조 대표이사는 “미래를 향한 핵심 기술이 전시되는 K-BATTERY SHOW는 이차전지 관련 소재, 부품, 장비 산업을 특화한 전시회다. 특히, 올해 처음으로 중소기업의 경쟁력 강화와 이차전지 관련 신기술 및 신제품을 선보일 수 있는 혁신상을 마련하여 국내 이차전지 산업의 위상을 드높이는 무대를 준비하겠다”라고 강조했다.       전시회 참가업체의 온라인 홍보를 위하여 K-BATTERY SHOW 홈페이지(www.kbatteryshow.com)에 전시회 개요, 세미나 일정, 부스 배치도, 참가사 및 전시품의 정보/사진, 참가업체 현황 등을 자세하게 수록하여 연중 서비스하며, 각 참가사의 홈페이지와도 연결하여 추가적인 정보를 얻을 수 있도록 하였다. 본 전시회의 개장 시간은 오전 10시부터 오후 5시까지 전시한다. 상세한 사항은 전시회 실무 주최 측인 (주)한국이앤엑스 K-BATTERY SHOW 사무국(전화: 02-551-0102) 또는 홈페이지(www.kbatteryshow.com)를 참고하면 된다.      

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(사)그린플라스틱연합, ‘2024 탄소 중립 자원순환 그린 패키징 & 생분해 공정 국제포럼’ 개최!

- 지난 6월 19일, 20일 양일간 서울대학교 글로벌공학교육센터 컨벤션 5층 대강당에서 열려- 국내외 탄소 중립산업에 대한 정책 및 기술 정보, 그리고 미래방향 제안과 영감을 공유 지난 6월 19일(수), 20일(목) 양일간 (사)그린플라스틱연합은 (재)KATRI시험연구원과 함께 국내외 탄소 중립산업에 대한 정책 및 기술 정보, 그리고 미래방향 제안과 영감을 공유할 수 있는 소통의 장으로서 ‘2024 탄소 중립 자원순환 그린 패키징 & 생분해 공정 국제포럼(Carbon Neutral Resource Circulation, Green Packaging & Biodegradation Process International Forum 2024; CNRC GPIF 2024)’을 개최했다. 그린 패키징 국제포럼은 기후 위기로 인한 재난이 잦아지는 가운데, 기업들의 기후 위기 대응 방안과 국내외 산업계의 기술, 정책을 교류하고 해결 사업을 만들어갈 목적으로 2023년부터 개최된 포럼으로, 올해 2회째를 맞이하여 서울대학교 글로벌공학교육센터 컨벤션 5층 대강당에서 개최, 국내외 탄소 중립 자원순환 포장 산업에 대한 정책과 시장, 기술 정보 공유 및 제안을 하는 시간과 함께 포럼 부대행사로 탄소 중립 솔루션을 알리는 관련 업체들의 홍보부스도 마련, 운영하였다. 또한 올해 포럼은 현장뿐 아니라 줌(ZOOM)을 통해 온라인으로 생중계도 진행했다.     6월 19일 수요일 행사는 그린플라스틱연합 김지훈 의장의 개회사에 이어 정태호 관악구 국회의원, KATRI시험연구원 신동준 원장, 환경부 자원순환정책과 김태헌 사무관의 축사가 있었으며, 본격적으로 주제발표 첫 번째 시간으로 미국 버지니아텍 패키징센터 김영택 교수의 ‘그린패키징 개발 세계 현황’을 주제로 강연이 진행됐다. 다음으로 KATRI시험연구원 신은호 연구소장의 ‘생분해성 플라스틱 기반 구축 사업’에 대한 소개와 KATRI시험연구원 허재호 본부장의 ‘환경성 개선 섬유 종류와 소재 인증’에 대해 소개하는 시간이 이어졌다.     점심 식사 이후에는 Networking 시간으로, 홍보부스 참가업체를 소개하는 시간을 가진 후  한국바이오플라스틱협회 진인주 회장의 ‘바이오플라스틱 산업의 전망과 도전 과제’, 롯데케미칼 최창휴 상무의 ‘지속 가능 패키징용 소재 개발 현황’, 동성케미컬 김민수 팀장의 ‘생분해성 포장재의 미래 발전 방향’을 주제로 한 강연에 이어 Networking 시간을 갖고, 이어서 한국이와타니산업 Morioka kenichiro 법인장의 ‘일본 PET Recycle의 현황과 전망 및 이와타니 산업의 관련 사업에 대해’, 한국환경산업기술원 최재연 팀장의 ‘플라스틱 오염 국제협약 협상 동향’을 주제로 한 강연에 이어 선물 추첨을 끝으로 첫날 행사는 마무리되었다. 6월 20일 목요일 행사는 그린플라스틱연합 황정준 총장의 개회선언 및 연합 소개에 이어, FITI시험연구원 구현진 본부장의 ‘유엔환경계획(UNEP)의 플라스틱과 섬유 이슈 및 국제표준화 동향, SK케미칼 김한석 연구소장의 ‘SK Chemicals’s Sustainable Circular Solution’, SK이노베이션 박재연 PL의 ‘Compostable Polymer 생산비 절감을 위한 SKI Lactic acid 기술 개발’ 등의 주제 발표로 오전 강연을 마무리했다.   오후 강연은 Networking 시간으로 홍보부스 참가업체에 대한 소개에 이어 양양군친환경농업협회 이경수 회장의 ‘바이오 플라스틱의 퇴비화’, DY폴리머 김영재 이사의 ‘물리적 재생 PET의 현재와 미래’, 대상티앤씨 임현진 대표의 ‘EU PET bottle packaging 최신 기술 및 동향’ 등의 주제 발표에 이어 Ritsumeikan 대학교 Shingo Nakamura 교수의 ‘The trend in PET bottle recycling in Japan: EPR or competition’과 Braskem 사의 Country Manager, Frederico Akira Campos의 ‘Bio-based Plastics with Negative Carbon Footprint’의 강연이 ZOOM으로 진행되었다.      끝으로, 선물 추첨 시간을 가지고 폐회 및 2025년 포럼을 안내하는 시간을 마지막으로 CNRC GPIF 2024의 모든 행사를 마무리했다.​   

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㈜이디앤씨, ‘Autodesk Moldflow User Conference’ 개최

- 지난 5월 28일, 광명시 TAKE 호텔 3층 루미나스 홀에서 열려- Moldflow 2024 신기능 안내와 함께 다양한 Moldflow 사례 소개      2024년을 맞아 새롭게 출시된 Autodesk Moldflow 2024와 함께하는 Moldflow 유저들의 축제인 ‘Autodesk Moldflow User Conference’가 이디앤씨와 오토데스크 주최로 지난 5월 28일 광명시에 위치한 TAKE 호텔 3층 루미나스 홀에서 개최되었다. 이날 컨퍼런스에서는 Moldflow 2024 신기능 안내와 함께 다양한 Moldflow 사례들을 소개하는 시간을 가졌다.  먼저, ‘㈜ED&C와 Moldflow, 그리고 2024’를 주제로 ㈜이디앤씨 오준호 상무의 개회사를 시작으로 이디앤씨 박요한 차장이 ‘Moldflow 2024 What’s New 및 사용 방법’이란 주제 하에 Moldflow 2024에서 추가된 신규 해석 방법과 분석 도구들에 대한 소개와 더불어 업데이트된 신규 기능 및 보완된 사항에 관해 설명했으며, 또한, 신규 기능 및 경과 분석 도구에 대한 사용 방법을 소개했다.  이어서 HD솔루션즈(주) 김준엽 선임 컨설턴트가 ‘HD-MFlow API&AI 소개’를 주제로 HD-MFlow 솔루션이 사출성형 프로세스에 어떻게 활용되는지, 그리고 HD-MFlow 솔루션을 사용해야 하는 이유를 소개했다.      이후 한국생산기술연구원 김종선 수석연구원의 ‘사출성형 CAE 해석에서 재료 물성이 미치는 영향 연구’, 나라엠엔디(주) 고승우 책임연구원의 ‘변형해석 신뢰성 향상 및 설계 적용 방안’, 삼성전자(주) 강중근 프로의 ‘Moldflow 압력 정확도 향상 - API를 활용한 측정 압력과 해석 압력 매칭’ 등의 최근 사례발표가 이어졌다.     이어서 이디앤씨 이재훈 차장의 ‘Moldflow 해석 결과 기반 사출 조건 출력에 관한 연구’, 그리고 이디앤씨 황순환 상무의 ‘Modflow Summit 2024를 통해 바라본 성형해석 최신 기술 트렌드 2’라는 주제를 가지고 강의를 이어갔다.       끝으로, 이디앤씨 오준호 상무의 폐회사 및 경품 추첨 진행을 마지막으로 이날 모든 행사는 마무리되었다. 이날 Autodesk Moldflow 유저 컨퍼런스에서는 Moldflow 2024의 신기능 안내와 함께 새로운 트렌드에 맞는 기술, 정보, 그리고 다양한 Moldflow 최신 사례들이 소개되어 사출성형해석 기술과 AI, 그리고 최신 트렌드까지 섭렵할 수 있는 뜻깊은 시간이 되었다.    

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현장에서 듣는 미국 자동화 로봇 2024년 트렌드

- AI와 협동로봇으로 대표되는 북미 자동화 산업의 트렌드를 파악- 북미 최대 규모의 자동화 로봇 전시회, ‘Automate Show’가 지난 5월 6일부터 4일간 개최    제조업 변화 추세에 맞춰 열린 북미 자동화 산업의 만남의 장 미 상무부 경제분석국(BEA)에 따르면, 제조업은 2022년 기준 미국 GDP의 11.4%를 차지할 정도로 중요한 산업이다. 바이든 정부는 자국 산업 자급률 향상을 위해 IRA, Chips Act 등 다수의 정책을 발표한 바 있다. 그런데도 제조 기업의 60%는 미국 리쇼어링(해외로 나간 기업을 다시 자국으로 불러들이는 정책)에 따른 인건비 상승 등을 우려하고 있다. 실제로 제조업 임금 상승률은 2019년 이후 베이비붐 세대의 은퇴와 전문 기술교육 시스템 등 인력 부족 등으로 연평균 3~4%대를 유지하고 있다. 또한, 자동차 등 제조업 분야에서 정밀화 요구도 자동화 로봇에 대한 수요를 높이고 있다. 불량률 0%의 품질에 대한 소비자 요구가 높아지면서 AI와 로봇을 활용해 전수 검사를 하는 사례가 증가하고 있다. 이로 인해 일부 자동차 OEM 중에서는 부품 업체를 선정할 때 스마트팩토리 구축 여부를 주요 평가 항목에 넣는 경우도 발생하고 있다. 이처럼 단가 절감을 통한 생산 원가 유지와 생산성 향상의 방안으로 로봇 등을 활용한 공장 자동화 추세가 확대되고 있다. 이에 미국 스마트 제조 시장 규모는 2030년까지 연평균 11.9%씩 성장할 것으로 예상된다. 이와 같은 높은 관심 속에서 북미 최대 규모의 자동화 로봇 전시회인 ‘Automate Show’가 2024년 5월 6일부터 4일간 미국 시카고 McCormick Place에서 개최됐다. 올해 전시회는 “혁신과 영감의 중심지: 우리가 자동화의 미래다”라는 테마를 바탕으로 진행됐다.  주요 전시 품목은 로봇, AI, 모션 제어 기술, 자동화 기술 등이다. 해당 기술은 자동차나 제조업뿐만 아니라 농업, 의료 분야, 물류 및 운송업 등에서 활용할 수 있다. Universal Robotics, ABB, Fanuc 등 글로벌 자동화 로봇 제조업체를 비롯해 약 870개 사가 참여해 2024년 자동화 로봇 트렌드를 소개했다.      해당 산업에 대한 높은 관심으로 엔지니어, 제조업체 구매 담당자, 기술 개발 부서 등의 분야에서 93개국의 약 4만2,000명이 올해 전시회를 보기 위해 시카고를 방문했다. 이는 작년보다 40% 증가한 수치이며, 전시 참가 기업 수도 작년보다 13% 증가했다.  전시회에서 진행된 다양한 교육 세션과 콘퍼런스를 통해 최근 트렌드에 대한 글로벌 제조업체의 견해도 알아볼 수 있었다. 연사로 발표한 Universal Robotics의 담당자는 “협동로봇은 기존 로봇이 할 수 없던 새로운 업무를 개척하고 있다. 최근 20년간 많은 사람은 자동화 산업의 생태계에 관심을 가지며 향후 24~36개월 뒤에 협동로봇이 어떻게 바뀔지에 대해 고민한다. 그렇지만 이제는 협동로봇이 어떤 형태로 바뀌고 새롭게 나오는지보다는 어떤 산업에서 어떤 방식으로 활용되는지와 어떤 방식으로 안전하게 활용할지에 더 집중해야 할 때다”라고 말했다.      이외에 포드에서는 전기차 제조방식의 자동화에 대해, 화낙(FANUC)에서는 자동화 기술 적용을 위한 전략에 대해 발표했다. 또한 혁신적 로봇 기술에 수여된 ‘Innovation Award’ 시상식을 비롯해 업종별 종사자들을 대상으로 교육 프로그램이 진행돼 산업의 이해도를 높였다. 특히 이미징 기술과 영상 기술 산업의 종사자 대상으로는 CVP(Certified Vision Professional)이 진행됐고, CMCP(Certified Motion Control Professional) 프로그램도 진행돼 기계의 움직임과 물리학에 대해 배울 기회가 마련됐다.       사람과의 협업과 대체가 모두 가능한 로봇의 발전 트렌드 주최 측인 A3에 의하면, 이번 전시회를 통해 자동화 산업 트렌드가 크게 3가지로 구분될 수 있다고 한다. 이는 많은 사람이 친숙한 AI, 협동로봇을 비롯해 자율주행로봇(Autonomous Mobile Robot, AMR)이다. 비록 지난 몇 년간 해당 분야의 많은 로봇이 선보여졌지만, 이번 전시회를 통해서는 더욱 실생활에서 활용될 수 있는 실용적인 형태를 확인할 수 있었다.  트렌드 1: 제조업의 ‘해결되지 않은’ 과제를 해결할 AI AI의 활용은 단순히 공장 운영 체계를 자동화하고, 생산 품질을 높이는데 국한되지 않는다. 최근 로봇에 ‘시야’를 부여하는 기술이 발전함에 따라 AI와 융합돼 기존에 로봇이 할 수 있던 업무의 범위를 확장하고 있다. 이를 통해 제품 디자인과 테스트를 비롯해 생산과 유통·판매까지 일련의 모든 과정의 최적화가 가능해졌고, 해당 업무를 AI와 로봇에 맡길 수 있게 됐다.   트렌드 2: 혁신을 이끌 협동로봇 협동로봇은 인력 부족 문제를 겪는 제조업의 성장 동력으로 부상하고 있다. 협동로봇이 처음 개발돼 소개됐을 때는 특정 업무만 할 수 있었다. 그러나 이번 전시회에서는 다양한 디자인을 비롯해 다양한 용도로 활용될 수 있는 그리퍼(gripper)를 탑재한 형태가 소개돼 보다 광범위한 업무를 할 수 있게 됐다. 이를 통해 제조업뿐만 아니라 물류산업, 서비스업, 의료업 등 다양한 분야에서 활용될 수 있을 것으로 기대된다.   트렌드 3: 비용 절감과 생산성 향상을 위한 로봇 대형 기계의 경우 전력 소모량이 많아 에너지 비용이 많이 발생하며 정전에 민감해 지속적인 모니터링이 필요하다. 그렇지만 이는 생산성 저하와 모니터링을 할 추가적인 인력이 필요하다는 점에서 제조업체 처지에서는 해결해야 할 과제 중 하나다. 그런 점에서 이번 전시회에서는 에너지 모니터링과 제어 기술이 핵심 주제 중 하나로 부상했다. 또한 제조 및 창고 생산성과 효율성 향상에 초점을 맞춘 자율주행로봇(AMR)도 많이 선보여졌다. 제품 전시 외 해당 기계를 어떻게 실생활에서 활용할 수 있는지 시연됐는데, 이를 통해 기계와 인간이 어떤 식으로 협업할지 알 수 있었다. AMR은 자유롭게 자재를 이동할 수 있다는 점에서 물류 창고 자동화를 현실화시키고, 생산성을 높여 운영 비용 절감을 가능하게 할 것으로 기대된다.       KOTRA 시카고무역관이 운영한 한국관에서 한국 제품의 유망성을 선보이다. 미국 내 높아지는 산업 유망성에 발맞추어 KOTRA 시카고무역관은 로봇산업진흥원과 협업해 한국관을 운영했다. 협동로봇, 지능형 소프트웨어, 3D 로봇 센서 등의 품목을 제조하는 5개 업체가 한국관에 참여했다. 한국관을 방문한 한 바이어는 “최근 유럽과 중국산 로봇 구매를 검토했으나, 기술력 측면에서 한국을 따라가지 못하고 있다”라고 말하며 한국 제품에 대한 높은 관심을 표했다. 한국관 이외에도 두산로보틱스, SPG 등 약 7개 국내업체가 개별적으로 전시회에 참여해 자사 신제품을 선보였다. 특히 두산로보틱스는 커피 제조 로봇을 비롯해 소리에 반응하는 로봇 등을 선보이며 참관객의 관심을 끌었다.       시사점 국제로봇연맹(IFR)에 따르면, 미국은 2023년 기준 약 4만4,000대의 산업용 로봇이 설치됐으며, 이는 전년 대비 12% 증가한 수치다. 또한 최근 전기차 등 자동차 산업의 성장세에 맞춰 설치된 총 산업용 로봇의 69%는 자동차 분야에서 활용되고 있다. 이에 반해 ‘2023년 세계 로봇 공학 보고서’에 의하면, 한국의 로봇 밀도(노동자별 1만 명당 로봇 대수)는 전 세계 평균보다 7배 높다. 이처럼 한국에서 이미 많이 활용돼 충분한 경쟁력을 확보한 국내업체는 미국의 높아지는 자동화 로봇에 대한 수요가 기회 요소로 작용할 수 있다. 대표적인 진출기업인 S 사의 담당자는 “미국 자동화 기계 산업은 인력 부족과 인건비 상승으로 인해 생산성 향상과 비용 절감을 핵심 목표로 빠르게 성장하고 있다”고 말했다. 그런 점에서 수출 기회가 점차 증가할 것으로 기대되며, 미국 자동화 로봇 전시회는 최신 기술과 트렌드를 경험하고 산업 전문가와 소통할 수 있는 좋은 수단이라고 설명했다.  다만, 기회를 모색하기 전에 주의해야 할 부분도 있다. S 사는 “수출 전에 미국 시장의 특성과 요구 사항을 충분히 조사하고 이해해 그에 맞는 현지화 전략을 구사하는 것이 중요하다”고 말했다. 또한 “현지 대리점 등과의 협력 관계를 비롯해 네트워크를 구축하는 것이 성공의 발판이 될 것”이라고 덧붙였다.  자료: 미 상무부 경제분석국(BEA), A3, 국제로봇연맹(IFR), KOTRA 시카고무역관 자료 종합     

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A load of latest plastics and rubber applications in automobiles

Automotive plastics and rubber play a crucial role in the innovations for all types of automobiles and in a wide spectrum of applications, including the interior, exterior, under-bonnet, and others. Technological advancement in the materials further boosts the development of the automotive industry beyond the conventional realm.Owing to their advantages of lightweight, ease of processing, design flexibility, and possible sourcing from sustainable raw materials, high-end plastics and rubber are increasingly used to replace metals in automotive components, without compromising on performance and safety.The latest examples of automotive plastics and rubber applications reveal how the rapid development of the materials is driving the mobility forward.PA6 enclosure for high-voltage EV batteryTechnical plastics such as polyamide 6 (PA6) offer numerous benefits for the design of battery enclosures for electric vehicles (EVs), such as sustainability, manufacturing costs, weight savings and economical functional integration.To prove such plastic enclosures can meet the very demanding mechanical and flame-retardant requirements, Kautex Textron and LANXESS carried out a comprehensive examination using a jointly developed technology demonstrator made from PA6.The results showed that the near-series demonstrator passes all relevant mechanical and thermal tests. An enclosure prototype has been being road tested in a test vehicle to verify its suitability for daily use. The companies are currently jointly tackling the first series-production development projects with automotive manufacturers.The large-format all-plastic enclosure, which measures around 1,400 millimeters in both length and width, meets the requirements of the mechanical shock test and crush test. The results of the drop and vibration tests were also positive, as were those of the bottom impact test.The demonstrator also proved its resistance to external sources of fire underneath the vehicle in accordance with ECE R100 (external fire).Besides, calculations revealed that the carbon footprint of the plastic enclosure is over 40% smaller compared to an aluminum design.The lower energy use in the production of PA6 compared with metal as well as other factors, such as the omission of time-consuming cathodic dip painting to prevent corrosion where steel is used, help to minimize the carbon footprint.The thermoplastic component design also makes recycling the enclosure easier compared with thermoset materials such as sheet molding compounds (SMC).As explained, the demonstrator was developed based on the aluminum battery housing of a mid-size EV and designed for mass production. It is manufactured in a single-stage compression molding process with a molding compound based on the PA 6 compound Durethan B24CMH2.0 from LANXESS and does not require any further rework.Crash-relevant areas are specially reinforced with locally placed blanks made from the continuous-fiber-reinforced, PA6-based composite Tepex dynalite 102-RGUD600. Compared with an aluminum design, there is a weight saving of around 10%, which is advantageous for the range and therefore the carbon footprint of the vehicle.The integration of functions, such as the fasteners, reinforcing ribs and components for the thermal management, reduces the number of individual components significantly. This simplifies assembly and logistical effort and reduces manufacturing costs. Blow molding monolayer hybrid vehicle fuel tankAs e-mobility continues to leap forward, regulations and standards are evolving alongside the automotive industry. European union regulations set a maximum CO2 emission rate of 95g/km for passenger cars, which necessitates a balance of materials and design to maximize fuel efficiency.DSM Engineering Materials has announced its partnership with Renault to develop an industry-first lightweight solution for hybrid vehicle fuel tanks.By using Akulon Fuel Lock, DSM's high-performance low-carbon-footprint PA6 material, the fuel tanks can be produced with a blow molding monolayer construction that significantly reduces weight and cost without compromising safety or risking additional emissions.Plug-in hybrid vehicles enable the use of smaller fuel tanks, making a polymer solution more viable, but high-density polyethylene (HDPE) still requires multilayer structures with complex additional features to prevent permeation and withstand the extended periods of internal pressure inherent to Plug-in hybrid vehicles.Akulon Fuel Lock PA6 grades are designed for injection or blow molding and extrusion, making them highly versatile for the design innovation of the e-mobility sector. High parison stability enables very narrow wall thickness distribution, and robust performance at both high and low temperatures ensures paramount safety.The materials thereby offer a drop-in solution and a second life to the monolayer blow molding machines dedicated to the production of the declining diesel monolayer fuel tanks.Engineering plastic used in front fenderLG Chem has started supplying LUCON TX5007 engineering plastic to Mitsubishi Motors for its powder coating parts used as the front fenders of the RVR, Delica D:5 and Outlander models.Front fender is located on the side of the vehicle, which not only acts as one of key factors in the exterior design but also protects wheels from road debris. Therefore, it not only should possess high mechanical robustness but also high exterior quality.LUCON TX5007 is a compound material that combines modified polyphenylene ether (mPPE) and polyamide (PA66) alloy with carbon nanotubes (CNTs). It has high electrical conductivity and shows strong mechanical properties.Moreover, the material has high heat resistance, making it suitable for the automotive on-the-line painting process at 200°C or higher. At the same time, it provides high dimensional stability thanks to its low coefficient of linear thermal expansion (CLTE).When a plastic fender is used, the weight of the vehicle is reduced by about 4kg, which also improves fuel efficiency. It can also provide other benefits, such as reduced fuel exhaust emission and carbon footprint.Using CNT in engineering plastics can support diverse requirements. CNT is a filler that provides high conductivity even with a small amount. The material covers a wider range of electrical conductivity compared to other carbon fillers such as carbon black and carbon fiber.Lightweight PC heat-sink for car lightingX2F has teamed up with Covestro to develop a thermally conductive automotive heat-sink with in-mold electronics (IME) using X2F’s transformative controlled viscosity molding technology.This new product molded of Covestro's Makrolon polycarbonate (PC) is approximately half as heavy as the typical aluminum part.It is part of an in-mold assembly that can be used to integrate LED modules directly into the headlamp housing, eliminating the weight and labor associated with the installation of brackets, screws, thermal pastes, and adhesives.According to Covestro, the LED module is attached directly onto the thermally conductive heat-sink without fundamentally changing the heat-sink adjuster module design.The X2F technology is production-ready and has been demonstrated in high-volume series manufacturing for other applications. It enables sensitive electronics to be insert molded, thus providing functional integration, heat management, modularity, and miniaturization.This innovative technology enables the manufacture of previously impossible-to-mold thermoplastic parts. The result is 30-200% improvement in performance depending on the applications and materials used, says X2F.In the case of heat-sink, it dramatically streamlines production, reduces manufacturing times, eliminates fasteners and paste, and increases product design flexibility.X2F’s ability to mold thermally conductive materials has applications far beyond heat-sink. Thermal management is critical for superior performance in battery, motor, and printed circuit board applications.X2F has recently added a rotary table that reduces cycle time and facilitates higher-volume production for its controlled viscosity molding machine. Production volume can reach up to four million parts per year with one unit depending on the cycle time. Bio-attributed PVC for seat upholsteryIndependent Volvo spin-off and high-performance EV manufacturer Polestar has adopted INEOS Inovyn's BIOVYN in the seat upholstery for its new Polestar 3 SUV model.BIOVYN bio-attributed vinyl is made of 100% renewable feedstock that does not compete with the food chain. It replaces fossil based raw materials with renewable materials obtained from crude tall oil, a byproduct of coniferous tree pulping.Having the same properties as conventional polyvinyl chloride (PVC), BIOVYN is billed as the first bio-attributed PVC available for commercial use that enables a carbon footprint reduction of over 70%. It is also the first PVC product certified by the Roundtable on Sustainable Biomaterials.First released in 2019, BIOVYN was designed to meet performance and quality requirement in different industry sectors while moving society closer to a circular and carbon neutral economy.Meanwhile, another INEOS Group company INEOS Styrolution’s Luran S SPF 30 grade has been selected for rear spoiler application in Dolphin model by BYD Auto.Luran S is the acrylonitrile styrene acrylate (ASA) copolymer brand of the company, boasting high weathering, impact and chemical resistance.The company’s portfolio of ASA products can be formulated with enhanced UV stability, such as SPF 30, to further increase protection from UV exposure. Luran S also offers high design flexibility due to its colorability and dimensional stability.In addition, the material provides good surface adhesion, making it possible for car manufacturers to overlay the Luran S substrate with a hot-stamped foil for decorative features on exterior parts.Translucent polyolefin foam for automotive interiorHow people interact with vehicles and how interiors can be optimized are catching more attention in future mobility. Seeing a growing trend towards making surface multifunctional, Sekisui Alveo has developed translucent foam for use in automotive interior.The special foam allows light to pass through soft trim elements such as the dashboard and door panels, displaying information or providing illumination. It drives the trend in automotive interior design, particularly that of EVs.The breakthrough in this new technology is translucent foam. Foams are typically opaque due to their cell structure and various components. However, they can be made translucent.The newly developed foams include the PE foams TL LV and TLA LV, in white and natural. They are suitable for applications with low thermal requirements like door roll and door panel.Thermal requirements are higher for applications above the belt line where polypropylene (PP) foams are required. The European manufacturer of high-quality polyolefin foams is now developing PP foams with greatly improved translucent properties.Bio-based PU system for automotive acoustic applicationsACOUSTIFLEX VEF BIO system is the bio-based viscoelastic foam technology launched by Huntsman for molded acoustic applications in the automotive industry. It contains up to 20% bio-based content derived from vegetable oils.This new solution can lower the carbon footprint of automotive carpet back-foaming by up to 25% compared to existing Huntsman systems for this application. The technology can also be used for dash and wheel arch insulation.There was a concern that incorporating bio-based content into a polyurethane (PU) foam system would have a detrimental impact on performance, specifically on emission and odor levels. The development of ACOUSTIFLEX VEF BIO system proves that doesn’t need to be the case, emphasizes Huntsman.When it comes to acoustic performance, analysis experiments show that original VEF systems can outclass standard high resilient (HR) foams at lower frequencies (<500 Hz). ACOUSTIFLEX VEF BIO system achieves the same magnitude of sound reducing capability.In developing ACOUSTIFLEX VEF BIO system, the company has continued its work in the development of zero-amine, zero-plasticizer, and extremely low aldehyde emitting PU foams. As a result, the system is both low emission and low odor, and remains lightweight as VEF systems.The company's automotive team has also ensured there are no associated processing disadvantages, with high productivity rates and demold times as low as 80s depending on part design.Synthetic rubber solutions to boost NEV developmentIn line with the increasing demands for sustainable mobility, ARLANXEO develops advanced synthetic rubber products and solutions with local innovation capabilities and collaboration across the industry chain.Leveraging the company’s environmentally-friendly Keltan ACE catalyst technology, Keltan Ultra-high Mooney 100+ Innovation Platform is primarily focused on the development of new and sustainable synthetic rubber grades with high Mooney viscosity, to optimize physical properties and cost, for upgraded applications in the automotive, transportation, and other sectors.The platform carries four grades currently. The new grade of Keltan 10675C has better abrasive resistance and elasticity, catering to the needs for customized new energy vehicles (NEVs) parts, such as wiring harness systems.Meanwhile, Keltan 10660C possesses both ultra-high molecular weight and a combination of processing and mechanical properties. It is applied to automobile hoses and railway rubber parts. Keltan 10950C features excellent extrusion performance, offering an alternative for producing high-performance sponge seals for automobiles and buildings.For tire technology, ARLANXEO teamed up with Bridgestone and Solvay to launch TECHSYN, which combines chemically optimized synthetic rubber with tailor-made silica to achieve up to 30% better wear efficiency and up to 6% less rolling resistance. The result is an overall reduction of fuel consumption and CO2 emissions.In addition, the Changzhou Li-ion Battery Lab located in ARLANXEO’s headquarter in China is designed to contribute to developing energy storage solutions for NEVs with customers.The lab was upgraded with a new pouch cell line, thus enables it to fully support research and development of Li-ion battery, including optimizing battery materials to improve battery energy density, exploring solutions in accordance with customer’s production process, enhancing production processes to reduce production costs, etc.                                                                 Demonstration tire made from 90% of sustainable materialsGoodyear has unveiled a demonstration tire comprised of 90% sustainable materials, which has passed all applicable regulatory testing as well as the company’s internal testing.The demonstration tire was also tested to have lower rolling resistance when compared to the reference tire made with traditional materials. Lower rolling resistance represents the potential to offer better fuel savings and carbon footprint reduction.As introduced, 17 featured ingredients across 12 different components are included in the demonstration tire. Four different types of carbon black, which are produced from methane, carbon dioxide, plant-based oil, and end-of-life tire pyrolysis oil feedstocks, are used.The use of soybean oil helps keep the tire’s rubber compound pliable in changing temperatures. High-quality silica produced from rice husk waste residue (RHA silica) is used to help improve grip and reduce fuel consumption.Traditional petroleum-based resins for enhancing tire traction performance are replaced with bio-renewable pine tree resins. The technical grade polyester for tire cords comes from post-consumer bottles recycling. ISCC certified mass balance polymers from bio- and bio-circular feedstocks are also included.Goodyear explained that bringing a 90% sustainable-material tire to market will require further collaboration with its supply base to identify the scale necessary for producing the materials to produce that specific tire at high volumes.Nevertheless, the tire manufacturing company plans to sell a tire with up to 70% sustainable material content in 2023 and introduce a 100% sustainable-material tire by 2030. source : https://www.adsalecprj.com/web/news/article_details?id=61510&lang=1edit : handler

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Ls Mtron High-Speed All-Electric Machine Line Launches

High-Speed All-Electric Machine Line LaunchesKorea’s LS Mtron will introduce the ONE*-E series with five sizes—120, 140, 190, 310, and 390 tons—with plans to introduce four more models later this year.LS Mtron (U.S. offices Peachtree Corners, Ga.) will introduce the ONE*-E line of all-electric injection molding machines at Plastec West (Anaheim, Calif.; April 12-14) in the Hirate America booth. The ONE*-E is a new, all-electric injection molding machine from LS Mtron that features a new toggle-link design for fast, best-in-class speeds (1.49 second dry cycle times). The ONE*-E will launch in the U.S. with five sizes of 120, 140, 190, 310, and 390 tons, with plans to introduce four more models later in 2022. The company says the machines are suited for  high-cavitation, high-speed, and thinwall molding typical in packaging and medical applications. The machines utilize a new optimized toggle for fast cycles and precision molding, according to LS Mtron. Specifically the company says the new toggle design allows a 30% faster link-speed ratio and a dry-cycle time of just 1.49 seconds. In addition, the ONE*-E features an overall smaller footprint compared to existing ONE*-E’s, shrinking from 5453 by 1499 by 1853 mm (approx. 215 by 59 by 74 in.) to 5281 by 1495 by 1800 mm (208 by 59 by 71 in.).Constructed from a rigid, one-piece casting, the ONE*-E offeres reduced vibration while shortening the injection acceleration time for thinwall molding by almost 4 times, according to LS Mtron, from 78 ms to 20 ms. The company says the rigid construction and a low-inertia design also reduced rotator inertia by 74%. The machine’s control features a 18.5-in. touchscreen as standard, with a 21.5-in. option that gives users swipe, pinch and zoom functionality. It also offers users LS Mtron’s CSI monitoring and control software for retrieving and controlling data, using a next-generation dual-core CPU. The CPU structure allows the machine’s control to separate the architecture into main and HMI CPUs. This allows it to improve load times and offer additional modes, including clamp-force optimization mode; clamping high-speed low-vibration profile mode; high-speed injection mode; packing (or holding) pressure pattern selection mode; and residual pressure elimination mode in case of charging completion.In addition to automatic weight control software, the ONE*-E can monitor clamp force via a tie bar sensor to automatically calibrate closing force. There is also an automatic zero-point adjustment mode for a spring mold. The machine’s dual center press die structure minimizes the platen deformation while also better distributing surface pressure in the mold, helping to extend tool life.  Digital load cells improve measurement control and process reproducibility. Specifically, the company says it allows minimized deviation through precise injection pressure and charging control; increased servo motor encoder resolution from 17 bits to 20 bits; enhanced response performance to the drive control frequency by 3.7 times; and faster Ethernet communication by 2 times.The ONE*-E line of all-electric injection molding machines will debut in the U.S. with five tonnages.Source:https://www.ptonline.com/products/high-speed-all-electric-machine-line-launchesEdit : handler

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In big shift to EVs, supplier forecasts differ

In big shift to EVs, supplier forecasts differGlobal supplier projections on how large the EV market will be over the next decade vary by quite a bit.Las Vegas — As established automakers and industry newcomers talked up new electric models at CES last week, major suppliers for many of those vehicles have significantly different forecasts for how quickly consumers will buy them.Take ZF Group and Magna International Inc., the world's third- and fourth-largest suppliers. ZF anticipates EV production accounting for about 45 percent of global vehicle output by 2030, with EVs representing 49 percent of all vehicles assembled in North America."We see the U.S. certainly catching up globally to the other major markets," said John Hawkins, ZF's vice president of electrified powertrains for North America.Magna, meanwhile, sees EV sales accounting for only about 20 percent of the global market by 2030, with the U.S. coming in below the global average.Magna Chief Technology Officer Anton Mayer told Automotive News that consumer acceptance of EVs might be hindered by each country's charging infrastructure."In Europe, I see a lot of activity in investments in infrastructure," he said. "In the U.S., I see the possibility of the Biden administration, that they want to spend on a lot of things. But I'm still critical about if this will be right in time."Pace of adoptionThe discrepancy between the two suppliers' forecasts underscores the lingering uncertainty over how quickly the new-vehicle market will shift toward EVs.President Joe Biden set a target of having half of all U.S. new-vehicle sales by 2030 be zero-emission. In November, Biden signed into law an infrastructure bill that included $7.5 billion for EV charging stations and $65 billion to upgrade the nation's electric grid.But plans to extend tax credits to foster EV adoption are now uncertain since the administration ran into a political wall in opposition to its ambitious Build Back Better legislation.John Bozzella, CEO of the Alliance for Automotive Innovation, believes the speed with which Americans adopt EVs will come down to how well the country can build up its charging infrastructure. The alliance, which represents most automakers in the U.S. and many suppliers, in December released a list of recommendations for public charging stations in the U.S. to help bolster EV adoption, including the use of DC fast chargers and stations that can accommodate different vehicle designs."We're moving strongly in that direction," Bozzella said. "But it'll take a significant degree of engagement and partnership across the private sector."In addition to auto manufacturers and suppliers and dealers, it's going to take utilities and builders of residences and commercial buildings and fleet purchasers to step up. And it's going to require thoughtful engagement on the part of government at the local, state and federal level."Their forecasts may differ, but ZF and Magna agree that North America will be slower to adopt EVs than Europe and China. ZF forecasts that EVs will account for 54 percent of Chinese vehicle production by 2030, while EV production in the European Union will account of 59 percent by then.French supplier Valeo forecasts that about half the of the global new-vehicle market will be composed of EVs and other electrified vehicles by 2030. But the rate of adoption will vary greatly by market, said Geoffrey Bouquot, chief technology officer at Valeo, the world's 10th-largest automotive supplier."It depends on the different places and regulations," Bouquot said.Automaker plansElectric vehicle plans dominated automotive activity at CES. General Motors unveiled its long-anticipated 2024 Chevrolet Silverado EV. Stellantis said its Chrysler brand will go all-electric by 2028, and Sony said it is now exploring entering the EV business.Mike Mansuetti, president of Bosch North America, said developing the country's charging infrastructure capabilities will be key to developing trust with consumers on EVs, as well as getting more of them inside of one during a drive."It's sort of like riding an e-bike," he said. "Once you ride one, it's like, 'Wow, I really like this.' "But Mansuetti declined to give a forecast for EV market share by 2030. Bosch is the world's largest automotive supplier, according to the Automotive News Research & Data Center, and the company is investing heavily in EV technologies.The varying supplier views in Las Vegas mirror those of the industry at large, according to a 2021 KPMG survey of 1,118 auto executives around the world.In the survey, executives anticipated that 52 percent of all new vehicles sold in the U.S., China and Japan would be electric by 2030, compared with 48 percent in western Europe. But opinions still varied wildly, with executives giving answers of anywhere between 5 and 90 percent, KPMG global head of automotive Gary Silberg previously told Automotive News.Jamie Butters contributed to this report.source : How big will the EV market be? Global auto suppliers disagree | Plastics Newsedit : plastic handler 

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LS Mtron captivates the injection molding machine industry with customized multi-shot injection mold

LS Mtron captivates the injection molding machine industry with customized multi-shot injection molding!Currently, the injection molding market’s entry level is relatively low in emerging countries such as China and India. However, attempts to improve the value of products by adopting complex plastic surgery technologies are increasing, and plastic surgery techniques to improve productivity are continuously being developed.Among them, multi-shot injection molding machine is a structure that requires high initial setup costs, including IMM and mold costs, and demanding technical skills for materials and processes. In the future, the higher the customer's demand for quality and appearance, the stronger the demand for the injection molding and IMM is expected.At a time when demand for multicolor molding machines is increasing due to the recent advancement and automation, LS Mtron Co., Ltd. will briefly discuss multi-shot injection that can produce simple household goods, high-end interior/external materials and parts, and introduce our products.1. The concept of multi-shot injectionMulti-component injection molding, also known as multi-shot, refers to the process of simultaneously injecting two or more colored and raw materials into a mold to form a single jet2. Type and characteristics(1) Type of multicolored, multiple injection molding① Multi-component injection moldingWith two substances ejected into different liquids and present at the same time as a sandwich structure, the raw material is injected into concentric circles using the same mold/gate, or by repositioning using gates at different locations.② Multi-shot injection moldingIt means making multiple layers based on the starting axis of the initial mold. In other words, heated materials are inserted into the mold one after another in a particular order, which creates a layering effect between materials while maintaining relatively high energy interactions at the material boundary. This means that interlayer bonding is more powerful in that it is a combination under heated and melted conditions, compared to overmolding being injected into existing cooled parts. This is preferred when various molds(different shapes) are needed.③ Over-moldingThis has the most powerful layering effect. This process is used to add shapes and structures to existing components using melted resin, and is an injection method that is applied when layers with various geometric profiles are needed around the central 'core' structure. ▲Types of techniques applied to multicolor injection(2) Type of multiple, multicolored injectionMulti-shot injectin molding can be applied variously depending on the free injection expression and factory installation environment by the customer's product characteristics. In addition, cost can be drastically reduced by omitting post-process processes.In addition, the defect rate in the post-processing process decreases. During the post-treatment process of heterogeneous/different materials, it is also characterized by a reduction in the number of metachromatic stain and poor bonding.Also, additional manpower and facilities are not required according to the existing assembly process, and one-stop production can reduce incidental production time to maximize efficiency.3. Current status and prospects of Multi-shot injection moldingCurrently, many companies have entered the multicolor injection molding market, but each has a low share because it is very subdivided. In particular, the degree of competition is not considered to be relatively high because the injection molding process or control of equipment is more difficult than general injection molding. Especially, multi-shot injection molding are difficult for manufacturers to access because they require a special design, have fewer suppliers, more expensive machines, and are somewhat limited in supply and demand. Therefore, the higher the customer's demand for quality and appearance in the future, the higher the demand for the injection molding and machine is expected to increase.Meanwhile, the advantages of multicolor injection molding are attracting more OEMs to multicolor injection molding. It is possible to mold high-precision parts with various color combinations and one injection machine, increasing the value of the product.Recently, as aesthetic and ergonomic designs have become more important, rubber materials, joining technologies with silicon materials, and seal molding methods are drawing attention. This is also expected to be a positive factor for the multicolor injection molding market(e.g., bicycle handlebars/grips, operating buttons and anti-slip, etc.).▲Increasing demand for multicolored(material) molders4. LS Mtron’s multi-shot injection molding solutionCurrently, LS Mtron provides multi-shot injeciton molding using LS Mtron's accumulated power-driven techniques to control injection volume, speed through multiple injection and digital precision control which injects two or more materials simultaneously or sequentially. In particular, it is possible to change and combine to suit the customer's needs, providing a customized solution to the special purpose customer, and transport it by axis or vertical rotation using the rotational function provided by the machine or mold.Next, I would like to introduce the description and features of our multiple and multi-shot injeciton molding.(1) WIZ-EC① Pneumatic stopper: Easy to replace the stopper and adjust the position of the taper stopper.② Best-in-class rotating plate size: the largest gap between the tie bar in Korea and the extension of the length of the shape③ Rotating plate servo motor drive: Reduce mold rotation time and improve positional precision with index units using AC server④ Option: Application of ejector pin segmentation type(reduction of extraction time) / Application of magnetic plates(2) WIZ-ED① Injection exclusively for LENS- Large specifications of screws can be fitted to primary and secondary injection units- Post-molded products by applying longitudinal pressure injection servo(maintenance time of more than 300 seconds)- Transparent Dedicated Screw Design Applied- Injection Precision Slow Control- Reduce cycle time(2-layered molding)- High-rigid center press plate applied② Molding characteristics- Secondary injection system can be installed without restricting injection volume- Easy to switch into general injection(single product)- Utilization of floor space is relatively efficient(3) WIZ-EV① Vertical structure of a two-liquid injection device: The injection device is mounted perpendicular to the top of the fixed plate and occupies the same space as the standard machine(high-cycle shape high speed application / high-digestion screw applied exclusively for packaging)② Multi-layer technology applied: Technology that improves the formation of blocking layers(EVOHs) on the surface of the product through multi-stage injection▲Multi-Layer technology (4) WIZ-EPR① Molding characteristics- The narrower the gap between the two nozzles, the more space between the four tie bars can be fully utilized to minimize the mold size- Individual control of two injection units results in different injection sequences and increased molding precision- European double injection molds or standard molds can be applied② Core Turn- By applying core turn(index core), 4 portable plates of servo motor injection molding machine are installed to implement individual and simultaneous operation- Simplify mold structure and increase productivity- Fast and accurate core rotation with servo precision control(5) WIZ-EL① Mechanical structure- Additional injection device is located on the semi-manipulated side(determined according to mold structure)- A structure in which two gates are perpendicular to each other in two types of molds- 1st injection device: press + 2nd injection device power type② Scalability- Applicable to existing injection machines or third-party injection machines- Up to 5 additional injection devices can be attached■ Contact: LS Mtron's Injection Molding Machine Division www.lsinjection.com

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