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플라스틱산업협동조합, 2025년도 ‘제5회 국내 친환경 플라스틱 컨퍼런스’ 개최 안내

- 오는 8월 8일(금) 오후 2시, 인천 영종도 네스트호텔 Baum A홀에서 열려… 한국플라스틱산업협동조합은 인천대학교, 한국건설생활환경시험연구원, 한국화학산업협회와 함께 2025년도 ‘제5회 국내 친환경 플라스틱 컨퍼런스’를 개최한다. 이번 컨퍼런스에서는 “지속 가능한 소재 혁신, 더 나은 미래를 잇다”라는 주제 아래, 국내 석유화학 업계 현황, 생분해성 플라스틱의 재자원화 운영 사례 소개, 생분해성 플라스틱 기술개발 및 사업화 동향 등 다양한 프로그램을 마련하였다. 컨퍼런스 참가 방법은 조합 홈페이지(www.kplic.or.kr)의 온라인 사전등록을 통해 신청할 수 있으며, 사전등록은 선착순으로 진행되어 조기 마감될 수 있다.

취재부 2025-07-31

코오롱이앤피㈜, 자동차 헤드램프 베젤/리플렉터용 SPESIN® PBT 소재 솔루션 개발

- KP211DC 시리즈는 폭넓은 사출 가공성 확보, 다양한 컬러 옵션, 광 차폐 기능 등 최적화된 제품 설계 가능- 코오롱이앤피는 지속적인 소재 포트폴리오 고도화와 고객 맞춤형 기술 지원을 통해, 차세대 자동차 조명 부품 시장을 선도해 나갈 계획 자동차 헤드램프는 단순한 조명 장치의 기능을 넘어, 차량의 인상과 브랜드 정체성을 결정짓는 핵심 외관 부품으로 자리 잡고 있다. 특히 고급 차량일수록 헤드램프의 외형은 날렵하고 세밀한 디자인이 요구되며, 이는 곧 내부 구성 부품의 정밀성과 소재의 품질로 이어진다. 이 중 헤드램프 베젤(베젤 프레임)은 광학 시스템과 조명 모듈을 구조적으로 지지하는 동시에, 외관상으로는 차체와 조화를 이루는 세련된 디자인 요소 역할을 하고 있다. 따라서 베젤은 고온·고습·진동 등 자동차 운행 조건에서도 치수 안정성과 외관 품질을 유지해야 하며, 사출 후 표면의 광택과 색상 균일성 또한 매우 중요하다. 특히 최근에는 무광 또는 하이그로시 처리가 혼용되는 디자인이 늘면서, 소재 자체의 가공성 및 외관 품질이 제품 성능을 결정짓는 요소가 되고 있다. 한편, 헤드램프 리플렉터는 조명의 핵심 기능인 광 제어와 배광을 담당하는 부품으로, 정밀한 광학 성능과 고내열성, 고반사 특성을 동시에 요구받는다. 리플렉터는 고광도의 LED, 레이저 광원에서 발생하는 높은 열을 견뎌야 하며, 동시에 반사면의 미세 형상을 그대로 유지해야 하므로, 소재의 열변형 온도와 흐름 특성, 금형 재현성이 중요한 평가 기준이 된다. 이러한 고난이도 사양에 대응하기 위해서는 내열성과 성형성을 동시에 확보한 고기능 엔지니어링 플라스틱이 요구된다. 이처럼 헤드램프 베젤과 리플렉터는 각각 미적·기능적 측면에서 헤드램프 시스템의 품질을 좌우하는 핵심 부품으로, 이에 적합한 소재 개발은 완성차 품질 경쟁력 향상에 직결된다. 베젤은 고급스러운 외관과 도장성, 가공성을 동시에 만족해야 하고, 리플렉터는 정밀한 반사 특성 유지와 열적 안정성이 필수적이다. 이에 따라, 코오롱이앤피㈜는 헤드램프 베젤 및 리플렉터 부품의 특성에 최적화된 PBT 기반 고기능성 소재 시리즈인 KP211DC 제품군을 개발하였다. KP211DC 시리즈는 일반 유동에서 고 유동 등급까지 폭넓은 사출 가공성을 확보하고 있으며, 다양한 컬러 옵션과 광 차폐 기능 등 실제 OEM 적용 요건에 최적화된 제품 설계가 가능하다. 향후 자동차 조명 부품은 에너지 효율과 통합 디자인의 요구에 따라 더욱 복합적인 성능이 요구될 것으로 예상된다. 이에 따라 코오롱이앤피㈜는 지속적인 소재 포트폴리오 고도화와 고객 맞춤형 기술 지원을 통해, 차세대 자동차 조명 부품 시장을 선도해 나갈 계획이다. 그림1은 자동차 헤드램프 및 리플렉터 사진이다. 왼쪽 사진은 자동차 전조등(헤드램프) 헤드램프 베젤로, 외관 디자인을 구성하고 조명 모듈을 지지하는 구조를 지닌다. 오른쪽 사진은 헤드램프 내부에서 빛을 반사시켜 배광을 조절하는 리플렉터(Reflector) 부품이다. 두 부품 모두 치수 안정성과 고광택 외관 low haze 특성이 요구되는 고기능성 PBT 소재의 적용이 적합하다. 자동차 외관 디자인에서 헤드램프는 가장 먼저 시선을 끄는 핵심 요소 중 하나다. 그 중심에 있는 헤드램프 베젤은 기능적으로는 램프 내부 구조를 지지하는 역할을 하지만, 디자인적으로는 램프의 전체적인 완성도를 좌우하는 중요한 부품이다. 이처럼 눈에 잘 띄는 위치에 사용되는 만큼, 표면 품질은 무엇보다도 중요하다. 하지만 헤드램프 베젤 제작 과정에서는 예상치 못한 외관 불량이 자주 발생한다. 대표적으로 실버 스트릭(Silver Streak)과 핀 홀(Pinhole) 문제가 있다. 실버 스트릭은 수지 내 수분이나 가스가 사출 중 기포로 남아 흐름 자국처럼 표면에 나타나는 현상이며, 핀 홀은 성형 중 발생한 미세 가스가 표면에 머물면서 작은 구멍처럼 보이게 되는 결함이다. 이들은 제품의 광택을 저하시킬 뿐만 아니라, 완성차에 적용되는 기준을 만족시키지 못해 불량률을 높이는 주된 원인이 된다. 코오롱이앤피㈜는 이러한 문제를 해결하기 위해, 고유동성과 저휘발 특성을 동시에 갖춘 PBT 소재 SPESIN® KP211DC 시리즈를 개발하였다. SPESIN® KP211 시리즈는 두 가지 유동 라인으로 세분화되어 있다. 먼저 DC 라인은 표준 점도를 밑바탕으로 광택과 형상 안정성의 균형을 잡았다. 대표 품종인 KP211 DC는 블랙컬러에 일반유동성을 지니며, 하이그로시 베젤이 요구하는 깊은 반사도와 웰드라인 저감을 동시에 만족시킨다. 특히 범용 PBT에서 흔히 나타나던 실버 스트릭 현상을 크게 줄였다는 점이 핵심이다. 동일 공정 조건에서 색상만 달리 쓰고 싶다면 고순도 화이트 버전인 KP211 DCWH와 메탈릭 코팅 없이 소프트 실버 톤을 구현하는 KP211 DCLG가 대안이 된다. 세 그레이드는 모두 저수분·저휘발 레시피로, 금형 세팅을 크게 손대지 않고도 색상 확장을 할 수 있다는 장점이 있다. 여기에 DCHM 라인은 고 유동 특성을 앞세워 디자인 자유도를 한층 더 끌어올린다. KP211 DCHM은 분자량 분포를 정밀하게 좁혀 점도를 대폭 낮추면서도, 충격값을 보전했다. 덕분에 벽 두께 1㎜ 이하의 슬림 베젤이나 멀티 게이트 금형에서도 빠르고 균일한 충전이 가능하며, 고속 성형에서 모서리 거칠기가 눈에 띄게 줄어든다. 고 유동을 유지하면서 색상별 요구 특성을 만족시키는 KP211 DCHMWH(화이트)와 KP211 DCHMLG(라이트 그레이)도 마련돼 있어, 핀·리브 구조처럼 복잡한 형상에서도 끼임자국 없이 깔끔한 표면을 확보할 수 있다. 헤드램프 베젤과 리플렉터용 소재 개발 사례처럼, 코오롱이앤피㈜는 끊임없이 변화하는 시장 흐름과 고객의 목소리를 누구보다 면밀히 읽어내며, 차별화된 솔루션과 한발 앞선 품질로 새로운 가치를 제시하는 데 앞으로도 전력을 다할 것이다.

취재부 2025-07-31

마블 파워트레인, 최신 고전압 e모터에 사이언스코의 첨단 소재 채택

- Ajedium™ PEEK 및 KetaSpire® PEEK로 전기자동차의 효율과 열적 성능 개선 마블 파워트레인(Mavel Powertrain)이 유명 프리미엄 스포츠카 제조업체를 위해 개발한 최신 고전압 전기 모터의 소재로, 첨단 소재 및 특수 화학 제품 분야의 선도 기업인 사이언스코(Syensqo)의 Ajedium™ PEEK(폴리에테르에테르케톤) 슬롯 라이너 및 슬롯웨지와 KetaSpire® PEEK 마그넷 와이어 절연재가 채택되었다고 발표했다. 사이언스코의 Ajedium™ PEEK 슬롯 라이너와 KetaSpire® PEEK 마그넷 와이어 절연재가 적용된 Mavel 전기 모터 고정자(사진 제공: Mavel) 마블 파워트레인의 모터 개발 책임자인 루카 파브르(Luca Favre)는 “사이언스코와 협력하여 그들의 첨단 Ajedium™ 및 KetaSpire® PEEK 솔루션을 우리의 최신 고전압 전기 모터에 통합하게 되어 매우 기쁘다”라며, “또한 소재의 우수성은 자동차 고객에게 최첨단 전기 파워트레인을 제공하겠다는 우리의 약속의 핵심이다”라고 말했다. Ajedium™ PEEK 슬롯 라이너와 모노 레이어 KetaSpire® PEEK 마그넷 와이어의 조합은 전기 모터 효율을 향상시켜 800볼트 이상 환경에서의 원활한 작동을 지원한다. 이 소재들을 사용하면 두께를 줄일 수 있어 모터 설계 시, 보다 많은 구리를 쓸 수 있어 전기 출력과 열 관리가 개선된다. 사이언스코의 글로벌 비즈니스 개발 및 프로그램 디렉터 브라이언 발레노(Brian Baleno)는 “우리의 솔루션이 전기차에 가져오는 효율성의 실질적인 개선을 보여주는 프로젝트에서 Mavel과 협력하게 되어 자랑스럽다”라며, “이 개발은 배터리 전기차(BEVs), 플러그인 하이브리드 전기차(PHEVs), 그리고 하이브리드 차량의 실용성과 성능을 향상시키는 중요한 발걸음이다”라고 말했다. 사이언스코는 이 혁신 솔루션 외에도 버스바 및 커넥터용 Amodel® PPA 및 Ryton® PPS와 슬롯웨지용 Xencor™ PPA LFT와 함께 전기 모터 기술의 발전을 지원하고 있다.

이용우 2025-06-17

코오롱ENP, KOCETAL® ‘Mold Deposit Free 저취 POM’ 소개

- 기존 저취 POM 소재의 mold deposit 증가 문제가 없는 최적의 formulation을 확립 코오롱ENP는 엔지니어링 플라스틱을 전문으로 생산, 판매하는 회사로 KOCETAL®(POM), KOPA®(PA), SPESIN®(PBT), KOPET®(PET), KOPEL®(TPC-ET), KompoGTe®(LFT) 등 6개의 다양한 제품을 판매하고 있다. 이 중 본 원고는 Mold deposit free KOCETAL® grade에 관한 내용이다. 폴리옥시메틸렌(Polyoxymethylene, 이하 POM)은 내마모성, 치수 안정성, 기계적 강도 등의 특성이 우수해 자동차, 전자, 기계 등 고정밀 산업 전반에서 광범위하게 사용되는 대표적인 엔지니어링 플라스틱이다. 그러나 POM의 장점을 무색하게 만드는 고질적인 공정상의 문제가 있는데 바로 사출성형 중 금형 표면에 쌓이는 오염물질, 일명 ‘Mold Deposit’이다. Mold deposit은 생산성 저하와 제품 품질 저하의 원인으로 작용하면서 오랫동안 소재 제조사 및 사출성형 업체들의 숙제로 남아 있었다. POM은 열 등의 요인으로 분해될 시 포름알데히드(Formaldehyde)를 생성하는데, 이 물질은 인체에 유해한 휘발성 유기화합물이며, 장기간 노출 시 건강에 심각한 악영향을 줄 수 있다. 이에 따라 업계에서는 포름알데히드 방출량을 낮춘 저취(Low odor) POM에 대한 수요가 증가해 왔다. 그러나 기존의 저취 POM 소재는 포름알데히드의 방출을 억제하기 위해 사용되는 다양한 첨가제로 인하여 오히려 mold deposit이 심각하게 증가하는 문제가 있었다. 이로 인해 발생하는 문제들은 다음과 같다. - 제품 표면에 미세한 이물, 반점, 무광 발생- 치수 정밀도 저하 및 형상 불량- 잦은 금형 세척 필요 → 생산 중단 및 가동률 저하- 불량률 증가 및 전반적인 품질 저하 정밀도가 중요한 전자부품, 자동차 커넥터, 기어류 등에서는 이 문제가 특히 치명적이다. 그렇기 때문에 많은 업체들은 mold deposit 누적을 방지하기 위해 일정 시간 간격으로 금형을 열고 청소를 반복하고 있다. 즉, POM의 우수한 소재 특성이 실제 생산 현장에서 100% 발휘되기 어려운 구조적 한계가 존재했던 것이다. 이 문제를 해결하기 위해 코오롱ENP는 ▲ 고온 안정성이 높은 열 안정제 적용 ▲ 윤활제 및 가공 조제의 최적화 ▲ POM 분자 구조 제어와 같은 방법을 통해 원인 물질 생성 자체를 억제하거나, 생기더라도 증착되지 않도록 하여 mold deposit 발생이 없는 최적의 formulation을 확립하였고, 최종적으로 ‘Mold Deposit Free 저취 POM’을 개발하였다. 본 소재는 실제 산업 현장에서 그 효과를 확인하였다. 해외의 A 고객사는 300,000개 이상 연속 생산 시에도 mold deposit 발생이 없다고 알려왔으며, 국내의 B, C 고객사 또한 일주일 이상 연속 생산하였음에도 금형 세척이 불필요하다는 결과를 알려왔다. 금형 세척 절차가 줄어든다는 것은, 단순한 편의성 향상을 넘어 생산성 혁신과 직접적인 비용 절감으로 이어질 수 있다. 최대한의 생산성을 확보해야 하는 사출성형 업계에서 mold deposit으로 인한 불량률 증가와 금형 세척을 위한 생산 중단은 매출에 직접적인 타격을 주는 주요 요인일 수밖에 없다. 이 문제를 근본적으로 해결함으로써 고객사는 비용 절감과 매출 향상을 기대할 수 있게 되었고, 코오롱ENP는 국내/외 고객사들에게 경쟁력 있는 소재를 제공할 수 있는 기반을 마련할 수 있었다. 또한 불량률 감소와 불필요한 공정을 줄임으로써 친환경적이고, 효율적인 생산 환경 구축에도 기여할 수 있게 되었다. 코오롱ENP는 지속적인 연구개발을 통해 고객의 니즈에 부합하는 소재 개발 및 개선, 기술지원 서비스와 분석평가 지원을 통한 맞춤형 토탈 솔루션을 제공하여 세계 최고 품질의 제품을 제공하기 위해 노력할 것이다.

취재부 2025-06-15

코오롱ENP, 차이나플라스 2025 참가해 지속 가능한 첨단소재로 글로벌 시장 공략

- 지속가능성 테마 중심 전시 진행… 포트폴리오 확대 위한 제품도 출품- 친환경 엔지니어링 플라스틱, 고부가 메디컬 제품, 디지털 설계·해석 플랫폼 등 지속 가능한 가치로 고객 신뢰 강화 산업용 엔지니어링 플라스틱 전문기업 코오롱ENP(대표이사 김영범)가 지속 가능한 소재 솔루션과 메디컬 제품을 중심으로 회사의 비전을 널리 알리고, 글로벌 잠재 고객과의 접점 확대에 나선다. 코오롱ENP는 15일부터 18일까지 4일간 중국 선전에서 열리는 아시아 최대이자 세계 3대 플라스틱 산업 전시회 중 하나인 ‘차이나플라스(Chinaplas) 2025’에 참가한다고 밝혔다. 올해 차이나플라스는 전환·협력·지속가능성을 테마로 진행되며 4천여 개 글로벌 기업이 참가해 미래 산업의 혁신 기술을 선보인다. 코오롱ENP는 오는 18일까지 중국 선전에서 열리는 아시아 최대 플라스틱 산업 전시회 ‘차이나플라스(Chinaplas) 2025’에 참가해 지속가능한 소재 솔루션으로 글로벌 시장 공략에 나선다. 사진은 차이나플라스 2025에 전시된 코오롱ENP 부스 전경. 코오롱ENP는 차이나플라스에서 지속가능성(Sustainaiblity)을 테마로 전시를 진행한다. 특히 리사이클 소재 중심의 ‘에코(ECO)’ 브랜드 제품군을 대거 선보인다. 폐어망·폐로프·에어백 등 해양 폐기물 및 산업 잔재를 원료로 제작된 엔지니어링 플라스틱 제품들(제품명: KOPA® ECO, KOCETAL® ECO)이 대표적이다. 또 코오롱ENP는 바이오 원료나 재생에너지 기반 소재 등 지속 가능한 솔루션을 소개해 탄소 감축 및 고객사의 지속가능경영 목표에 기여할 수 있는 대안을 제시한다. 지속 가능한 비즈니스 포트폴리오 확장을 위한 고부가 전략 제품도 출품한다. 코오롱ENP는 생체적합성과 정밀 가공성을 갖춘 ▲ 의료용 밸브(Medical Valve) ▲ 혈관 지혈용 클립(Hemoclip) ▲ 의료기기 고정용 지지판(Nest Board) 등 글로벌 메디컬 시장을 겨냥한 제품군을 차이나플라스에서 공개한다. 이와 함께 차량용 부품 시장 확대를 위한 전략 아이템으로 고내열성과 정밀 치수 안정성을 갖춘 PBT(Polybutylene Terephthalate)* 헤드램프 부품을 올해 처음으로 선보인다.* PBT(Polybutylene Terephthalate)는 우수한 내열성, 치수 안정성 및 전기적 특성을 갖춘 엔지니어링 플라스틱으로 자동차·전기‧전자 분야를 중심으로 널리 사용된다. 특히 고온 환경에서도 형태와 성능이 안정적이어서 정밀 부품 소재로 적합하며, 대표적으로 헤드램프 베젤, 센서 하우징, 점화코일, 커넥터 등과 같은 자동차 전장부품에 폭넓게 적용된다. 제품을 넘어 고객사의 디지털 혁신을 이끌 수 있는 시스템도 소개한다. 코오롱ENP는 이번 전시에서 지속 가능한 제조 프로세스를 지원하는 자체 개발 디지털 설계·해석 플랫폼 ‘코아포리즘(KOAPHORISM®)’의 활용 사례를 이번 전시에서 심도 있게 조명한다. 지난해 첫선을 보인 코아포리즘은 소재 선택과 설계 검증 등 제품 개발 과정에 걸리는 시간을 단축하고, 고객이 원하는 성능의 제품을 보다 정확하게 구현할 수 있도록 돕는 솔루션이다. 코오롱ENP는 코아포리즘을 적용해 ▲ 설계 단계에서의 문제 예측 ▲ 시제품 제작 전 사전 검증 ▲ 불량률 감소 등 실질적인 효과를 본 사례를 소개하며 국내·외 바이어들의 제조 프로세스 혁신을 제안할 계획이다. 코오롱ENP 김영범 대표이사는 “이번 차이나플라스는 글로벌 시장에서 코오롱ENP의 지속 가능한 기술력과 디지털 혁신을 보여줄 수 있는 중요한 무대”라며, “ECO 브랜드를 중심으로 한 친환경 제품 포트폴리오와 미래 아이템인 고부가 메디컬 제품, 해석 기반 고객 솔루션 플랫폼까지 폭넓은 분야에서 가치를 제공해 글로벌 고객과의 신뢰를 더욱 강화해 나갈 것”이라고 말했다. 한편 코오롱ENP는 지난달 세계적 권위의 환경·사회·지배구조(ESG) 평가기관 에코바디스(Ecovadis)로부터 평가 최상위 1%에 해당되는 ‘플래티넘 등급’을 획득하며 지속가능경영의 경쟁력을 입증했다. 지난해 첫 평가에서 상위 35% 수준의 ‘브론즈 등급’을 획득했던 코오롱ENP는 전사적 역량을 투입해 ESG 경영을 강화하고 체계적인 지속가능경영 전략을 수립·수행한 점이 높게 평가받아 플래티넘 등급을 획득할 수 있었다.

편집부 2025-04-15

삼양케이씨아이, 세계 최대 화장품 원료 박람회 ‘인코스메틱스 글로벌 2025’ 참가

편집부 2025-04-15

삼양그룹, ‘차이나플라스 2025’에서 친환경‧스페셜티 소재 홍보

- ‘퍼포먼스, 스페셜티&친환경’을 주제로 전시… 부스 규모 전년 대비 두 배로 확대- 정밀 부품용, 의료용 등 기능성 소재와 옥수수로 만든 바이오매스 ‘이소소르비드‘ 등 친환경 소재 전시 삼양그룹이 15일부터 18일까지 중국 심천에서 열리는 아시아 최대 규모의 플라스틱 전시회 ‘차이나플라스 2025(Chinaplas 2025)’에서 홍보 부스를 열고 화학계열사인 삼양사와 삼양이노켐의 친환경, 스페셜티(고기능성) 소재를 선보인다. ‘차이나플라스 2025’ 삼양그룹 부스 삼양그룹은 이번에 ‘퍼포먼스, 스페셜티&친환경’을 전시 주제로 각 부문별 대표 소재들을 전시한다. 퍼포먼스 부문에서는 ▲ 금속의 색상과 질감을 플라스틱으로 구현한 ‘메탈리너스’ ▲ 광 투과율이 우수해 자동차의 주간주행등에 사용할 수 있는 고 투과 폴리카보네이트 등을 선보이고, 스페셜티 부문에서는 ▲ 치수 안정성이 우수해 정밀 부품에 사용되는 프리시젼 폴리카보네이트 ▲ 저온 충격에 대한 강도와 내화학성이 우수한 실록산 폴리카보네이트 ▲ 방사선 멸균이 가능한 생체적합성 의료용 폴리카보네이트 등 산업의 특성에 따라 기능성을 강화한 소재들을 전시한다.친환경 소재로는 ▲ 폐어망으로 만든 고품질의 재활용 플라스틱 ▲ 옥수수로 만든 100% 바이오매스 기반의 친환경 소재 ‘이소소르비드(Isosorbide)’ ▲ 이소소르비드를 활용한 전기차 모터코어용 접착제 등을 확인할 수 있다. 삼양그룹은 올해 200㎡의 부스를 마련해 전년대비 전시 규모를 두 배 가까이 늘리고, 부문별로 전시 공간을 나눠 방문객들의 접근성을 높였다. 또한 전시 부문별로 각각 키오스크를 설치해 관련 소재에 대한 자료를 손쉽게 확인하고 스마트폰에 다운받을 수 있도록 배려했다. 삼양사 강호성 대표는 “이번 차이나플라스 2025에서는 삼양그룹이 그간 축적한 기술력으로 개발한 혁신적인 소재를 만나볼 수 있을 것”이라며, “앞으로 스페셜티 소재 개발에 속도를 높이고 파트너사들과 협력을 강화해 글로벌 경쟁력을 강화할 계획”이라고 말했다. 한편, 삼양그룹은 최근 화학그룹의 체질 개선에 나서며 스페셜티와 글로벌 중심으로 사업 포트폴리오를 고도화하고 있다. 글로벌 환경규제에 대응하기 위한 친환경 소재를 개발하고 국제 시험‧인증기관을 통해 우수성을 입증받고 있으며, 수입에 의존하던 소재의 국산화를 위해 연구개발에 나서고 있다. 또한 반도체, 배터리 등 첨단소재 사업을 확대하며 글로벌 시장에서도 영역을 넓히고 있다.

편집부 2025-04-15

바스프의 고성능 친환경 소재, ‘기아 EV3 스터디카’에 적용

- 현대·기아차와 바스프의 세 번째 협업, 지속 가능을 위한 협력 이어가 글로벌 화학기업 바스프와 현대차 그룹이 다시 한번 손잡고 세 번째 콘셉트카를 개발했다. 이름은 ’기아 EV3 스터디카’이다. 현대차 그룹의 첨단 차량 플랫폼(AVP) 본부 기초소재연구센터(Materials Research & Engineering Center)와 공동 개발한 이 스터디카에는 바스프의 친환경 혁신 기능성 소재가 활용되었다. 기아 EV3 스터디카는 성능, 디자인, 기능성은 물론 환경적 지속가능성까지 고려해 설계되었는데, 이를 위해 플라스틱, 섬유, 타이어, 철강 등 다양한 부문에서 바스프의 친환경 소재 솔루션이 적용된 것이다. 바스프의 혁신적이고 지속 가능한 기능성 소재가 ‘기아 EV3 스터디카’에 적용됐다 이번 스터디카의 다양한 부품과 구성요소에 적용된 바스프의 친환경 소재는 모두 8가지이다. ▲ 화학적 재활용 원료 및 재생가능 원료 기반 엔지니어링 플라스틱 울트라미드(Ultramid®)와 울트라듀어(Ultradur®), ▲화학적 재활용 원료 및 재생가능 원료 기반 폴리우레탄 엘라스토플렉스(Elastoflex®), ▲초임계유체 발포 방식의 산업폐기물 재활용 열가소성 폴리우레탄 인피너지(Infinergy®), ▲재생가능 원료 기반 폴리우레탄 합성피혁 합텍스(Haptex®), ▲수성 바인더 아크로듀어(Acrodur®) 등이 포함된다. 이들 소재는 차량의 전반적인 탄소발자국을 줄이는데 기여한다. 바스프 아시아태평양 지역 기능성 소재 사업부문 앤디 포슬스웨이트(Andy Postlethwaite) 수석 부사장은 “현대차 그룹과 세 번째 콘셉트카를 위해 다시 협업하게 되어 매우 기쁘다”며, “이번 프로젝트는 자동차 산업의 지속 가능한 전환을 지원하기 위한 바스프의 계속된 노력을 보여주는 사례이며, 변화하는 소비자와 제조업체의 요구에 부응하는 혁신적인 솔루션을 제공하는 데 큰 의미가 있다”고 강조했다. EV3 스터디카에 적용된 지속 가능한 솔루션은 4월 9일~11일 인도에서 열리는 폴리우레탄 박람회 ‘PU TECH’와 4월 15일~18일 중국에서 열리는 국제 플라스틱 및 고무 무역 박람회인 ‘CHINAPLAS’에서 선보인다. 바스프와 현대차는 앞서 두 차례의 콘셉트카 협업을 진행한 바 있다. 첫 번째는 2010년에 공개된 i-flow 콘셉트카로, 미래지향적 디자인과 지속가능성을 강조한 모델이다. 바스프는 경량 플라스틱, 혁신적인 코팅, 에너지 효율 솔루션 등을 제공해 지속 가능한 자동차 디자인을 실현하는 데 중요한 역할을 했다. 두 번째는 2016년에 공개된 RN30 콘셉트카로, 모터스포츠에서 영감을 받은 디자인과 일련의 혁신적인 기술을 결합한 고성능 차량의 모델이다. 바스프의 첨단 소재는 차량의 디자인 유연성뿐만 아니라 경량화 구조, 내구성 향상에 기여해 성능, 안전성, 효율성을 높였다.

편집부 2025-04-15