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LS엠트론, NPE 2024에서 최대 규모로 고객 맞이!

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㈜엠이더블유, 신사옥으로 이전과 함께, 고객 맞춤형 특수 사출성형기 제작에 전념!

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헥사곤-한서대학교, 차세대 SW융합 인재 양성 위한 MOU 체결

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한국금형공학회, “2023년 Design & Manufacturing 추계학술 대회 및 정기총회” 개최

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독일 전기차 전환시대, 자동차 생산 지형도가 바뀐다

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중국 자동차 시장의 명과 암

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자동화 기기의 꽃 ‘로봇’, 독일 산업 현황과 트렌드

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핸들러 전문지, “미래산업의 지능화(AI), 경량화, 탈탄소화를 촉진하는 플라스틱 산업”을 주제로 컨퍼런스 주관

- 심토스 2024 전시회 기간 중 4월 4일 컨퍼런스 룸 A에서 진행   세계적으로 첨단 미래산업은 점차 지능화, 경량화, 탈탄소화해가고 있다. 또한 이를 위해서 가장 많은 관심과 적용을 받는 것이 플라스틱소재산업이다. 이에 핸들러 전문지와 SIMTOS는 SIMTOS 2024 전시 기간에 지능화, 경량화, 탄소중립에 대응하는 플라스틱과 금형산업의 미래 기술을 논의하는 컨퍼런스를 진행했다.      SIMTOS 2024에서 진행되는 ‘글로벌 디지털 제조혁신 컨퍼런스’ 중 4월 4일(목) 오전 10시에부터 ‘미래산업의 지능화, 경량화, 탈탄소화를 촉진하는 플라스틱 산업’이란 주제 아래, 플라스틱제조업계가 직면한 공통 문제의 해결방안을 제시하고 새로운 비즈니스 모델 발굴의 기회를 모색하는 기회를 마련하였다.  첫 번째 기조 강연으로 LG전자 생산기술원 백만인 금형기술담당은 ‘사출성형 기술의 중요성과 미래 발전 방향’이란 주제 아래, 금형 산업과 관련한 국내외 동향과 국내에서 금형 제작과 관련한 스마트 금형 설계 및 무인화 지향의 금형 제작 현황을 파악하고, 이를 바탕으로 금형 제작 방향에 대해 제언하였으며, 특히 금형 설계 분야의 자동화 및 AI를 활용한 지능화 설계에 대해 동향을 확인하고, 이를 바탕으로 하는 CAM 자동화 및 지능화와 연계한 무인 가공과 조립 자동화 관련 동향에 대해 공유하였다.      더불어 사출 부품의 성형 시 필요한 요소 기술들을 확인하고, 현재 개발이 진행되고 있는 스마트 사출성형 시스템의 국내외 동향과 미래 발전 방향에 대해 소개하고, 끝으로 최근 화두가 되고 있는 ESG와 연계한 사출성형의 발전 방향에 대해 제언하였다.  두 번째 발표자인 ㈜인터엑스 박정윤 대표이사는 ‘AI 기반 사출 공정의 지능화 및 자율공장 구축 사례’를 주제로, 사출 공정의 자율화 및 디지털 전환에 필요한 데이터 표준화, 장비 및 공정 지능화를 위한 AI, Digital Twin 기술 동향과 적용 사례를 설명하였다.      다음 발표자 롯데케미칼 종합기술원 최창휴 상무는 ‘미래 플라스틱의 친환경 기술 발전 동향’이란 주제 하에 지구 기후 변화에 따른 탈탄소 이슈에 대응하는 친환경 플라스틱의 미래에 대해 리사이클, 바이오 플라스틱을 중심으로 세계적인 정책과 기술개발 동향에 대해 발표하였으며, 리사이클에 대해서는 기존의 기계적 재활용 외 최근 등장한 화학적 재활용 기술에 대해, 그리고 생분해 플라스틱의 종류별 특징을 소개했다. 마지막으로, 한국자동차연구원 윤여성 선임연구원은 ‘미래 자동차 발전을 대비한 성형 소재 및 기술’을 주제로, 향후 자동차 발전 방향은 전장화가 가장 큰 이슈로 대두되고 있기에 이에 자동차의 전장화에 따른 전자파 차폐, 방열, 전장부품의 일체 성형 등에 대한 내용을 발표하였다.    

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기술의 변화를 더 가까이, 더 깊게 경험한 ‘SIMTOS 2024’ 폐막

- 4월1일부터 5일간 10만여 참관객 방문, 생산제조의 최신 기술과 미래 가치 공유- 대만, 베트남, 브라질, 미국, 스페인, 인도 등 66개국 바이어 대거 방한       한국공작기계산업협회(회장 계명재)가 주최한 제20회 서울국제생산제조기술전(Seoul International Manufacturing Technology Show, 이하 SIMTOS 2024)이 모든 일정을 마무리하고 지난 4월 5일 폐막했다.  SIMTOS 2024는 4월 1일, 35개국에서 1,300개 업체가 참가한 가운데 역대 최대 규모인 6,170부스로 개막했다. 4월 1일부터 5일까지 5일간 SIMTOS 2024를 찾는 참관객은 10만여 명에 달했으며, 이 중 5천여 명은 해외 바이어로 확인되면서, SIMTOS는 다시 한번 국내 최대이자 글로벌 생산제조기술 전시회임을 입증했다.      SIMTOS 2024의 가장 큰 성과는 ‘대한민국 최고의 비즈니스 플랫폼’으로서 참관객과 참가업체의 새로운 비즈니스 발굴에 앞장섰다는 점이다.생산제조기술별 5개 전문관과 로봇 및 디지털제조기술 특별전 참가업체들은 자동화를 넘어 지능화·디지털화에 대응할 장비와 제품을 선보였으며, 기술력을 알리기 위한 전시보다는 솔루션 역량을 중심으로 한 홍보마케팅을 폈다.  특히 특별전(M.A.D.E. in SIMTOS) 내에서 운영된 ‘AI Factory’, ‘CNC 시스템’, ‘로봇-장비’ 등 3개 테마관은 생산제조 현장으로 더 깊숙이 들어온 산업 디지털전환에 대응할 최신 솔루션을 확인할 기회가 되었다.     또한, SIMTOS 2024는 코로나19로 소원했던 해외바이어들이 66개 국가에서 대거 방한하면서, 가공장비 및 생산제조업계의 해외 판로개척에 든든한 지원군 역할을 톡톡히 해냈다는 평가를 받았다. 올해는 대만, 미국, 베트남, 브라질, 러시아, 스페인, 인도, 인도네시아, 중국 등 한국 시장에 관심이 높은 다양한 국가의 바이어가 방한했다. 이와 함께 디지털제조 기술의 패러다임 전환을 위한 인사이트를 제공한 ‘글로벌 디지털제조혁신 컨퍼런스’는 12개 주제에서 58개의 전문가 강연이 발표되면서, 2,050명의 참관객에게 ‘자율제조로의 대전환’을 위한 방향성을 공유했다.      SIMTOS 전시사무국인 한국공작기계산업협회는 “SIMTOS는 장기화된 제조업 불황에도 희망의 신호를 만들어 내고, 새로운 비즈니스 창출의 기회를 만드는 연결고리”라고 말하며, “SIMTOS를 통해 더 많은 기업이 경쟁력을 키울 수 있도록 2026년에는 행사 규모를 확대하고, 생산제조를 넘어 국가 산업경쟁력 제고에 기여하는 전시회로 자리매김할 예정”이라고 밝혔다.                   

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FAKUMA 2023 전시회 출품을 통해 살펴본 사출성형기 업체 현황 ④

- 더 높은 자동화 수요에 대비하는 Brink- 이정표를 세운 Milacron- 새로운 시장에 날개를 펼친 Stork- Billion, 기술센터에 재활용 콘텐츠 시험용 사출기 추가플라스틱 가공을 위한 제28회 Fakuma 국제 무역 박람회는 2023년 10월 17일부터 21일까지 성공적으로 개최되었다. 12개의 전시장과 여러 로비 공간 등 85,000평방미터의 전시 공간에 1,636개의 전시업체(2021년 마지막 Fakuma보다 10% 증가)가 참가한 무역 박람회에는 39,343명의 열정적인 전문가들이 방문했다.특히, 전통적으로 많은 방문객의 관심을 끌어온 사출성형 관련 업체들이 이번 전시회에서도 시선을 끌었다. 이에 핸들러에서는 지난 2023년 12월호를 시작으로 2024년 3월호까지 4회에 걸쳐 핸들러와 업무협약을 맺고 있는 Plastics News 사의 Show Daily에 게재되었던 세계 유수의 사출성형 관련 대표 메이커의 기사를 모아 연재함으로써 글로벌 사출성형업계의 현황을 살펴보는 자리를 마련하였다.더 높은 자동화 수요에 대비하는 Brink네덜란드 금형 제조업체인 Brink BV는 노동력 부족을 해결하기 위해 자동화 수요의 지속적인 성장을 준비하고 있습니다. 금형 제조업체이자 자동화 공급업체인 이 회사는 Fakuma 2023에서 새로운 센서 기능과 “Brink 대시보드”라고 부르는 플랫폼을 선보였습니다.전반적으로 1963년에 설립된 Harskamp에 기반한 회사에 좋은 한 해였습니다. Brink는 네덜란드에 있는 7개 시설에서 운영되고 있으며, 300명 이상의 직원이 70개국 이상에서 고객에게 서비스를 제공하고 있습니다. 이 회사는 인몰드 라벨링(IML)을 적용한 Fakuma의 박막 패키징에 중점을 두었습니다. 2023년은 회사에게 좋은 해였다고 국제 영업 관리자인 Maarten Vos가 전시회에서 말했습니다. Vos는 “우리의 금형 제작 사업은 올해 안정적으로 이루어졌으며, 노동력 부족 문제를 해결하기 위해 자동화 부문에서 큰 성장을 보이고 있습니다”라고 말했습니다.Fakuma에서 Brink는 Stork가 제작한 사출성형기를 사용하여 3초 이내에 박막 화분을 생산하는 시연에 참여했습니다.Vos는 “그 금형에는 새로운 개발이 있었습니다”라고 말했습니다. “우리는 금형 열림을 측정하는 디지털 센서를 금형 내부에 갖고 있습니다. 모든 것은 프로세스를 제어하고 무슨 일이 일어나고 있는지 확인하는 것과 일치합니다. 우리는 감정이 아닌 사실과 숫자를 통해 매개변수를 제어할 수 있도록 더욱 디지털화하고 있습니다.”이 회사는 작업자의 공석을 채우는 데 문제가 있는 플라스틱 가공업체의 요구 사항을 충족하기 위해 비전 카메라 제어 및 박스 충진 자동화를 강조했습니다.Vos는 “자동화를 통해 더 이상 인력이 필요하지 않은 방향으로 전진하고 있습니다”라고 말하며, “우리는 시스템을 사출성형기와 연결하고 있으므로 직원이 이를 설정할 필요가 없습니다. 자동으로 할 수 있습니다”라고 말했다.Brink는 또한 생산에 연결되는 제어 및 대시보드에 대한 주문을 더 많이 받고 있습니다.“그래서 우리는 고객이 자동화 시스템, 사출성형기 및 금형의 성능을 확인할 수 있도록 ‘그린 대시보드’를 도입했습니다”라고 Vos는 말했습니다. “서비스가 필요한지, 문제가 있는지, 시스템이 실행되지 않는 이유, 정지된 이유가 있는지 확인할 수 있습니다”대시보드에는 비디오 정보를 제공하는 카메라가 장착될 수 있습니다. Vos는 “카메라는 로봇이 멈추는 특정 시간에 무슨 일이 일어나고 있는지 비디오로 보여주며, 시스템의 전반적인 성능도 모니터링합니다”라고 말했습니다.업계 파트너인 Arburg와 함께 Brink 금형 및 자동화 시스템을 사용하여 IML을 적용한 사출 압축 성형을 시연했습니다. Vos는 “보통 초 박막 금형에 사출하므로 고압, 빠른 속도의 사출이 필요합니다”라고 말했습니다. “이제 금형을 10분의 1㎜ 정도만 열고 사출하면 됩니다. 전체 제품의 80%가 채워진 다음 금형을 닫습니다”라고 Vos는 말했습니다. “그런 다음 재료를 압축하면 마지막 재료가 위로 흘러 벽 두께가 얇아집니다”사출하는 동안 벽을 더 두껍게 만든 다음 압축하면 에너지를 절약할 수 있다고 Vos는 덧붙였습니다. “이미 박막 패키징 산업에서 주목받고 있는 잘 알려진 기술입니다. 표준 소재를 사용하면 여러 면에서 더 가벼워질 수 있다는 장점이 있습니다”라고 그는 말했습니다.Vos는 Brink를 팔레타이징을 포함한 전체 자동화 솔루션을 지원할 수 있는 능력을 갖춘 단일 캐비티(면), 다 캐비티 및 스택 금형 제작 회사로 설명했습니다. Brink USA는 덴버에서 북미 지역의 지원 및 서비스 금형을 오픈할 준비가 거의 완료되었습니다.Vos는 “우리는 장소를 확보했고 일부 숙련된 직원과 기계가 들어오고 있습니다”라고 말하며 시설이 2023년 12월에 개장할 것이라고 덧붙였습니다.이정표를 세운 MilacronMilacron의 ‘M’은 중간 톤수 범위 및 마일스톤을 의미합니다. Fakuma 2023에서 M 시리즈 사출기를 출시하면서 Ferromatik Milacron GmbH는 이제 새로운 범위의 사출성형기를 제공합니다. Milacron의 2플레이튼 기술의 차세대 제품으로 간주되는 새로운 시리즈는 450~1,100톤 범위를 채우는 반면, eQ 시리즈는 50톤처럼 소형이고 C 시리즈는 1,300~ 4,000톤을 커버합니다.Fakuma에서는 스크류 직경이 110㎜이고 파트너인 Allit의 금형을 장착한 M650-6610 사출성형기가 935g의 사출 중량을 지닌 소비 후 수지(PCR)로 저장 용기를 생산하고 있습니다. Sepro 로봇(모델 Success 33 TE)이 지속 가능한 부품을 취출합니다. 사용 후 폴리프로필렌은 유럽 최대 상품 거래업체 중 하나인 Green Dot에서 제공했습니다. 독일 가정에서는 재활용 가능한 요구르트 컵, 비닐봉지 및 기타 패키징 제품을 큰 노란색 봉투에 담아 Green Dot으로 보냅니다.Ferromatik Milacron GmbH의 상무이사인 Winfried Stöcklin은 무역 박람회 인터뷰에서 “사용 후 수지(PCR) 중 일부는 내 집에서 가져왔습니다”라고 말했습니다. 이 재료는 무역 박람회 첫날에 약 500개가 나눠진 쌓을 수 있는 파란색 상자로 만들어졌습니다.M-시리즈는 Fanuc 서보 모터 유압 시스템으로 구동되며, 광범위한 응용 분야에 대한 다양성과 성능을 제공합니다. Stöcklin은 “우리는 이를 All-Rounder(만능)라고 부릅니다. 맞춤형 성형, 패키징, 컨테이너, 식품 저장 소형 팔레트, 가정용 저장, 자동차, 건설 등 다양한 시장에 서비스를 제공할 것이기 때문입니다”라고 말했습니다. 이전 세대의 중형 기계는 더 컸습니다. “이것은 향상된 설치 공간입니다. 공간 효율성이 매우 뛰어납니다”라고 Stöcklin은 덧붙였습니다.이 시리즈는 특허 출원 중인 기계적으로 동기화된 너트 잠금 설계, 다양한 금형을 수용할 수 있는 넓은 타이바 간격, 더 빠른 금형 교체 및 부품 취출을 위한 파워 게이트를 특징으로 합니다.유럽 영업 및 비즈니스 개발 이사인 Peter Kochs는 “그 뒤에 숨은 비밀은 형체력을 수행하는 방법입니다”라고 말했습니다. “형체력을 올리는 해프너트의 이중 형판 기술입니다. 그것은 거의 모든 사람에게 고유합니다. 모든 기계 제조업체는 이를 수행하는 방법에 대한 자신만의 철학을 따릅니다”Milacron의 철학은 마찰 없는 선형 베어링을 사용한 정밀성, 견고한 구조 및 속도를 기반으로 한다고 Stöcklin은 덧붙였습니다. 기계 제작자는 병렬로 작동하도록 상단 및 하단 너트 잠금장치를 동기화했습니다. 너트 잠금장치는 기계적으로 연결되어 사출기 수명 동안 신뢰성과 반복성을 향상시킵니다.지속가능성을 촉진하기 위해 M 시리즈는 드라이 사이클 시간을 줄이고 전력 소비를 줄이며 윤활 요구 사항을 줄였습니다. Stöcklin은 “독일은 현재 에너지, 폐기물 및 지속가능성에 대해 가장 민감한 국가 중 하나입니다”라고 말했습니다. 그러나 유럽의 거의 모든 가공업체는 러시아가 우크라이나를 침공한 이후 재정적 압박을 느끼고 있습니다. 위기 이전에는 한 고객이 약 50만 파운드를 지불했는데 지금은 200만 파운드로 4배가 넘었습니다.Milacron은 또한 파트너 부스에 두 대의 사출기를 전시하고 있습니다. 이 기계 제조사는 홀 B3, 부스 3115에 있는 GeKu(Hahn Automation) 부스에서 전전동식 eQ50-300을 사용하여 커넥터를 생산하고 있습니다. 또한, 전전동식 eQ 110은 홀 A1 부스 1203의 Sepro Robotique 부스에서 전시됩니다.Milacron은 또한 자사의 플라스틱 가공 기계와 시스템을 보완하는 보조 장치와 부품을 제조 및 공급합니다. 이 회사는 전 세계적으로 1,900명의 직원을 두고 자동차, 건설, 의료, 통신, 자재 취급, 패키징 및 기타 시장에 서비스를 제공하고 있습니다.새로운 시장에 날개를 펼친 Stork네덜란드에 본사를 둔 Stork Plastics Machinery BV.의 신규 사업 개발 책임자인 Wim Brinkman에 따르면, 유럽에서 사출성형기 판매가 둔화되면서 ‘쉽지 않은 시기’이지만 사출기 성능과 자동화를 발전시키고 새로운 시장을 개척하는 데 진전이 이루어지고 있다고 합니다.Brinkman은 “우리는 여전히 기계를 팔아서 불평하지 않습니다. 하지만 여기 있는 모든 사람들처럼 우리도 더 나은 경제적 전망을 원했을 것입니다”라고 말했습니다. “전쟁과 인플레이션은 도움이 되지 않습니다” 고객은 투자를 철회했습니다. Brinkman은 “보통 사람들은 가까운 미래에 대한 확신이 있을 때 투자합니다”라고 말했습니다. “지금 이 순간 대부분의 사람들은 투자를 꺼리거나 투자에 대해 두 번, 심지어 세 번 생각하고 있습니다”Brinkman은 Fakuma 2023에서 Plastics News와의 인터뷰에서 Stork 관계자들이 “매일 기계를 개선하기 위해 최선을 다하는 것”에 집중하는 동시에 기계를 판매할 새로운 장소를 찾는다고 말했습니다.그는 이번 쇼에 전시된 최신 개발 제품인 S 시리즈 사출성형기의 재설계된 이동형판을 지적했습니다. Brinkman은 “더 나은 안정성과 강성을 위해 형판에 힘을 더 효과적으로 유도하기 위해 재설계했으며, 이를 통해 금형의 기대 수명이 더 길어지고 제품의 품질도 높아졌습니다”라고 말했습니다.Stork는 또한 식품 및 의료 응용 분야를 위한 크로즈드 루프 윤활 시스템을 도입했습니다. Brinkman은 “우리는 형체 장치에 오일을 넣는 시스템과 조인트에서 오일을 빼내는 시스템을 가지고 있습니다”라고 말했습니다. “그것은 오일이 윤활 시스템을 통해 여과되고 재생됩니다. 더 이상 폐유가 없습니다” 오일을 보충하고, 청소하고, 윤활 시스템에 다시 넣는 시대는 지났습니다. Brinkman은 “이렇게 하려면 식품 패키징에서 오는 요청에 따라 기계에 많은 적응이 필요합니다”라고 말했습니다.또한, Stork 엔지니어들은 회사가 현재 개발 중인 완전 전동식 기계 제작을 준비하는 동안 안정성과 유지 관리를 위해 사출 장치에 레일 가이드가 있는 사출 장치를 재설계했습니다.세 가지 새로운 옵션재료 변화에 따라 조정되는 소위 금형의 숨쉬기를 측정하는 센서와 손상을 방지하기 위해 금형의 위치를 측정하는 센서를 포함하여 소프트웨어 및 하드웨어도 발전했습니다.그런 다음, 재료를 금형에 사출하는 데 필요한 노동력 관점에서 모든 사출을 측정하는 STIC(Stork Total 사출 제어)라는 새로운 소프트웨어 패키지가 있습니다. Brinkman은 “우리는 노동력에 영향을 주는 압력과 사출 속도를 계산합니다”라고 말했습니다. “동일한 사출에서 우리는 모든 제품이 정확히 맞는지 확인하기 위해 속도, 압력 및 보압 위치를 조정합니다. 이것은 재생재를 사용하기 위해 특별히 개발되었습니다“모든 산업계에서는 지속가능성 문제를 해결하기 위해 재분쇄 재료를 사용해야 한다는 압력을 받고 있지만, 재료의 용융 흐름 지수는 크게 변동합니다. 기계는 STIC 프로그램을 통해 지수의 균형을 맞춥니다. “용융 흐름은 재생 재료에 따라 변동이 심합니다. 0.15초의 사출 시간으로도 이를 수행할 수 있습니다”라고 Brinkman은 사출 구간에 대해 말했습니다. “동일한 샷에서 균형이 잡혀서 모든 제품이 좋습니다. 5번의 샷 후에 다음 제품이 아닙니다” 화분, 상자, 통 및 재분쇄된 기타 제품을 생산하는 플라스틱 가공업체가 초기 수용자 중 하나입니다.조직적인 측면Stork는 북미 판매를 하기 위해 미국 기반 판매 관리자를 고용했으며, 2024년 1분기 설치 및 서비스 계획을 진전 중입니다.한편, 유럽에서는 직원들이 더 많은 서비스 및 판매 조직과 협력하여 스페인, 프랑스, 스칸디나비아 등 네덜란드에서 더 멀리 떨어진 시장에서 더욱 강력한 입지를 확보하기 위해 노력하고 있습니다. 호주와 뉴질랜드에서는 사업이 잘되고 있고, 아프리카에서는 정말 좋습니다. “우리의 아프리카 사업은 현재 최고의 사업입니다. 그들은 계속해서 성장하고 있습니다”라고 Brinkman은 말했습니다.Stork는 또한 최근 남미에서 서비스 및 판매를 시작했으며, 그곳의 방문객들은 Fakuma 전시회를 방문했습니다. Brinkman은 “이것은 내가 올해 했던 가장 유망한 방문 중 하나입니다”라고 말했습니다. “남미 기업의 품질과 그들이 이야기하는 프로젝트에 놀랐습니다”전체적으로 신임 사업 이사는 “우리는 날개를 펼치고 확장하고 있으며 미래가 기대됩니다. 더 나을 수도 있지만 우리는 여전히 낙관적입니다. 우리는 시야를 넓히고 있으며 이는 항상 좋은 일입니다” Billion은 기술 센터에 재활용 콘텐츠 시험용 사출기 추가프랑스 Bellignat에 본사를 둔 Billion SAS는 더 많은 재활용 재료를 사용하기를 원하는 고객을 위한 제품 시험을 실시하기 위해 800톤 GM 모델 사출기를 곧 인도받을 예정입니다.사출성형기 제조업체는 기업의 지속가능성 목표를 달성하기 위해 순수 재료 층 사이에 산업용 또는 소비 후 재료 층이 끼워진 제품 테스트에 대한 수요를 충족하기 위해 프랑스 Oyonnax에 있는 기술 센터에 자체 중형 사출기 중 하나를 설치하고 있습니다.Billion의 Georg Kiesl 총괄 이사는 Fakuma 2023에서 “화장품 및 패키징 산업은 외부 표면이 깨끗하고 X만큼의 재활용 재료를 사용하기를 원합니다”라고 말했습니다. “이 공정을 사용하면 재생재의 40%를 사용할 수 있지만 겉으로는 알 수 없습니다”최근까지 샌드위치 레이어와 관련된 프로젝트에 대해 금형 시험의 약 20%가 수행되었습니다. 지금은 아마도 80% 정도라고 Kiesl은 말했습니다. “우리 기술 센터에 800톤 기계를 추가하여 바닥 타일이나 지붕 타일과 같이 주로 건축에서 나오는 재생재를 사용하는 대형 부품에 대한 시험을 수행했습니다. 시험 수요가 크게 증가했습니다”라고 Kiesl은 말했습니다.샌드위치 기술의 경우 Billion 사출기에는 0.7㎜까지 초박막 부품을 생산하도록 설계된 특수 노즐이 장착되어 있습니다. Kiesl은 “우리는 다른 성형업체와 경쟁하여 애플리케이션을 실행해 왔습니다”라고 말했습니다. “일부 대형 고객이 와서 여러 곳에서 금형을 시험하였습니다. 그러다가 다시 오더니 내부에 가장 많은 재분쇄물을 담을 수 있다고 하더군요”Select 2 출시Fakuma에서는 차세대 완전 전동 Select 머신 시리즈인 Select 2 시리즈가 소개되었습니다. 이 사출기는 오버 몰딩 및 샌드위치 기술용으로 설계되었으며 단독 및 이중 샷 모델로 제공됩니다.무역 박람회의 Select 200 T 사출기는 샌드위치 공정을 사용하여 재활용 폴리프로필렌으로 비치볼 라켓을 만든 다음 핸들을 오버 몰딩하고 인몰드 디자인에 라벨을 붙이는 작업을 세 번에 걸쳐 진행하는 자동화된 생산 셀입니다.Select 2 시리즈 사출기는 아직 모든 것이 아닌 특정 톤수에 대해 출시되고 있다고 Kiesl은 말했습니다. 두 기계 시리즈의 가장 큰 차이점은 에너지 소비, 크고 부피가 큰 하중을 처리하기 위한 형체 장치의 변경, 볼 스크류의 지속적인 윤활입니다.에너지 사용량을 줄이기 위해 Kiesl은 “우리는 기계의 클램핑 장치에서 저항을 제거했습니다. 이동식 플래튼은 실제로 타이 바 위에서 미끄러지므로 에너지 사용을 줄이기 위해 약간의 마찰을 제거하고 있습니다. 기계는 또한 더 많은 성능을 제공합니다. 우리는 더 빠른 사이클 시간을 실행할 수 있습니다”Fakuma에서는 두 개의 사출 장치가 신 재료와 재활용 재료를 함께 가져옵니다. 새로운 재료가 먼저 금형에 사출되어 부품의 바깥쪽을 덮습니다. 두 번째 재료는 부품 중앙에 사출됩니다. 그런 다음, 새 재료를 두 번째로 사출하여 금형을 닫습니다. 그 후 Billion의 플러그 앤 플레이 사출 장치를 통해 세 번째 재료가 사출됩니다. 열가소성 엘라스토머 소재가 라켓 핸들에 오버 몰딩되어 부드러운 촉감과 손쉬운 그립감을 선사합니다.성형업체이기도 한 파트너 MIHB의 인몰드 라벨링 기술은 부품에 통합된 고품질 장식을 제공하는 동시에 접착 라벨이 필요하지 않아 공정을 완료하는 데 도움이 됩니다. 인몰드 라벨링, 한 캐비티에서 다른 캐비티로의 부품 이동, 최종 부품 취출은 로봇에 의해 처리됩니다.Billion 사출기는 더 큰 형판 크기와 더 넓은 타이바 간격을 갖추고 있어 기계 내부에 복잡한 금형을 배치할 수 있는 공간이 있습니다. “우리는 덜 제한적이며, 이는 우리가 매우 자랑스럽게 생각하는 것입니다. 형판 크기 측면에서 우리는 해당 톤수의 전동 기계 업계에서 가장 큰 회사 중 하나입니다”라고 Kiesl은 말했습니다.재활용품 취급이 많은 플라스틱 가공업체에서는 지속가능성 목표를 달성하기 위해 얼마나 많은 재생재를 사용할 수 있는지 묻고 있습니다. 양을 최대화하기 위해 Select 2 사출기에는 배럴의 재료 점도를 측정하고 사출 매개변수를 조정하는 Easycontrol 브랜드 시스템이 있습니다.Kiesl은 “많은 고객이 특정 날짜까지 프로젝트의 재생 비율을 40%로 늘리려는 하향식 계획을 갖고 있습니다”라고 말했습니다. 그러나 재분쇄는 특성에 따라 배치마다 다르며, 일부가 외부에 방치된 경우 온도도 다릅니다.“재료의 유동성에 따라 오버샷이나 언더샷이 발생할 수 있습니다. 부품이 잘 완성되었을 수도 있고 아닐 수도 있습니다. 기계는 용융 수지가 배럴 내부에 얼마나 잘 들어 있는지 측정하고 직접 조정합니다. 그것은 우리에게 매우 독특합니다. 동일한 사이클 내에서 조정할 수 있습니다. 우리는 그것을 측정하고 즉시 조정합니다. 다른 많은 시스템에서는 이를 측정하고 다음 사이클에 조정합니다. 그래서 당신은 항상 조금 뒤처져 있습니다. 실시간으로 진행하고 있습니다”Kiesl은 2023년은 조용한 한 해였지만 2024년에는 판매 활동이 활발해질 것으로 기대한다고 말했습니다. “2021년은 우리에게 정말 좋은 한 해였습니다. 2022년이 되어도 우리는 그 수요를 처리하고 있었고, 여전히 어느 정도 순조롭게 진행되고 있었습니다. 2022년 말에 이르러 상황이 둔화되는 것을 느낄 수 있었고, 2023년은 의심의 여지없이 둔화였습니다”라고 Kiesl은 말했습니다.그는 대부분의 표준 장비를 공급하는 중국 기업을 향한 시장 추세를 보고 Billion이 큰 영향을 받지 않을 것이라고 안도합니다. “다행히도 우리에게는 덜 감동적이지만 업계 전체에 대해 이야기하면 느껴지는 부분이 있습니다”라고 Kiesl은 말했습니다. “소형 단순기계의 상당수가 지금은 중국 기계이고, 예전에는 다른 제조사의 기계였습니다”그는 2024년을 내다보며 다음과 같이 덧붙였습니다. “우리가 표준 장비와 자동차 산업으로부터 독립되어 있다는 점을 감안할 때 우리는 샌드위치에 대한 추진과 그곳에서 볼 수 있는 수요에 대해 매우 편안하다고 느낍니다. 화장품 패키징처럼 전통적으로 우리와 함께 강세를 보였던 시장이 이를 받아들이기 시작했습니다”Billion은 멀티샷과 같은 부가 가치 애플리케이션에 중점을 두고 있습니다. Kiesl은 “저희는 저가 싸움을 하고 있는 것이 아닙니다. 이는 가치 기반입니다”라고 말했습니다. Billion은 또한 더 많은 해외 시장으로 진출하고 있습니다. Kiesl은 “우리는 프랑스와 유럽에 많은 초점을 맞추고 있습니다”라고 말했습니다. “영국은 우리에게 아주 좋은 방향으로 가고 있으며, 특히 리쇼어링이나 니어쇼어링 추세를 통해 북미, 특히 멕시코로 더 많이 진출하고 있습니다. 그리고 캐나다는 우리가 더 많은 현지 생산을 원한다고 말하고 있습니다”

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FAKUMA 2023 전시회 출품을 통해 살펴본 사출성형기 업체 현황 ③

- Wittmann은 수주가 넘치지만, 유럽의 경제 회복은 내년(2024년)쯤에- 자동화 트렌드를 활용하는 Sepro플라스틱 가공을 위한 제28회 Fakuma 국제 무역 박람회는 2023년 10월 17일부터 21일까지 성공적으로 개최되었다. 12개의 전시장과 여러 로비 공간 등 85,000평방미터의 전시 공간에 1,636개의 전시업체(2021년 마지막 Fakuma보다 10% 증가)가 참가한 무역 박람회에는 39,343명의 열정적인 전문가들이 방문했다.특히, 전통적으로 많은 방문객의 관심을 끌어온 사출성형 관련 업체들이 이번 전시회에서도 시선을 끌었다. 이에 핸들러에서는 2023년 12월호를 시작으로 2024년 3월호까지 4회에 걸쳐 핸들러와 업무협약을 맺고 있는 Plastics News 사의 Show Daily에 게재되었던 세계 유수의 사출성형 관련 대표 메이커의 기사를 모아 연재함으로써 글로벌 사출성형업계의 현황을 살펴보는 자리를 마련하였다.Wittmann은 수주가 넘치지만, 유럽의 경제 회복은 내년(2024년)쯤에모든 것이 하락세면 상승세도 이어진다고 Wittmann Tech- nology GmbH의 Michael Wittmann 사장은 말했습니다. “이것이 경제 사이클이 작동하는 방식입니다.”Wittmann의 2023년까지 유난히 높은 잔고는 판매 수익 측면에서 올해 경기 침체의 영향을 느끼지 않도록 회사를 완화시켰습니다. 실제로 올해 수치는 지난해보다 9% 증가할 것으로 예상되는데, 이는 수주잔량뿐 아니라 다수의 공급 문제도 해결되었기 때문입니다. * 376million euros in 2022, 410million euros +9% in 2023그 결과 배송이 크게 늘었습니다. 비엔나에 본사를 둔 Wittmann은 2024년까지 경기 둔화의 영향을 느끼지 못할 것입니다. Wittmann은 “우리는 특히 내년인 2024년에 지연을 거쳐 전체 판매 수익의 경기 둔화를 알아차릴 것입니다”라고 말했습니다. 그는 경제활동 침체가 2022년 중반부터 지속돼 역사적 기준으로 보면 상대적으로 오랜 기간이라고 지적했습니다. 그는 “이는 2021년과 2022년 초의 투자 붐이 왕성하여 투자가 앞당겨졌다는 사실로도 설명될 수 있으며, 이는 이제 보상을 받아야 한다”고 말했습니다.현재 상당한 경제 회복을 나타내는 지표는 없지만, 그는 시장 활동이 내년(2024년)에 회복되기 시작할 것이라고 낙관하고 있습니다. Wittmann은 “2023년에 비해 주문 예약이 개선되고, 2024년에는 매출이 일시적으로 둔화될 것으로 예상된다”고 전망했습니다. 그는 일반적으로 회사가 운영되는 다른 지역이 경제 위기로 인해 다양한 정도의 영향을 받았다고 덧붙였습니다. “특히 중앙 유럽, 독일, 오스트리아가 가장 큰 어려움을 겪고 있습니다. 서유럽과 동유럽에서는 이미 약간의 개선 조짐을 볼 수 있습니다. 아시아도 더 빨리 회복될 것이며, 북미 지역은 계속해서 만족스러운 시장 활동을 보이고 있습니다.”Wittmann은 에너지를 절약, 수집, 저장하는 신제품을 통해 에너지 효율 시장을 선도할 수 있는 입지를 다지고 있습니다.제품의 다양한 포트폴리오Wittmann은 다른 많은 유럽 기계 제조업체보다 훨씬 더 광범위한 플라스틱 장비 및 기계 포트폴리오를 보유하고 있으며, 이는 회사가 현재의 경제적 약세 단계를 다양한 방식으로 더 잘 헤쳐나가는 데 도움이 되는 이점임이 입증되었습니다.Michael Wittmann이 지적했듯이, 특히 투자 활동이 저조한 시기에 고객은 여전히 적격 투자 기준치보다 낮은 가격으로 장비를 구매하는 동시에 고가 제품에 대한 투자를 연기합니다. “다른 산업 부문에 대한 장비 및 기계의 개별 판매로 인해 추가적인 구별이 가능해졌습니다.”라고 그는 덧붙였습니다.Wittmann Technology가 제공하는 턴키 옵션은 생산 셀의 각 구성 요소가 단일 소스에서 나온다는 점에서 추가적인 이점을 제공합니다. “고객이 얻을 수 있는 이점은 처음부터 생산 셀의 모든 구성 요소를 서로 일치시킨다는 것입니다. 이는 에너지 효율성을 높이고 종종 제품 품질을 높이는 결과를 낳습니다. 또한 프로세서는 여러 회사를 조정할 필요가 없이 전체 생산 셀에 대해 단 하나의 접점만 있기 때문에 조달, 프로젝트 계획 및 설치에서 시간을 절약해 줍니다.”라고 Wittmann은 설명했습니다.그는 계속해서 에너지 효율성은 회사가 자사 제품을 통해 시장 선두에 자리매김하는 영역이라고 말했습니다. 2022년 독일 뒤셀도르프에서 열린 K 쇼에서는 태양광 발전으로 생성된 에너지가 산업 생산에 직접 사용될 수 있는 방법을 보여주는 전시를 통해 ‘인기 있는 길에서 벗어나’ 얼마나 멀리 갈 준비가 되어 있는지 보여주었습니다.기업이 공장 지붕에 태양전지를 설치하는 경향이 증가함에 따라, 뒤셀도르프에서 실시된 개념적 연구에서는 이러한 태양전지에서 생성된 연속 전류가 인버터, 변압기 및 고전압 전력선을 먼저 통과함으로써 손실 없이 사출성형 라인에 DC 전력을 공급할 수 있음을 보여주었습니다.”라고 그는 말했습니다.이렇게 하면 생성된 태양 전기가 즉시 사용되므로 플라스틱 제조업체의 에너지 비용을 낮출 수 있을 뿐만 아니라 직류를 기존 배터리에 쉽게 저장할 수 있으므로 전류 피크를 처리하는 탁월한 방법을 제공합니다. 따라서 Fakuma에서는 혁신의 한계를 더욱 뛰어넘고 있습니다. “Wittmann의 DC 기술의 세계 초연에는 Innovenergy AG (스위스 Meiringen)의 생태학적 나트륨 배터리 기술을 기반으로 한 태양광 발전 저장 시스템이 사용될 것입니다. 우리는 파트너와 함께 DC 솔루션의 산업화를 적극적으로 추진하고 있습니다.”Fakuma 2023에서 에너지 효율성위에 설명된 태양 에너지 저장 시스템을 특징으로 하는 기술은 Fakuma 2023에서 Wittmann 부스에서 전시된 새로운 EcoPower B8X를 구동하는 데 사용되고 있습니다. 하지만 회사가 에너지 효율화 테마에 부여하는 가치에 맞춰 9개 충전소에서 에너지 소비 절감과 온실가스 배출을 낮추는 솔루션을 제시하며 에너지 효율화 경로를 만들어가고 있습니다.“새로운 EcoPower B8X를 선택하십시오. 이 새로운 완전 전동 사출성형기의 토글 레버는 운동학적으로 최적화되어 형체력 구축에 필요한 힘을 15% 줄였습니다. 이는 전동 기계 구동 시스템의 응력을 줄여 더욱 감소시킵니다. 에너지 소비를 줄이는 동시에 더 높은 수준의 역동성과 더 나은 드라이 사이클 시간을 가능하게 합니다.”라고 Michael Wittmann은 말했습니다.Wittmann의 IMAGOxt 에너지 관리 소프트웨어는 기계의 낮은 에너지 소비를 가시화하는 데 사용되고 있다고 그는 덧붙였습니다. 에너지 소비를 시각화하고 모니터링하는 소프트웨어 모듈인 IMAGOxt를 사용하면 비효율성을 감지하여 효율성을 개선하고 잠재적 절감 효과를 찾아내어 CO2 배출을 줄이기 위한 조치를 취할 수 있습니다.이 모듈은 Wittmann의 MES 운영 소프트웨어 솔루션인 TEMI와 상호 작용하도록 최적화되었으며, 보조 장비에 연결하여 데이터를 수집하고 온도, 압력, 습도, 가스 소비량 및 물 소비량과 같은 요소를 분석할 수 있어 유럽 연합 그린 딜(European Union Green Deal) 실행과 플라스틱의 순환 경제로 전환하도록 고객을 지원합니다.Wittmann이 순환 경제를 지원하는 유일한 방법은 아닙니다. 사출성형 가공을 위한 제품, 기술 및 턴키 솔루션 공급업체로서 회사는 화석 기반의 순수 폴리머가 아닌 다른 재료에서도 고품질 제품을 동일하게 생산할 수 있도록 보장하는 데 중점을 두었습니다.Michael Wittmann은 “모든 Wittmann 사출성형기는 재활용 재료와 바이오플라스틱을 모두 처리하는 데 사용될 수 있습니다.”라고 말했습니다. 대체 재료 가공의 핵심 요소는 가소화 장치입니다. 동사는 모든 응용 분야, 심지어 가장 까다로운 응용 분야에도 적합한 스크류를 제공하는 노하우를 보유하고 있으며, 원자재의 변동에 맞춰 보상하는 스마트 지원 시스템과 결합하여 지속적으로 높은 제품 품질을 보장합니다.Wittmann은 기계에서 직접 스프루와 불량품을 파쇄하는 데 필요한 분쇄기를 생산하여 애플리케이션이 허용하는 경우 이를 사출성형 공정으로 되돌릴 수 있습니다.그러나 플라스틱 산업이 재료 순환을 줄이기 위해 열심히 노력하고 있지만, 순환 경제에 대해 실제로 이야기하기까지는 아직 갈 길이 멀다고 그는 지적했습니다. “이것은 업계, 소비자, 정치인 등 모두에게 어려운 과제입니다. 고품질 원자재의 안정적인 공급을 확보하려면 플라스틱 폐기물을 수집하고 처리하기 위한 통일된 시스템이 필요하며, 구매 시점부터 책임 있는 결정을 내리기 위해 소비자를 위한 더 많은 정보가 필요합니다. 이것은 사회 전체가 단결해야만 해결할 수 있는 많은 시급한 과제 중 두 가지에 불과합니다. 플라스틱 산업은 여기서 강력한 원동력입니다.”라고 그는 말했습니다.주목해야 할 트렌드에너지 효율성 다음으로 계속해서 중요한 역할을 하는 개발 중 하나는 지속적인 디지털화 프로세스입니다. Michael Wittmann에 따르면, “당사는 사출 프로세스를 지원하기 위한 HiQ 지원 시스템과 Wittmann 4.0을 통한 전체 작업 셀의 네트워킹을 통해 이러한 변화의 최전선에 서 있습니다”라고 그는 말했습니다.Wittmann 4.0을 통해 가능해진 완전히 네트워크화된 작업 셀의 장점은 연결된 모든 장비에 대한 단일 제어 및 입력 지점부터 중앙에서 관리되는 공통 금형 데이터 세트에 이르기까지 다양합니다. “일반적으로 이는 사용자가 더 많은 효율성과 더 높은 품질을 동시에 달성할 수 있도록 기계와 장비를 더 쉽게 작동하는 것으로 귀결됩니다. 자격을 갖춘 전문가를 찾는 것이 점점 더 어려워짐에 따라 이 측면은 더욱 중요해졌습니다.”라고 Wittmann은 말했습니다.동시에 회사는 사출성형 공정 및 그에 따른 활동에서 그가 ‘AI의 메가 주제’, 즉 인공 지능이라고 언급한 내용을 다루고 있습니다. 그의 관점에서 AI는 고객과 함께 활용할 수 있는 큰 기회와 새로운 가능성을 열어줍니다. 이러한 맥락에서 개발의 핵심 영역은 데이터 보안입니다.장기적으로는유럽에 본사를 두고 가족 소유인 Wittmann Group과 같은 회사의 플라스틱 기계 산업의 미래에 대해 질문을 받은 Michael Wittmann은 솔직하고 직접적이었습니다.그는 “중부 유럽의 높은 인플레이션과 EU가 발표한 원자재 및 1차 재료의 CO2 가격 책정 조치와 함께 녹색 전환이 우리에게 큰 과제를 안겨주고 있습니다”라고 말했습니다. 이에는 매우 신중하게 접근해야 하며 장기적인 영향을 미칠 결정이 필요합니다. 비유럽 시장에 대한 수출 할당량이 높은 유럽의 플라스틱 기계 회사는 오늘날의 관점에서 볼 때 점점 더 비현실적으로 보입니다. 이에 따라 우리는 생산 현장의 분산화를 더욱 강화하면서 스스로를 포지셔닝하고 있습니다.“장기적으로 플라스틱은 성장 산업입니다. 폴리머 재료는 지속 가능하고 건강한 미래를 위한 많은 과제를 해결하는 데 중요한 역할을 합니다.”라고 그는 말했습니다. 그는 Fakuma가 가져올 결과에 대해 낙관적입니다.“이것은 매우 성공적인 전체 컨셉과 D-A-CH[독일, 오스트리아, 스위스] 지역 교차점에 최적의 위치를 갖춘 플라스틱 산업을 위한 일류 무역 박람회입니다. 이를 통해 전시업체는 원하는 전시물을 선택할 수 있습니다. 방문객들의 주요 관심 지역인 중부 유럽 가공업자들의 요구에 맞춘 주제에 초점을 맞췄습니다. 불리한 경제 상황에도 불구하고 Fakuma 2023에는 많은 방문객이 있을 것으로 예상됩니다. 성공적인 박람회라고 부를 것”이라고 말했다.자동화 트렌드를 활용하는 Sepro“우리는 올해 정말 성장했습니다. 점점 더 많은 고객이 이 분야에서 우리를 신뢰하고 있습니다.”자동화 공급업체가 되려는 Sepro Group의 노력은 최근 플라스틱 성형기계 판매가 침체되는 동안 회사에 큰 도움이 되었습니다.프랑스 라로슈쉬르욘(La Roche-Sur-Yon)에 본사를 둔 이 회사는 수년 동안 단순한 로봇 제조업체 이상이 되기위해 노력해 왔지만, Sepro가 자동화 회사로서 진정한 마케팅을 시작한 것은 지난해에 불과했습니다.Charles de Forges CEO는 10월 18일, 기자 회견 후 Fakuma에서 가진 인터뷰에서 이는 업계 전체에 영향을 미치는 플라스틱 성형기계 판매 감소로 인해 성과를 거둔 조치라고 말했습니다.Sepro는 올해 사출기 제조사들의 판매량이 줄면서 로봇 판매량이 감소했습니다. 새로운 사출기가 더 적게 판매되고 제작되면 해당 기계를 지원하는 로봇 주문도 줄어듭니다.원인과 결과를 쉽게 구분할 수 있습니다. 그러나 회사 관계자는 Fakuma에서 열린 프레젠테이션에서 단순한 로봇 이상의 자동화 시스템 판매를 통해 이러한 침체를 상쇄할 수 있는 활력을 얻고 있다고 말했습니다.“자동화의 의미는 로봇이 우리 자동화 셀의 구성 요소일 뿐이라는 것입니다.”라고 Sepro Robotique GmbH의 독일 사업부 CEO인 Dirk Schröder가 말했습니다.Sepro는 수년 동안 자동화 제품을 추가해 왔지만, 약 1년 전에 새로운 접근 방식을 완전히 수용하기로 결정했습니다. “새로운 것은 아니지만, 우리는 이를 다음 단계로 끌어올리고 싶습니다.“라고 de Forges는 말했습니다. 지난 한 해 동안 이 회사는 각각 백만 유로가 넘는 규모의 자동화 프로젝트를 수주할 수 있었습니다. 그 부분이 변화입니다. “우리가 하는 일은 고객의 말에 귀를 기울이는 것입니다. 우리는 시장의 소리에 귀를 기울입니다”고 말했다. 회사는 신규 기계 판매가 감소하고 있다는 사실을 깨닫고 기존 기계에 해당 장비를 제공하는 측면에서 글로벌 로봇 사업이 ‘좋은 수준의 성숙도’를 갖고 있다고 말했습니다. 그러나 동시에 성형 업체도 이제 아시아에서 미국과 유럽으로 생산을 재개하려고 합니다. “그렇게 하려면 저비용 국가와 경쟁해야 하고, 그러기 위해서는 자동화가 필요합니다.”라고 de Forges는 말했습니다. “자동화! 자동화! 자동화해야 합니다.”이들 리쇼어링 고객들은 과거 로봇을 제공해 온 Sepro에게 해외 저비용 생산업체와 경쟁할 수 있는 새로운 솔루션을 내놓으라고 압력을 가하고 있습니다.“그냥 시장의 압박일 뿐이에요. 그리고 우리는 그것을 할 수 있는 모든 기술을 가지고 있기 때문에 괜찮습니다. 시장의 자연스러운 움직임이라고 생각한다”라고 말했습니다.de Forges는 “우리는 올해 정말 성장했습니다. 점점 더 많은 고객이 이 분야에서 우리를 신뢰하고 있습니다”라고 말했습니다. 그것은 우리가 사업을 진행하는 방식을 정말로 변화시키고 있습니다.이어 ‘고객과 시장의 반응은 매우 긍정적’이라고 덧붙였다. Sepro는 생산 현장에서 일할 직원 부족 등 여러 가지 요인으로 인해 플라스틱 산업에서 자동화를 향한 광범위한 압력으로 이익을 얻고 있다고 Schröder가 말했습니다. 그는 “가격이 하락하고 있기 때문에 모두가 자동화를 해야 합니다. 사람이 없고 시장 가격과 경쟁 상대가 인건비가 낮은 아시아에서 오기 때문에 자동화가 필요합니다. 이를 보상하기 위한 유일한 방법은 자동화입니다”라고 덧붙였습니다.또 다른 요인은 품질과 기능성 모두에서 많은 부품을 더 이상 손으로 만들 수 없다는 점입니다. 특히 자동차 시장에서는 더욱 그렇습니다.회사의 자동화 제품 구축을 지원하기 위해 Sepro는 최근 자동차, 의료, 패키징, 가전제품 등 다양한 산업 분야에 서비스를 제공하는 사출성형기용 자동화 시스템 제조업체인 프랑스 Izernore의 Garbe Automatisme의 지분 대부분을 매입했습니다.Sepro의 전시 테마는 사출성형업체의 자동화 시스템 혁신Sepro Group은 Fakuma 2023 무역 박람회에 총 13대의 로봇을 선보이며, 플라스틱 사출성형업체가 어려운 시기에 생산성을 높이는 데 도움이 되는 기술 혁신을 선보였습니다. Sepro는 10월 17일부터 21일까지 독일 프리드리히스하펜에서 개최된 플라스틱 무역 박람회의 A1 홀 1203번 부스에서 전시하였습니다.Sepro Group의 CEO인 Charles de Forges는 “자동화는 플라스틱 사출성형업체가 성공하는 열쇠입니다”라고 말합니다. “숙련된 노동력과 비숙련 노동력의 부족, 높은 에너지 및 자재 가격, 환경적 압박, 아시아 제조 분야의 불확실성 등이 모두 성형 업체의 주요 관심사입니다. 다행스럽게도 로봇 자동화는 수작업에 대한 의존도를 줄이고 효율성을 높이며 낭비를 줄이고 생산 비용을 절감함으로써 이들 각각에 대해 최소한 부분적인 솔루션을 제공합니다. Fakuma 2023에서 Sepro는 지능적인 자동화 적용을 통해 무엇이 가능한지 보여주기 위해 몇 가지 혁신을 제시하고 있습니다.”Sepro 스마트 자동화“오늘날의 사출성형업체는 로봇 이상의 것이 필요합니다”라고 de Forges는 설명합니다. “25년 전에는 작업자가 수작업으로 금형에서 부품을 제거할 필요가 없는 독립형 로봇이 품질과 생산성을 크게 향상시킬 수 있었습니다. 그러나 오늘날 우리가 볼 수 있는 고도로 기술적인 애플리케이션과 치열한 경쟁 환경에서는 훨씬 더 많은 것을 요구합니다. 로봇은 보다 완벽한 자동화 솔루션을 제공하기 위해 인서트 공급, 조립, 마킹, 검사, 포장 시스템 등 다른 자동화 장비와 팀을 이루어야 합니다. 통합 성형 셀은 생산성과 품질을 높이고 노동 요구 사항을 줄이며 2차 작업을 고객 공장에서 성형 작업으로 끌어와 가치를 더합니다. 이것이 바로 우리가 로봇 자동화의 미래라고 보는 것입니다.”Fakuma에서 이 접근 방식의 잠재력을 입증하기 위해 Sepro는 서보 구동 관절이 있는 Sepro 5X-15 데카르트 로봇과 작동하는 110톤 Milacron 사출기를 지원하는 6X-140.2 다관절 로봇을 갖춘 셀을 운영하고 있습니다. 로봇과 주변 장비는 모두 Sepro Visual+ 컨트롤러로 제어됩니다.Sepro Connect 중앙 집중식 데이터통합 셀에 있는 두 로봇과 사출성형기의 운영 데이터는 새로운 Sepro Connect 대시보드에 의한 저장 및 분석을 위해 수집됩니다. Sepro Connect의 모든 가능성을 보여주기 위해 또 다른 대시보드는 다양한 위치에서 작동하는 다양한 셀에서 정보를 가져옵니다. Fakuma의 디스플레이에는 Sepro 부스, 원격 고객 사이트, 프랑스의 Sepro 기술 센터, IMM 제조업체인 Sumitomo Demag, Milacron, Billion 및 Borche의 Fakuma 부스에서 실행되는 Sepro 로봇의 데이터가 표시됩니다.대시보드는 생산 프로세스에 대한 실시간 통찰력을 제공합니다. 사용자는 거의 모든 곳에서 로그인하여 연결된 모든 셀의 개요, 작동 상태, 생산 진행 상황, 예정된 유지 관리 및 에너지 소비량 수치를 확인할 수 있습니다. 모든 데이터는 안전한 클라우드 솔루션에 저장됩니다.이 시스템은 품질, 가용성, 생산성 및 에너지 데이터를 중요한 임계값과 비교하고 지능형 경고를 생성하므로 사용자는 문제가 발생하기 전에 예방하기 위한 사전 조치를 취할 수 있습니다. 에너지 소비가 목표를 벗어나면 경고가 생성되어 기업이 환경에 미치는 영향과 운영 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다.속도의 혁신Sepro의 컨셉인 ThundeRbot은 일련의 디자인과 재료 변경을 사용하여 가장 빠른 로봇보다 45% 빠른 가속률을 달성했습니다. 또한 Fakuma 기간 동안 작동하는 것은 Sepro가 만든 가장 빠른 탑-엔트리 로봇이 될 것입니다. ThundeRbot은 Sepro 엔지니어가 특정 목표(이 경우 가능한 최단 사이클 시간)를 달성하기 위해 과제를 극복하기 위해 혁신하는 방법을 보여주는 컨셉 기계입니다. 특별히 개조된 Success 11 로봇은 기본 유닛보다 2.6배 빠른 Z축 가속률을 제공합니다. 이번 쇼에서는 작은 컵을 생산하는 Demag 성형기에서 작동하는 ThundeRbot을 볼 수 있습니다. 전체 사이클 시간은 3.07초였고, 로봇 팔이 금형에 들어가서 부품을 제거하고 다시 나가는 금형 개방 시간은 0.79초에 불과합니다. 이는 차세대 Sepro 로봇의 일부가 될 수 있는 몇 가지 설계 개념을 보여줍니다.모듈형 로봇 솔루션물론 모든 성형 업체에 초고속 로봇이나 복잡한 제조 셀이 필요한 것은 아닙니다. Fakuma는 모든 생산 요구 사항을 충족하기 위해 빠르고 쉽게 조립할 수 있는 모든 범위의 로봇과 관련 구성 요소를 Sepro가 선보일 기회를 제공합니다. 여기에는 3축 서보 S5 Picker, 범용 Success 5 및 Success 11C 로봇, 저렴한 5축 서보 Success 11X, 6X60 6축 다관절 암 로봇이 포함됩니다.다른 모듈 요소에는 통합 셀 및 ThundeRbot 시연에서 볼 수 있는 안전 가드 및 펜싱의 다양한 예가 포함되며, Sepro가 최근 Garbe Automatisme을 인수한 덕분에 새로 사용할 수 있는 컨베이어 및 확장된 EOAT 배열도 포함됩니다.총 13개의 로봇Sepro 부스에 전시된 로봇 8대 외에도 사출성형기 제조사 5곳도 Sepro 장비를 전시할 예정이다. 예를 들어, Sumitomo Demag은 IntElect 180-250 사출기에 5축 Sepro Success 22X의 Demag 버전인 SDR 22X를 장착했습니다. 로봇은 전체 캐비티 분리를 통해 256개의 작은 액상실리콘고무(LSR) 부품을 취출합니다. Borche는 BD130 기계에서 PP 프리스비를 취출하는 Success 11(8U)을 보여주고 있습니다. 가드 및 기타 주변 장치도 Sepro 제품입니다. Sepro 로봇을 적용한 다른 전시업체는 다음과 같습니다.- Ferromatik Milacron은 Sepro 보호 장치 및 기타 주변 장치를 갖춘 Success 33 TE를 운영하고 있습니다.- Billion(홀 B3-3104)에는 S5-25가 전시되어 있습니다.- 다섯 번째 IMM 제조업체는 식별되지 않는 것을 선호합니다.Sepro 그룹 소개Sepro Group은 업계와 함께 성장하여 플라스틱 사출성형 공정 자동화 분야의 선두주자가 되었습니다. 거의 50년의 역사 동안 Sepro Group은 전 세계적으로 40,000대 이상의 플라스틱 사출성형기에 장착했습니다. Sepro Group은 플라스틱 사출 라인 자동화를 위한 스마트 솔루션과 시스템을 설계, 개발 및 제조합니다. 당사의 모듈형 솔루션은 모듈성과 전체 셀을 작동할 수 있는 컨트롤러(Visual) 덕분에 모든 유형의 신규 또는 기존 기계에서 부품 취출을 최적화하고 자동화합니다. 우리 플랫폼은 사출성형 세계를 위해 특별히 설계되었습니다. 복잡한 움직임이나 다축 관리를 위한 로봇 프로그래밍을 용이하게 하는 기능을 제공합니다. Visual은 3축 로봇부터 6축 로봇까지 Sepro 로봇을 구동하는 범용 제어 플랫폼입니다. 유럽, 미주, 아시아의 모든 주요 시장에 자회사와 유통업체를 두고 있는 글로벌 기업인 Sepro Group은 입증된 애프터서비스에서의 뛰어난 기록을 통해 전 세계 고객을 지원할 수 있습니다. www.sepro-group.comhttps://www.garbe-automatisme.com/

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스마트공장(Smart Factory)을 위한 사출성형 모니터링 데이터 분석 (부제: 사출성형 공정 그래프(Graph)에 대한 분석 및 이해)

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자율주행차 핵심 라이다 센서 소자, 이제는 우리 기술로 만든다

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삼양이노켐, 화이트바이오 소재 ‘이소소르비드’ 국제 친환경 인증 ‘ISCC Plus’ 획득

- 원료 구매부터 판매까지 전 과정 평가… 신뢰도 높은 국제 인증으로 글로벌 시장 진출 교두보 마련- 이소소르비드, 옥수수 등 식물 자원으로 만든 바이오매스 100% 소재… 내구성·내열성·내화학성 등 우수해 활용범위 확대   삼양이노켐이 자체 개발한 화이트바이오 소재 이소소르비드(Isosorbide)가 국제 친환경 인증을 획득하고 글로벌 시장을 본격적으로 공략한다. 삼양그룹의 화학 계열사 삼양이노켐(대표 강호성)은 삼양그룹 본사에서 ISCC(International Sustainability & Carbon Certification) 글로벌 대행사인 컨트롤 유니온과 이소소르비드의 ‘ISCC Plus’ 인증서 수여식을 가졌다.   삼양이노켐은 2023년 12월 11일, 서울 종로구 삼양그룹 본사에서 ISCC의 글로벌 대행사인 컨트롤 유니온과 ISCC Plus 인증서 수여식을 가졌다. 기념촬영을 하고 있는 삼양이노켐 강호성 대표(오른쪽)와 컨트롤 유니온 아시아 태평양 총괄책임자인 더크 테이허트(Dirk Teichert)   ISCC Plus는 유럽연합(EU)의 재생에너지 지침(RED, Renewable Energy Directives)에 부합하는 지속가능성 및 저탄소 제품에 부여하는 국제 인증제도이다. 친환경 인증 분야에서 신뢰도가 입증된 국제기관 ISCC가 제정했으며, 원료 구매부터 생산, 판매로 이어지는 공급망 전 과정을 까다롭게 평가해 인증을 부여하고 있다. 삼양이노켐이 이번에 인증을 획득한 이소소르비드는 옥수수 등 식물 자원에서 추출한 전분을 화학적으로 가공해 만든 100% 바이오매스 기반의 친환경 소재다. 기존 석유화학 소재를 대체해 플라스틱, 도료 등의 생산에 쓰이며, 국내에서는 삼양이노켐이 유일하게 생산하고 있다. 이소소르비드를 이용해 만든 플라스틱은 탄소배출 저감에 기여할 뿐만 아니라 투명도, 내구성, 내열성, 내화학성, 접착력 등이 뛰어나 전자제품, 자동차 내외장재, 식품 용기, 건축 자재 등으로 다양하게 활용할 수 있다. 삼양이노켐 강호성 대표는 “이번 ISCC Plus 인증으로 이소소르비드의 글로벌 진출을 위한 발판을 마련했다”며, “이소소르비드의 글로벌 진출에 속도를 높이고 다양한 제품에 적용해 친환경 스페셜티 소재 사업을 지속적으로 확대하겠다”고 말했다.삼양그룹은 이소소르비드의 특성과 소재의 우수성을 바탕으로 제품 개발에 적극 나서고 있다. 지난해 전기차용 친환경 접착제를 개발해 양산을 시작했으며, 이소소르비드를 이용한 광 투과 개선제를 적용해 빛 투과율을 높이고 황색도를 낮춘 자동차 주간주행등용 고 투과 폴리카보네이트를 개발한 바 있다. 또한 전기차 배터리의 열관리 소재를 개발에 나서는 등 활용범위를 점차 넓혀가고 있다.  

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삼양사, 폐어망 재활용한 플라스틱 소재 글로벌 친환경 인증 획득

- 국제 인증기관 유엘솔루션즈 친환경 인증 획득… 자동차 내외장재 부품으로 개발 중- 화학 사업 분야 계열사에 전과정평가(LCA) 시스템 도입해 탄소 배출량 감축에 앞장    삼양그룹이 폐어망을 재활용한 플라스틱 소재의 국제 인증을 획득하고, 탄소 배출량 감축을 위한 전과정평가(LCA, Life Cycle Assessment) 시스템을 구축하며 친환경 경영에 앞장선다.  삼양그룹의 화학/식품 계열사 삼양사(대표 강호성)는 최근 폐어망을 재활용한 플라스틱(나일론) 소재 ‘트리에코 4D(TRIECO 4D)’ 9종이 국제 시험·인증기관인 유엘 솔루션즈(UL Solutions)로부터 해양 플라스틱 재활용 글로벌 인증 ‘ECV Ocean Plastic(2809-3)’을 획득했다고 밝혔다.   유엘 솔루션즈에서 발급한 삼양사 트리에코 4D의 ‘ECV Ocean Plastic’ 인증 마크    ECV Ocean Plastic 인증은 해양 폐기물 재활용 플라스틱의 무기물 함량 및 특성, 재활용 소재의 비율을 확인함으로써 해당 소재의 물성을 검증하고 ‘그린 워싱(Green Washing, 실제로는 아니지만 친환경인 것처럼 홍보하는 것)’을 방지하기 위해 유엘 솔루션즈가 만든 인증제도이다.  원료의 집하, 운반을 포함해 재활용 소재로 만들기까지 전 주기를 추적하고, 모든 과정을 현장실사를 통해 엄격하게 확인해 인증한다. 삼양사가 이번에 인증을 획득한 트리에코 4D 9종은 교체 주기가 짧은 국내 근해 어업에서 발생되는 어망을 폐자원으로 사용하기 때문에 품질이 우수하고, 물성이 약해지는 재생 플라스틱의 한계를 삼양사의 컴파운드(첨가물을 섞어 물성을 개선) 기술력으로 극복한 소재이다. 현재 다수의 국내외 자동차 업체의 재료표준규격에서 요구하는 재료 물성 기준을 통과해 자동차 내외장재 부품뿐만 아니라 차체구조용 부품으로도 개발 중이다. 삼양사 강호성 대표는 “이번 ECV Ocean Plastic 인증으로 트리에코 4D에 사용된 해양 폐기물에 대한 신뢰성과 소재의 우수성을 동시에 인정받았다”라며, “폐어망 재활용 소재의 용도가 점차 확대됨에 따라 해당 소재를 생활용품, 가구, 패션 잡화 등 다양한 분야로 확대해 상품화할 계획”이라고 말했다.  한편, 삼양그룹은 최근 삼양사, 삼양화성, 삼양이노켐 등 화학 사업 부문 계열사에 전과정평가(LCA, Life Cycle Assessment)시스템을 구축하고 2023년 12월부터 가동을 시작했다. LCA는 제품의 원료 채취부터 사용, 폐기 단계까지의 전 과정에서 탄소 배출량을 산출해 환경에 미치는 영향을 평가하는 시스템을 말한다. 최근 탄소국경조정세(CBAM), EU 자동차 전과정평가제 등 탄소 배출량과 관련된 국제 규제가 마련되고 있어 LCA를 통한 탄소 배출량 감축에 관심이 전 세계적으로 높아지고 있다.  삼양그룹은 이번 LCA 시스템 구축으로 양산 중인 모든 제품별 탄소 배출량 현황을 파악할 수 있게 되었으며, 시뮬레이션 기능을 통해 신규 개발 제품의 재생 소재, 바이오소재 등 친환경 소재 적용 시 감소되는 탄소 배출량을 예측할 수 있는 체계를 갖추게 됐다. 앞으로 LCA 시스템을 통해 사업장별로 제조 전 단계와 제조 단계에서 발생하는 탄소 발생량을 지속 모니터링하고 탄소 배출량을 감축해 나갈 계획이다.   참고 URL: 삼양사 AM(Advanced Materials) BU(Business Unit) 홈페이지:https://samyangep.com/kr/index      

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SK지오센트릭, 화학제품 포장재 연간 1,600만 장에 재활용 원료 적용

- 재활용 원료 적용한 신규 포장재 도입… PP 소재 25kg 포장재 연간 1,600만 장 규모- 새로운 포장재 적용 통해 신재 플라스틱 사용량 연 264톤 감축 기대- SK지오센트릭 친환경 제품 브랜드 ‘싸이클러스’ 적용… “제품생산과정 전반 플라스틱 사용저감 노력 강화”   SK지오센트릭이 자사가 생산하는 폴리에틸렌(PE)과 폴리프로필렌(PP) 2종의 폴리머 화학제품의 포장재에 재활용 원료를 적용한다고 밝혔다. SK지오센트릭은 제품생산과정 전반에 걸친 환경성과 창출에 나선다는 계획이다.     SK지오센트릭은 기존에는 100% 신재 폴리프로필렌 원료로 만든 포장재를 사용했으나, 새롭게 도입하는 포장재는 다양한 제품생산과정에서 발생하는 잔여 플라스틱인 PIR(Post Industrial Recycled)을 재활용해 일정 비율로 신재 폴리프로필렌과 함께 섞어 제작한다. 폴리프로필렌 소재 25kg 포장재를 사용하는 국내 석유화학 회사 중 재활용 플라스틱 원료를 섞은 포장재를 사용하는 것은 SK지오센트릭이 처음이다.     SK지오센트릭은 현재 폴리프로필렌 소재 25kg 포장재를 연간 1,600만 장을 사용하고 있다. 이번 재활용 원료 적용을 통해 연간 약 264톤의 신재 플라스틱 사용을 줄일 수 있을 것으로 기대된다. 이번 포장재엔 SK지오센트릭 친환경 제품 브랜드 ‘싸이클러스(CYCLUS)’가 적용된다. 싸이클러스는 ‘순환’이라는 뜻으로 ‘CYCLE+US(우리)·ᆞEarth(지구)’의 의미를 담은 브랜드로 2022년 10월 공개됐다. SK지오센트릭의 ▲ 플라스틱 재활용 제품 ▲ 생분해 소재 ▲ 기능성 소재 등에 활용된다.     재활용 원료 활용 포장재 도입은 SK지오센트릭의 사업 철학 실행과 맞물려 있다. SK지오센트릭은 ‘그린 트랜스포메이션’ 전략을 통해 탄소에서 그린사업으로의 전환을 가속화하고 있다. 오는 2025년 완공을 목표로 조성 중인 폐플라스틱 재활용 종합단지 ‘울산 ARC’ 구축으로 플라스틱 재활용률을 높이는 동시에, 범용 화학제품 영역에서도 플라스틱 사용량을 줄여 지속가능성을 확보하겠다는 전략이다.SK지오센트릭 최우혁 Solution사업본부장은 “SK지오센트릭은 범용 화학제품의 플라스틱 사용량을 줄이는 이번 신 포장재 적용으로 플라스틱 사용량 저감을 위한 전사적인 노력의 성과를 창출하게 됐다”며, “앞으로도 플라스틱 밸류체인 전 과정에서 환경에 기여하기 위한 새로운 노력들을 지속해 나갈 것”이라고 말했다. 

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동성케미컬, 코오롱인더와 ‘천연물 유래 신규 플라스틱 소재 개발’ 업무협약 체결

- 목재 유래 바이오 모노에틸렌글리콜을 사용, 차세대 바이오 플라스틱 페프를 개발하는데 적극 협력키로   친환경 화학소재 전문기업 동성케미컬(대표이사 백진우, 이만우)이 코오롱인더스트리(대표이사 사장 김영범)와 ‘천연물 유래 신규 플라스틱 소재 개발을 위한 업무협약’을 체결했다고 밝혔다.   지난 8월 25일, 서울 마곡에 위치한 코오롱 원앤온리타워에서 열린 업무협약식에서 김영범 코오롱인더스트리 대표이사(왼쪽)와 이만우 동성케미컬 대표이사가 기념촬영을 하고 있다.   이번 협약을 통해 양사는 목재 유래 바이오 모노에틸렌글리콜(Bio-MEG)을 사용해 차세대 바이오 플라스틱 페프(PEF, Poly Ethylene Furanoate)를 개발하는데 적극 협력하기로 했다. 동성케미컬이 바이오 모노에틸렌글리콜을 제공하고, 코오롱인더스트리가 이를 원료로 페프를 생산한다.바이오 모노에틸렌글리콜은 농업용 토지가 아닌 지속 가능한 산림에서 얻은 목재로 생산된 바이오매스 원료로 식량 자원과의 경쟁을 피할 수 있는 것이 장점이다. 바이오 모노에틸렌글리콜로 만들어진 페프는 석유화학 플라스틱 페트(PET, Poly Ethylene Terephthalate) 대비 탄소 배출량을 50% 이상 감축할 수 있다. 내열성이 우수하고 산소, 수분 차단이 용이해 섬유, 식품 포장재, 자동차 부품 등 다양한 분야에 활용이 가능하다.동성케미컬은 페프를 신발 소재를 비롯한 자사 폴리우레탄 제품에 적용하고, 코오롱인더스트리와 다양한 바이오 플라스틱 제품을 공동 개발해 나간다는 계획이다.김영범 코오롱인더스트리 대표이사는 “코오롱인더스트리의 고분자 가공 기술력과 동성케미컬의 친환경 원료 개발 역량이 만나 시너지 창출이 기대된다”며, “이번 협약을 통해 친환경 바이오플라스틱 상용화를 더욱 앞당길 수 있을 것”이라고 말했다.이만우 동성케미컬 대표이사는 “바이오 베이스 원료를 활용한 친환경 플라스틱 개발로 탄소 저감에 기여할 수 있을 것으로 기대된다”며, “앞으로 코오롱인더스트리와 천연물 기반 원료 물질 개발에 힘쓰며 자원 선순환 체계를 구축해 나갈 것”이라고 밝혔다.한편 동성케미컬은 바이오 베이스 원료 사업을 통해 바이오 모노에틸렌글리콜을 포함한 바이오 베이스 원료를 신발 소재뿐 아니라 자동차 내장재, 접착제 등으로 확대 적용하며 친환경 포트폴리오를 다각화해 나가고 있다.

국내/해외 뉴스 |

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UL Solutions, 한국에 첨단 배터리 테스트 및 엔지니어링 시험소 개소

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유니버설 로봇, 울산대학교 유니버설 로봇 공인인증 트레이닝 센터 지정… “협동로봇 교육으로 경남지역

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유니버설 로봇, 협동로봇 ‘UR30’ 출시

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SK온, 세계 최고 리튬이온전도도 新고체전해질 개발 성공

바이오소재
허스키
일광폴리머
엘에스아카데미

캐미칼리포트 |

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코오롱ENP, CHINAPLAS 2024 참가, 지속 가능한 차세대 소재 솔루션 제시

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코오롱플라스틱, ‘코오롱ENP’로 사명 변경… 고객과 제품, 환경에 대해 지속 가능한 새로운 가능성을 제시!

전시/세미나/교육 |

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고기능 소재 위크 무료 참관 등록 개시 - 필름부터 이차전지까지: 고기능 소재 위크 오사카에서 첨단 소재를 원스톱 구매

 고기능 소재 위크 무료 참관 등록 개시필름부터 이차전지까지: 고기능 소재 위크 오사카에서 첨단 소재를 원스톱 구매       일본 최고의 첨단 소재 기술 전문 전시회인 고기능 소재 위크 오사카에서 전자 제품과 이차전지의 미래가 전시됩니다. 2024년 5월 8일부터 10일까지 인텍스 오사카에서 개최되는 이번 전시회는 전자 및 이차전지 기업들이 집결하여 혁신적인 최신 소재 발굴과 세계적인 브랜드와의 교류, 업계에 혁신을 가져올 귀중한 인사이트를 얻을 수 있는 기회의 장으로 개최됩니다. 기술 분야의 글로벌 리더인 일본은 차세대 소재 발굴을 위한 최적의 장으로, 세계 최초로 실용성 리튬 이온 전지부터 경량 고강도 탄소 섬유 복합재의 획기적인 발전까지, 일본의 독창성은 가능성의 폭을 지속적으로 넓혀 왔습니다. 고기능 소재 위크 오사카는 이러한 풍부한 전문 지식을 활용하고 최신 혁신 기술을 직접 살펴볼 수 있는 특별한 기회를 제공합니다.   Mitsubishi Chemical Group Corp., Seidensha Electronics Industry Co., IBS Co. 등의 업계 대기업을 포함한 320개 이상의 참가사가 이번 전시회에서 독보적인 최신 소재 기술을 선보입니다. 참관객들은 차세대 전자제품과 이차전지 개발에 필수적인 기능성 필름, 플라스틱, 셀룰로스, 탄소섬유 복합재, 금속 및 세라믹을 포괄적으로 살펴볼 수 있습니다. 또한 이번 전시회에서는 고성능 및 소형 전자 부품, 이차전지의 효율 및 안전성 향상을 위한 소재, 지속 가능한 경량 전자 제품 제조 등 다양한 제품과 솔루션이 전시될 예정입니다. RX Japan이 주최하는 고기능 소재 위크 오사카는 FILMTECH JAPAN, METAL JAPAN, PLASTIC JAPAN, CERAMIC JAPAN, Paint & Coating Japan, Sustainable Material, Adhesion & Bonding Expo 등 특정 소재 부문을 다루는 7개의 전문 전시회의 독특한 클러스터로 구성됩니다. 이러한 맞춤형 접근 방식을 통해 참관객은 관심 있는 분야를 시간을 최대한 활용하여 효율적으로 살펴볼 수 있으며, 심층적인 지식을 얻을 수 있습니다. 뿐만 아니라, 고기능 소재 위크 오사카 2024는 광학 및 레이저 관련 기술 전용의 선도적인 전시회인 Photonix Osaka와도 동시 개최됩니다. 레이저 가공, 광학 부품/재료, 광계측/분석의 3개의 전문 구역으로 구성되는 Photonix Osaka는 소재와 광학이 상호작용하여 차세대 기술을 형성하는 방식에 대한 미래를 엿볼 수 있습니다. 고기능 소재 위크 오사카의 RX Japan 해외 마케팅 담당자인 Hongying Zhu씨는 "고기능 소재 위크 오사카와 Photonix Osaka의 동시 개최는 참관객들에게 최고의 기회를 제공하며, 혁신적인 소재부터 최신 포토닉스 기술까지 모든 가치 체계를 한곳에서 모두 살펴볼 수 있습니다."라고 전했습니다. 전시회 참가를 위해서는 사전 등록이 필수입니다. 지금 등록하시면 최신 기술을 둘러보고 전문가와 직접 교류하며 제품이나 기술의 성능을 향상시킬 수 있는 공급업체를 발굴할 수 있습니다.  ■ 사전 등록 웹사이트: https://www.material-expo.jp/osaka/en-gb.html 

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일본 최대 규모의 첨단 필름 무역 전시회, FILMTECH JAPAN Osaka: 2024년 주요 일정 및 하이라이트 소개

 일본 최대 규모의 첨단 필름 무역 전시회, FILMTECH JAPAN Osaka:  2024년 주요 일정 및 하이라이트 소개      세계 최고의 첨단 필름 및 장비 전시회인 FILMTECH JAPAN은 오는 5월 8일부터 5월 10일까지 인텍스 오사카에서 대대적으로 개최됩니다. FILMTECH JAPAN Osaka 전시회는 업계 기업과의 만남과 최신 기술 발굴, 그리고 각 기업의 프로젝트를 위한 솔루션을 소싱할 수 있는 특별한 플랫폼을 제공합니다. FILMTECH JAPAN은 필름과 관련된 모든 제품, 기술 및 서비스를 취급하는 전시회로 이번 세션에서는 특히 코팅 부문에 중점을 두었습니다. 일본 박막 코팅 시장의 미래는 가전제품, 공구 및 장비, 자동차, 항공 우주 및 방위, 에너지, 의료 산업을 포함한 다양한 분야에 걸쳐 많은 잠재력을 가지고 있으며, 그 중, 소비자 가전제품, 특히 고해상도 디스플레이의 박막 코팅에 대한 수요 급증으로 눈부신 성장이 더욱 주목을 끌고 있습니다. 박막 코팅은 우수한 기능적 특성과 성능상의 이점으로 높이 평가되며 다양한 산업 분야에서 획기적인 변화를 가져올 것으로 전망하고 있습니다.    박막 코팅 산업에 영향을 미치는 가장 흥미로운 새로운 트렌드 중 하나는 플렉서블 디스플레이 개발에 바로 박막 코팅을 활용한다는 점입니다. 전기 전도성과 광학 투명성을 겸비한 인듐 주석 산화물(ITO)은 고해상도 디스플레이의 투명 전도성 코팅에 주요 소재로 사용됩니다.  일본: 글로벌 첨단 필름 산업의 관문 혁신과 기술 분야의 글로벌 리더로서 일본은 필름 코팅 산업의 최적의 관문으로 자리매김하였습니다. 이러한 이점으로 FILMTECH JAPAN Osaka는 25,000명 이상의 참관객과, 필름 제조업체, 소매업체, 도매업체 등의 기능성 필름 업계에서 330개 이상의 참가사(고기능 소재 위크 오사카 예상 숫자)가 집결하여 네트워크 구축 및 아이디어 교환, 솔루션을 선보이는 장으로 활용됩니다. FILMTECH JAPAN Osaka는 첨단 필름 기술과 관련된 모든 것을 원스톱으로 제공하는 전시회로 산업용 및 장식용 필름부터 최신 성형 및 검사 기계까지, 최첨단 필름 및 장비의 글로벌 시장을 망라하고 있습니다. FILMTECH JAPAN의 RX Japan 해외 마케팅 담당, Hongying Zhu는 "FILMTECH JAPAN Osaka는 정말 특별한 전시회로 다양한 기업이 혁신을 선보이고, 새로운 파트너십을 발굴하며, 끊임없이 발전하는 필름 코팅 세계에 대한 귀중한 통찰력을 얻을 수 있는 이상적인 플랫폼이다."라고 전했습니다.  고기능 소재 위크 : 다각적인 전시회 FILMTECH JAPAN Osaka는 RX Japan이 주최하는 7개의 전문 전시회로 구성된 고기능 소재 위크내에 개최됩니다. 그러므로, 본 전시회 방문자는 FILMTECH JAPAN 외에도 플라스틱, 금속, 세라믹, 접착제, 페인트 & 코팅 및 지속 가능한 재료와 기술에 중점을 둔 전시회를 참관할 수 있습니다.전시회 참가를 위해서는 사전 등록이 필수입니다. 지금 등록하시면 최신 기술을 둘러보고 전문가와 직접 교류하며 제품이나 기술의 성능을 향상시킬 수 있는 공급업체를 발굴할 수 있습니다.  ■ 사전 등록 웹사이트: https://www.material-expo.jp/osaka/en-gb.html 

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KOREA PACK 2024, 4월 23일 개막

- 세계 패키징 전문가가 한자리에… 25개국 700개 사 출품 - 지속가능성·효율성·안전한 포장을 주요 테마로 혁신 기술 선보여- 제약, 화장품, 화학, 실험분석, 물류, 콜드체인 등 ICPI WEEK 전시회와 동시 개최  (사)한국포장기계협회(회장 이시영)와 월간포장(대표 백재민), (주)경연전람(대표 김영수)이 공동 주최하는 “제24회 국제 포장기자재전(KOREA PACK 2024, 이하 코리아팩 2024)”이 오는 4월 23일(화)부터 4월 26일(금)까지 4일간 킨텍스 제1전시장에서 개최한다.코리아팩 2024에는 세계 25개국에서 총 700개 업체, 3,000 부스 규모로 참가한다. 식품, 음료, 제과·제빵, 의약품, 화장품, 생활용품, 화학 산업 등 제조업 전반에 필요한 패키징 기계, 친환경 패키지 원·재료 및 컨버팅, 패키징 이후에 이어지는 물류·유통·자동화 분야 전체 공급망에 이르기까지 한눈에 확인할 수 있다.       국내기업과 더불어 해외 국가의 참가도 활발하다. 이탈리아와 인도, 중국에서는 국가관을 구성하여 참가하며, 대만, 독일, 말레이시아, 미국, 베트남, 스웨덴, 스위스, 싱가포르, 이집트, 인도네시아, 일본, 터키, 홍콩 등 총 25개국에서 전시회에 참가한다. 이번 전시회는 지속가능성·효율성·안전한 포장이 주요 테마이다. 이들 테마를 중심으로 환경문제의 해결과 생산 효율성을 높인 스마트 기술, 제품을 안전하고 신선하게 소비자에게 공급하는 혁신적인 포장 기술 등이 방문객들에게 선보여질 것이다. 전시장에서 방문객들은 미래 포장산업의 기술과 나아갈 방향을 전시회를 통해 미리 엿볼 수 있을 것으로 기대한다.      이번 전시회에 참가하는 포장기계 제조업체들은 친환경, 고효율을 강조한 신제품과 신기술을 대거 선보일 것으로 예상된다. 심각해지는 환경문제에 대응하는 탄소 중립과 RE100 등 국제 환경 정책의 이행시기는 점차 다가오고 있다. 이에 대한 기업의 의무와 책임도 중요해지고 있으며, 정책 대응을 위해 기업들도 발 빠르게 움직이고 있다.      전시에는 이런 국제적인 정책과 환경 변화에 대한 포장기계 제조기업들의 대응 방안이 제시될 것으로 보인다. 에너지 절감, 고효율, 친환경 기술, 스마트 기술이 적용된 새로운 제품들이 전시에 대거 출품하여 고객들과 시대의 화두에 대해 답할 것으로 예상된다. 주요 참가업체를 살펴보면, △ 흥아기연 △ 카운텍 △ 세종파마텍 △ 리팩 △ 영테크팩 △ 큐브젤 △ 피티케이 △ 대은산업 등이 명품홀에 위치하게 되고, △ 대현하이텍 △ 제팩 △ 창성소프트젤 △ 을성정공 △ 코마스 △ 서울자동포장기계 △ 세진테크 △ 주팩 △ 삼원팩 △ 농심엔지니어링 △ 이씨엠 △ 솔팩 등 국내를 대표하는 포장기계 제조업체들이 친환경 시대에 맞는 새로운 제품과 기술로 고객들의 시선을 사로잡을 것으로 기대된다. 아울러, 세계적으로 산업의 지속 가능한 발전을 위한 환경(Environment)·사회(Social)·경영(Governance)을 뜻하는 ESG에 대한 관심이 높아지고 있다. 특히, 포장산업계에서는 정부의 환경규제는 강화되고 있어 앞으로 ESG에 대한 관심과 대응은 더욱 중요해질 것으로 전망된다. 이번 코리아팩 2024 전시회에서는 ESG 지속 가능 패키징 특별 전시관을 마련하여 패키징 기업의 ESG를 지원한다. 특별 전시관에서는 친환경 재료 사용, 폐기물 감소 및 재활용, 디지털 기술을 이용한 생산·유통 프로세스의 효율성 향상 그리고 탄소 배출량 감소에 관련된 혁신적인 기술과 정보를 교환·교류하는 기회를 제공한다. 아울러, 전문가의 기조연설과 지속 가능한 포장의 최신 트렌드, 패널토론 등의 정보와 혁신적인 포장 솔루션과 기술이 선보이는 기술 세미나 등 포장산업의 ESG를 중심으로 전문가들과의 정보교류 및 네트워킹, 다양한 아이디어와 사례를 전시회를 통해 교환할 수 있을 것이다. 관련 ESG 지속 가능 패키징 컨퍼런스는 4월 24일(화)에 개최한다.     전시 기간 중 국내를 대표하는 패키징 관련 정부 기관과 단체의 행사들도 함께 진행되어 코리아팩 2024의 대표성을 강조한다.산업통상자원부 주최 한국생산기술연구원 패키징기술센터 주관으로 “대한민국패키징대전(Korea Star Awards)”이 개최된다. 본 행사는 국내 패키징 산업의 기술개발 및 패키징 산업에 기여한 유공자와 혁신적인 패키징 관련 기술개발/개선 사례를 발굴하여 포상한다. 수상작은 전시 기간동안 전시장에서 만나 볼 수 있다. 또한, (사)한국포장기계협회가 주관하는 국제 컨퍼런스 “APAC 포럼”이 진행된다. 한국과 일본, 대만의 포장기계/포장 단체가 주축인 된 아시아 패키징 단체 클럽(Asia Packaging Association Club) 포럼이 4월 23일(화)에 개최된다. 포럼에서는 아시아 지역의 패키징 산업의 발전에 대한 논의와 회원국 간의 교류 등 다양한 활동이 펼쳐질 계획이다.  참가기업의 수출 판로개척을 위한 해외 바이어 상담회도 준비된다. 전시 기간 중 일본, 베트남, 태국, 말레이시아, 인도네시아, 싱가포르 등 약 80여 개 사 바이어를 발굴 출품기업과 사전 비즈니스 매칭을 통한 대면 상담회로 국내 패키징 제조기업의 해외 진출을 도울 계획이다.     현재 출품기업과 해외 바이어 연계를 위한 매칭 중이다. 지난(2022년) 전시회에는 코로나 팬데믹으로 화상상담을 실시하였으며, 국내기업 37개 사와 해외 바이어 28개 사를 매칭하여 79건의 상담과 1,600억 원의 상담액, 572억 원의 계약추진액의 성과를 거두었다.더불어 코리아팩 2024 전시 기간 중 포장산업과 연관된 전시회가 동시 개최한다. ICPI WEEK 2024(www.icpiweek.org) 전시회는 제약·바이오, 화장품 개발과 물류·콜드체인을 소개하는 전문 전시 컨퍼런스로, ▲ 제약·화장품 원료·소재 및 개발 서비스, 신약 개발 ▲ 실험실 및 연구분석 장비 ▲ 물류 및 콜드체인 등 7개의 전문관으로 구성된다. 코리아팩 2024 등록 참관객이면 ICPI WEEK 2024 무료관람이 가능하다. 코리아팩 2024 전시사무국에서는 “코리아팩 2024를 통해 기업들은 포장산업의 미래 변화에 어떻게 대응하고 있는지 알릴 기회가 될 것”이라며, “방문객들은 최신 정보와 네트워킹으로 새로운 기회와 아이디어를 얻을 수 있을 것으로 기대하며 많은 관심과 방문을 부탁한다”고 전했다.  한편, 전시 기간 중 주최 측에서는 무료 셔틀버스를 운영한다. 서울역과 합정역에서 킨텍스까지 왕복 무료 셔틀버스를 운영하며, 시간표는 홈페이지(www.koreapack.org)에서 확인하면 된다.  또한, 코리아팩 전시회는 산업전문전시회(B2B)로 일반인들은 관람할 수 없으며, 산업계 종사자와 바이어, 유통기업관계자는 전시개최 전 홈페이지에서 사전등록 혹은 초청장을 지참하면 무료입장할 수 있다.      

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똑똑한 사출성형 솔루션으로 LS엠트론만의 새로운 지평을 열다! 2024년 5월, NPE2024에서 스마트한 LS엠트론을 만나보세요!

- 친환경적이면서도 에너지 효율을 극대화!       일각에서는 자동차 산업의 COVID-19 이후 발생한 수요, 공급의 변동성이 올해 내에 정리될 것으로 전망하고 있다.그동안 이동 제한 및 감염 우려 등에 따라 이동 수요 자체가 감소하는 와중에도 대중교통 이용 불안에 따른 개인 이동 수단에 대한 수요 및 유동성 공급으로 유발된 수요 등이 혼재함에 따라 글로벌 자동차 생산능력은 수요를 초과하는 환경이었으나, COVID-19 이후 글로벌 공급망 훼손으로 생산 지연이 발생하면서 수요가 생산능력을 초과하는 환경으로 변화했다. 이에 따라 2020~2022년 자동차 판매량은 COVID-19 이전 대비 크게 감소한 수준을 기록했고, 자동차 업계에서는 신차 판매 가격은 매우 빠른 속도로 상승하는 이례적인 현상은 2023년 내로 마무리될 것으로 예상하고 있다. 글로벌 자동차 판매량 추이는(OICA: 세계자동차산업연합회 기준) ’19년 9,124만 대, ’20년 7,878만 대, ’21년 8,275만 대, ’22년 8,162만 대, ’23.1월~9월간 판매량은 전년 대비 약 600만 대가량 증가함에 따라 2023년은 COVID-19 이전 수준인 약 9,000만 대 수준으로 회복한 것으로 추정하고 있다. 주요 기관의 경제성장률 전망치와 인구 구조, 자동차 보급률 등으로 예상한 OICA 기준, 2024년 세계 자동차 판매량은 9,220만 대로 2.4%가량 성장할 것으로 내다보고 있다.      이에 플라스틱에 대한 친환경적인 접근을 통해 LS엠트론만의 친환경과 관련된 특수 공법들(다색, 발포 등)은 물론, Digital Transformation에 맞는 AI 기술을 선보여 사출 산업에서의 기술 초격차 수준을 고객분들에게 선보이고 있는 LS엠트론㈜(이하 LS엠트론)이 2024년 5월 6일(월)부터 10일(금)까지 미국 플로리다주 올랜도 오렌지 카운티 컨벤션 센터(OCCC: Orange County Convention Center)에서 개최되는 미주에서 가장 큰 플라스틱 무역 박람회인 NPE2024-The Plastics Show(이하 NPE2024)에 참여해 자동차 산업은 비롯한 다양한 산업에 특화할 수 있는 스마트한 사출성형을 소개할 계획이다.     자동차 부품의 고정밀 성형을 위한 프리미엄 하이브리드 사출성형기 ‘the ONE*’ 다양한 고객분들의 니즈를 충족하기 위해 50년 전통의 사출성형기술이 담긴 LS엠트론의 프리미엄 하이브리드 사출성형기 ‘the ONE* 1400’이 이번 NPE2024에서 현대자동차그룹의 차량용 후면 문쪽 장식을 깨끗한 표면 마감으로 생산해 고급 생산 능력을 선보일 예정이다. ‘the ONE*’은 자동차 부품의 고정밀 성형을 위해 설계된 프리미엄 사출성형기로써 정밀하고 완전한 표면 처리가 필요한 가벼운 몸체 구조물을 생산하는 데에 탁월한 특징을 가지고 있다. 높은 생산성과 뛰어난 재현성, 최소한의 결함률, 유지 보수의 용이성을 통해 작업자 생산성을 향상시킬 수 있는 이 제품은 고급 자체 부품을 효율적으로 생산해 COVID-19 이전 수준으로 회복하고 있는 자동차 제조 산업에서 중요한 이점을 제공할 것으로 전망되고 있다. 특히, ‘the ONE*’은 안전적인 형체력과 더불어 유압 시스템의 고압화, 형이송 마찰력 최소화 기술을 더해 생산성을 증대시키고, 동급 모델 대비 고중량 금형 장착이 가능해 다양한 사출성형에 대응할 수 있는 강점이 있어 고객분들의 만족도가 매우 높은 제품으로 평가받고 있다.     미래 자동차 산업의 핵심인 전기 자동차 배터리 생산에 최적화! ‘LSG VL’ 미래의 자동차 산업은 다양한 혁신을 경험할 것으로 전망되고 있다. 그중에서도 전기 자동차는 주행 거리 증가와 충전 시간이 단축되고 있으며, 자율 주행 기술도 테슬라를 비롯한 다 수의 기업들이 개발함에 따라 안정성이 향상되고 있다. 전기 자동차는 내연기관 자동차에 비해 배출가스와 소음이 적어 환경친화적이라는 평가를 받음에 따라 글로벌 전기 자동차 시장은 빠르게 성장하고 있다. 지난 2022년에는 전 세계에서 670만 대의 전기 자동차가 판매되었으며, 이는 전년 대비 60% 증가한 수치다. 일각에서는 이러한 성장세가 앞으로도 지속될 것으로 내다보고 있으며, 최근 전기 자동차 배터리 생산에 대한 투자가 활발하게 이루어짐에 따라 LS엠트론은 이번 NPE2024에서 전기 자동차 배터리 생산에 최적화된 사출성형기인 ‘LSG 165VL’를 선보일 예정이다. LSG V 시리즈의 저상형인 ‘LSG VL’은 작업자가 앉아서 편하게 작업할 수 있도록 높이를 낮춘 기계로, 작업 효율성과 공간 활용성을 개선하기 위해 설계되었다. 하이브리드 시스템을 통해 에너지 절약 및 향상된 정밀도를 제공하는 이 제품은 전통적인 수직 사출기와 차별성을 두고 있다. 이번 NPE2024에서 LS엠트론만의 LSG 165VL은 자동화 솔루션을 참관객분들에게 선보이며, 이목을 집중시킬 계획이다.     지속가능성을 위한 친환경적인 선택, 샌드위치 사출성형에 특화된 ‘LSG 900HPMC’ 친환경(親環境, Eco-friendly)은 환경문제가 심각해짐에 따라 문제를 해결하기 위해 나온 일종의 대안 중 하나로, 인간이 삶의 터전으로 삼는 환경과 생태계 또는 공공으로 이용하는 자원을 계속해서 사용할 수 있는 지속가능성과 밀접한 관련이 있다. LS엠트론에서는 전 세계적으로 관심이 증가하고 있는 친환경적인 지속가능성에 목표를 두고 있으며, 이번 NPE2024에서 ‘LSG 900HPMC’를 출품해 샌드위치 사출성형을 선보일 예정이다. 표면층에는 신재를 사용하고, Core층에는 재생재를 사용해 외관 품질 및 제품 강성면에서도 견실한 제품을 생산할 수 있는 샌드위치 공법은 고품질의 외관과 구조적 무결성을 유지하도록 보장해 환경 및 품질 기준에 모두 충족하는 솔루션으로 평가받고 있다. LS엠트론에서는 이번 NPE2024에서 이처럼 친환경적인 면모는 물론, 스마트 사출성형 솔루션을 바탕으로 부스 내(內) 별도의 디지털 존을 구성하고, 무인공장, 펜스 등을 이용해 고객들에게 LS엠트론만의 특수한 기술력으로 전동에서 유압, 소형에서 대형까지 고객의 니즈에 적합한 다양한 제품 공급이 가능한 올 라운드 플레이어(All-round Player)로서의 면모를 뽐낼 계획이다.     스마트한 사출성형으로 지속 가능한 미래를 LS엠트론이 만들어갑니다! ESG 경영, 친환경적인 사출 솔루션을 선보이며, 지속 가능한 미래를 만들고 있는 LS엠트론은 이미 에너지 절감에 특화된 사출성형 기술력을 통해 KOREA PACK 2022, KOPLAS 2023 등의 전시회에서 친환경적인 트렌드에 맞춰 고객들에게 다가가고 있으며, 이번 NPE2024에서도 최근 유럽을 비롯해 북미까지 확산되고 있는 에너지 위기, 에너지 절감과 관련된 LS엠트론만의 기술력을 선보일 계획이다. 또한, Digital Transformation에 맞는 LS엠트론만의 스마트 사출성형 솔루션(CSI4.0: Connected and Smart Injection)으로 스마트 생산, 스마트 기계, 인공지능(AI), 스마트 서비스를 통해 고객들의 니즈를 충족시키기 위해 최선을 다할 예정이니 LS엠트론만의 친환경적이면서도 똑똑한 사출성형 솔루션을 만나보길 바란다.아래 링크를 클릭해 NPE2024의 무료입장권을 받아보기 바란다.  https://2024.npe.org/2559  문의: LS엠트론㈜ 사출사업부 공식 홈페이지 www.lsinjection.com   

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Southeast Asia boosts energy transition with investment of US$76 billion by 2025

Southeast Asia boosts energy transition with investment of US$76 billion by 2025Southeast Asian national oil companies (NOCs) and traditional upstream players are progressively focusing on cleaner and more environmentally friendly energy initiatives with investments set to exceed US$76 billion from 2023 to 2025, according to Rystad Energy, an independent research and business intelligence company.Rystad Energy also anticipates a continuous upward trend with a projected total outlay of US$119 billion by the end of 2027, which will be driven by investments in wind, solar and geothermal projects.“Asia is currently making significant strides in prioritizing the shift towards greener energy sources, supported by the renewed focus of NOCs. This strategic approach will be pivotal in driving Southeast Asia's transition forward to sustainable energy,” says Afiqah Mohd Ali, senior supply chain analyst, Rystad Energy.Afiqah Mohd Ali underlines that effective collaboration between private and public sectors becomes crucial to ensure Southeast Asia's sustainable long-term growth.Green finance facilities are being used as alternative sources of funding for low-carbon investment in Indonesia. (Source: GGGI) National oil companies expanding participation Regional NOCs like Indonesia’s Pertamina are expanding their participation in geothermal. Pertamina Geothermal Energy (PGE), a subsidiary of the Indonesian NOC, demonstrates its dedication with investments of about US$1.6 billion between 2023 and 2026.Malaysia’s Petronas announced ambitious plans to build the world's largest carbon capture, utilization and storage (CCUS) facility by 2025. Rystad Energy estimates the total project cost of the Malaysian NOC’s project could reach US$260 million by 2025.Besides, Gentari, a wholly-owned subsidiary of Petronas, has made substantial investments in solar capabilities, seeking to harness Malaysia’s renewable energy potential.Petronas’ carbon management journey. (Source: Petronas) Vietnamese NOC PetroVietnam is collaborating with Danish company Orsted and T&T Group to launch the country’s first offshore wind projects, says Rystad Energy. The estimated investment in the project is between US$11.9-13.6 billion. National strategies building the foundation Southeast Asian countries' strategies and incentives form the foundation of their energy transition goals, with an emphasis on attracting third-party investments, remarked Rystad Energy.Nevertheless, energy transition efforts are propelled by different countries, each leveraging its unique advantages. Vietnam's Power Development Plan VIII is geared towards significantly reducing reliance on fossil fuels by expanding both onshore and offshore wind capacity.Meanwhile, the Philippines has made a resolute commitment to boosting the share of renewable energy in its generation mix. In contrast, Indonesia is offering fiscal incentives to catalyze investments across various low-carbon sectors, including geothermal, CCUS, solar and wind, with the aim of achieving net-zero emissions by 2060.In addition, Malaysia and Thailand have their sights set on achieving net-zero greenhouse gas emissions by 2050 and 2065, respectively.* source : https://www.adsalecprj.com/web/news/article_details?id=63679&lang=1* edit : handler

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A load of latest plastics and rubber applications in automobiles

Automotive plastics and rubber play a crucial role in the innovations for all types of automobiles and in a wide spectrum of applications, including the interior, exterior, under-bonnet, and others. Technological advancement in the materials further boosts the development of the automotive industry beyond the conventional realm.Owing to their advantages of lightweight, ease of processing, design flexibility, and possible sourcing from sustainable raw materials, high-end plastics and rubber are increasingly used to replace metals in automotive components, without compromising on performance and safety.The latest examples of automotive plastics and rubber applications reveal how the rapid development of the materials is driving the mobility forward.PA6 enclosure for high-voltage EV batteryTechnical plastics such as polyamide 6 (PA6) offer numerous benefits for the design of battery enclosures for electric vehicles (EVs), such as sustainability, manufacturing costs, weight savings and economical functional integration.To prove such plastic enclosures can meet the very demanding mechanical and flame-retardant requirements, Kautex Textron and LANXESS carried out a comprehensive examination using a jointly developed technology demonstrator made from PA6.The results showed that the near-series demonstrator passes all relevant mechanical and thermal tests. An enclosure prototype has been being road tested in a test vehicle to verify its suitability for daily use. The companies are currently jointly tackling the first series-production development projects with automotive manufacturers.The large-format all-plastic enclosure, which measures around 1,400 millimeters in both length and width, meets the requirements of the mechanical shock test and crush test. The results of the drop and vibration tests were also positive, as were those of the bottom impact test.The demonstrator also proved its resistance to external sources of fire underneath the vehicle in accordance with ECE R100 (external fire).Besides, calculations revealed that the carbon footprint of the plastic enclosure is over 40% smaller compared to an aluminum design.The lower energy use in the production of PA6 compared with metal as well as other factors, such as the omission of time-consuming cathodic dip painting to prevent corrosion where steel is used, help to minimize the carbon footprint.The thermoplastic component design also makes recycling the enclosure easier compared with thermoset materials such as sheet molding compounds (SMC).As explained, the demonstrator was developed based on the aluminum battery housing of a mid-size EV and designed for mass production. It is manufactured in a single-stage compression molding process with a molding compound based on the PA 6 compound Durethan B24CMH2.0 from LANXESS and does not require any further rework.Crash-relevant areas are specially reinforced with locally placed blanks made from the continuous-fiber-reinforced, PA6-based composite Tepex dynalite 102-RGUD600. Compared with an aluminum design, there is a weight saving of around 10%, which is advantageous for the range and therefore the carbon footprint of the vehicle.The integration of functions, such as the fasteners, reinforcing ribs and components for the thermal management, reduces the number of individual components significantly. This simplifies assembly and logistical effort and reduces manufacturing costs. Blow molding monolayer hybrid vehicle fuel tankAs e-mobility continues to leap forward, regulations and standards are evolving alongside the automotive industry. European union regulations set a maximum CO2 emission rate of 95g/km for passenger cars, which necessitates a balance of materials and design to maximize fuel efficiency.DSM Engineering Materials has announced its partnership with Renault to develop an industry-first lightweight solution for hybrid vehicle fuel tanks.By using Akulon Fuel Lock, DSM's high-performance low-carbon-footprint PA6 material, the fuel tanks can be produced with a blow molding monolayer construction that significantly reduces weight and cost without compromising safety or risking additional emissions.Plug-in hybrid vehicles enable the use of smaller fuel tanks, making a polymer solution more viable, but high-density polyethylene (HDPE) still requires multilayer structures with complex additional features to prevent permeation and withstand the extended periods of internal pressure inherent to Plug-in hybrid vehicles.Akulon Fuel Lock PA6 grades are designed for injection or blow molding and extrusion, making them highly versatile for the design innovation of the e-mobility sector. High parison stability enables very narrow wall thickness distribution, and robust performance at both high and low temperatures ensures paramount safety.The materials thereby offer a drop-in solution and a second life to the monolayer blow molding machines dedicated to the production of the declining diesel monolayer fuel tanks.Engineering plastic used in front fenderLG Chem has started supplying LUCON TX5007 engineering plastic to Mitsubishi Motors for its powder coating parts used as the front fenders of the RVR, Delica D:5 and Outlander models.Front fender is located on the side of the vehicle, which not only acts as one of key factors in the exterior design but also protects wheels from road debris. Therefore, it not only should possess high mechanical robustness but also high exterior quality.LUCON TX5007 is a compound material that combines modified polyphenylene ether (mPPE) and polyamide (PA66) alloy with carbon nanotubes (CNTs). It has high electrical conductivity and shows strong mechanical properties.Moreover, the material has high heat resistance, making it suitable for the automotive on-the-line painting process at 200°C or higher. At the same time, it provides high dimensional stability thanks to its low coefficient of linear thermal expansion (CLTE).When a plastic fender is used, the weight of the vehicle is reduced by about 4kg, which also improves fuel efficiency. It can also provide other benefits, such as reduced fuel exhaust emission and carbon footprint.Using CNT in engineering plastics can support diverse requirements. CNT is a filler that provides high conductivity even with a small amount. The material covers a wider range of electrical conductivity compared to other carbon fillers such as carbon black and carbon fiber.Lightweight PC heat-sink for car lightingX2F has teamed up with Covestro to develop a thermally conductive automotive heat-sink with in-mold electronics (IME) using X2F’s transformative controlled viscosity molding technology.This new product molded of Covestro's Makrolon polycarbonate (PC) is approximately half as heavy as the typical aluminum part.It is part of an in-mold assembly that can be used to integrate LED modules directly into the headlamp housing, eliminating the weight and labor associated with the installation of brackets, screws, thermal pastes, and adhesives.According to Covestro, the LED module is attached directly onto the thermally conductive heat-sink without fundamentally changing the heat-sink adjuster module design.The X2F technology is production-ready and has been demonstrated in high-volume series manufacturing for other applications. It enables sensitive electronics to be insert molded, thus providing functional integration, heat management, modularity, and miniaturization.This innovative technology enables the manufacture of previously impossible-to-mold thermoplastic parts. The result is 30-200% improvement in performance depending on the applications and materials used, says X2F.In the case of heat-sink, it dramatically streamlines production, reduces manufacturing times, eliminates fasteners and paste, and increases product design flexibility.X2F’s ability to mold thermally conductive materials has applications far beyond heat-sink. Thermal management is critical for superior performance in battery, motor, and printed circuit board applications.X2F has recently added a rotary table that reduces cycle time and facilitates higher-volume production for its controlled viscosity molding machine. Production volume can reach up to four million parts per year with one unit depending on the cycle time. Bio-attributed PVC for seat upholsteryIndependent Volvo spin-off and high-performance EV manufacturer Polestar has adopted INEOS Inovyn's BIOVYN in the seat upholstery for its new Polestar 3 SUV model.BIOVYN bio-attributed vinyl is made of 100% renewable feedstock that does not compete with the food chain. It replaces fossil based raw materials with renewable materials obtained from crude tall oil, a byproduct of coniferous tree pulping.Having the same properties as conventional polyvinyl chloride (PVC), BIOVYN is billed as the first bio-attributed PVC available for commercial use that enables a carbon footprint reduction of over 70%. It is also the first PVC product certified by the Roundtable on Sustainable Biomaterials.First released in 2019, BIOVYN was designed to meet performance and quality requirement in different industry sectors while moving society closer to a circular and carbon neutral economy.Meanwhile, another INEOS Group company INEOS Styrolution’s Luran S SPF 30 grade has been selected for rear spoiler application in Dolphin model by BYD Auto.Luran S is the acrylonitrile styrene acrylate (ASA) copolymer brand of the company, boasting high weathering, impact and chemical resistance.The company’s portfolio of ASA products can be formulated with enhanced UV stability, such as SPF 30, to further increase protection from UV exposure. Luran S also offers high design flexibility due to its colorability and dimensional stability.In addition, the material provides good surface adhesion, making it possible for car manufacturers to overlay the Luran S substrate with a hot-stamped foil for decorative features on exterior parts.Translucent polyolefin foam for automotive interiorHow people interact with vehicles and how interiors can be optimized are catching more attention in future mobility. Seeing a growing trend towards making surface multifunctional, Sekisui Alveo has developed translucent foam for use in automotive interior.The special foam allows light to pass through soft trim elements such as the dashboard and door panels, displaying information or providing illumination. It drives the trend in automotive interior design, particularly that of EVs.The breakthrough in this new technology is translucent foam. Foams are typically opaque due to their cell structure and various components. However, they can be made translucent.The newly developed foams include the PE foams TL LV and TLA LV, in white and natural. They are suitable for applications with low thermal requirements like door roll and door panel.Thermal requirements are higher for applications above the belt line where polypropylene (PP) foams are required. The European manufacturer of high-quality polyolefin foams is now developing PP foams with greatly improved translucent properties.Bio-based PU system for automotive acoustic applicationsACOUSTIFLEX VEF BIO system is the bio-based viscoelastic foam technology launched by Huntsman for molded acoustic applications in the automotive industry. It contains up to 20% bio-based content derived from vegetable oils.This new solution can lower the carbon footprint of automotive carpet back-foaming by up to 25% compared to existing Huntsman systems for this application. The technology can also be used for dash and wheel arch insulation.There was a concern that incorporating bio-based content into a polyurethane (PU) foam system would have a detrimental impact on performance, specifically on emission and odor levels. The development of ACOUSTIFLEX VEF BIO system proves that doesn’t need to be the case, emphasizes Huntsman.When it comes to acoustic performance, analysis experiments show that original VEF systems can outclass standard high resilient (HR) foams at lower frequencies (<500 Hz). ACOUSTIFLEX VEF BIO system achieves the same magnitude of sound reducing capability.In developing ACOUSTIFLEX VEF BIO system, the company has continued its work in the development of zero-amine, zero-plasticizer, and extremely low aldehyde emitting PU foams. As a result, the system is both low emission and low odor, and remains lightweight as VEF systems.The company's automotive team has also ensured there are no associated processing disadvantages, with high productivity rates and demold times as low as 80s depending on part design.Synthetic rubber solutions to boost NEV developmentIn line with the increasing demands for sustainable mobility, ARLANXEO develops advanced synthetic rubber products and solutions with local innovation capabilities and collaboration across the industry chain.Leveraging the company’s environmentally-friendly Keltan ACE catalyst technology, Keltan Ultra-high Mooney 100+ Innovation Platform is primarily focused on the development of new and sustainable synthetic rubber grades with high Mooney viscosity, to optimize physical properties and cost, for upgraded applications in the automotive, transportation, and other sectors.The platform carries four grades currently. The new grade of Keltan 10675C has better abrasive resistance and elasticity, catering to the needs for customized new energy vehicles (NEVs) parts, such as wiring harness systems.Meanwhile, Keltan 10660C possesses both ultra-high molecular weight and a combination of processing and mechanical properties. It is applied to automobile hoses and railway rubber parts. Keltan 10950C features excellent extrusion performance, offering an alternative for producing high-performance sponge seals for automobiles and buildings.For tire technology, ARLANXEO teamed up with Bridgestone and Solvay to launch TECHSYN, which combines chemically optimized synthetic rubber with tailor-made silica to achieve up to 30% better wear efficiency and up to 6% less rolling resistance. The result is an overall reduction of fuel consumption and CO2 emissions.In addition, the Changzhou Li-ion Battery Lab located in ARLANXEO’s headquarter in China is designed to contribute to developing energy storage solutions for NEVs with customers.The lab was upgraded with a new pouch cell line, thus enables it to fully support research and development of Li-ion battery, including optimizing battery materials to improve battery energy density, exploring solutions in accordance with customer’s production process, enhancing production processes to reduce production costs, etc.                                                                 Demonstration tire made from 90% of sustainable materialsGoodyear has unveiled a demonstration tire comprised of 90% sustainable materials, which has passed all applicable regulatory testing as well as the company’s internal testing.The demonstration tire was also tested to have lower rolling resistance when compared to the reference tire made with traditional materials. Lower rolling resistance represents the potential to offer better fuel savings and carbon footprint reduction.As introduced, 17 featured ingredients across 12 different components are included in the demonstration tire. Four different types of carbon black, which are produced from methane, carbon dioxide, plant-based oil, and end-of-life tire pyrolysis oil feedstocks, are used.The use of soybean oil helps keep the tire’s rubber compound pliable in changing temperatures. High-quality silica produced from rice husk waste residue (RHA silica) is used to help improve grip and reduce fuel consumption.Traditional petroleum-based resins for enhancing tire traction performance are replaced with bio-renewable pine tree resins. The technical grade polyester for tire cords comes from post-consumer bottles recycling. ISCC certified mass balance polymers from bio- and bio-circular feedstocks are also included.Goodyear explained that bringing a 90% sustainable-material tire to market will require further collaboration with its supply base to identify the scale necessary for producing the materials to produce that specific tire at high volumes.Nevertheless, the tire manufacturing company plans to sell a tire with up to 70% sustainable material content in 2023 and introduce a 100% sustainable-material tire by 2030. source : https://www.adsalecprj.com/web/news/article_details?id=61510&lang=1edit : handler

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Ls Mtron High-Speed All-Electric Machine Line Launches

High-Speed All-Electric Machine Line LaunchesKorea’s LS Mtron will introduce the ONE*-E series with five sizes—120, 140, 190, 310, and 390 tons—with plans to introduce four more models later this year.LS Mtron (U.S. offices Peachtree Corners, Ga.) will introduce the ONE*-E line of all-electric injection molding machines at Plastec West (Anaheim, Calif.; April 12-14) in the Hirate America booth. The ONE*-E is a new, all-electric injection molding machine from LS Mtron that features a new toggle-link design for fast, best-in-class speeds (1.49 second dry cycle times). The ONE*-E will launch in the U.S. with five sizes of 120, 140, 190, 310, and 390 tons, with plans to introduce four more models later in 2022. The company says the machines are suited for  high-cavitation, high-speed, and thinwall molding typical in packaging and medical applications. The machines utilize a new optimized toggle for fast cycles and precision molding, according to LS Mtron. Specifically the company says the new toggle design allows a 30% faster link-speed ratio and a dry-cycle time of just 1.49 seconds. In addition, the ONE*-E features an overall smaller footprint compared to existing ONE*-E’s, shrinking from 5453 by 1499 by 1853 mm (approx. 215 by 59 by 74 in.) to 5281 by 1495 by 1800 mm (208 by 59 by 71 in.).Constructed from a rigid, one-piece casting, the ONE*-E offeres reduced vibration while shortening the injection acceleration time for thinwall molding by almost 4 times, according to LS Mtron, from 78 ms to 20 ms. The company says the rigid construction and a low-inertia design also reduced rotator inertia by 74%. The machine’s control features a 18.5-in. touchscreen as standard, with a 21.5-in. option that gives users swipe, pinch and zoom functionality. It also offers users LS Mtron’s CSI monitoring and control software for retrieving and controlling data, using a next-generation dual-core CPU. The CPU structure allows the machine’s control to separate the architecture into main and HMI CPUs. This allows it to improve load times and offer additional modes, including clamp-force optimization mode; clamping high-speed low-vibration profile mode; high-speed injection mode; packing (or holding) pressure pattern selection mode; and residual pressure elimination mode in case of charging completion.In addition to automatic weight control software, the ONE*-E can monitor clamp force via a tie bar sensor to automatically calibrate closing force. There is also an automatic zero-point adjustment mode for a spring mold. The machine’s dual center press die structure minimizes the platen deformation while also better distributing surface pressure in the mold, helping to extend tool life.  Digital load cells improve measurement control and process reproducibility. Specifically, the company says it allows minimized deviation through precise injection pressure and charging control; increased servo motor encoder resolution from 17 bits to 20 bits; enhanced response performance to the drive control frequency by 3.7 times; and faster Ethernet communication by 2 times.The ONE*-E line of all-electric injection molding machines will debut in the U.S. with five tonnages.Source:https://www.ptonline.com/products/high-speed-all-electric-machine-line-launchesEdit : handler

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In big shift to EVs, supplier forecasts differ

In big shift to EVs, supplier forecasts differGlobal supplier projections on how large the EV market will be over the next decade vary by quite a bit.Las Vegas — As established automakers and industry newcomers talked up new electric models at CES last week, major suppliers for many of those vehicles have significantly different forecasts for how quickly consumers will buy them.Take ZF Group and Magna International Inc., the world's third- and fourth-largest suppliers. ZF anticipates EV production accounting for about 45 percent of global vehicle output by 2030, with EVs representing 49 percent of all vehicles assembled in North America."We see the U.S. certainly catching up globally to the other major markets," said John Hawkins, ZF's vice president of electrified powertrains for North America.Magna, meanwhile, sees EV sales accounting for only about 20 percent of the global market by 2030, with the U.S. coming in below the global average.Magna Chief Technology Officer Anton Mayer told Automotive News that consumer acceptance of EVs might be hindered by each country's charging infrastructure."In Europe, I see a lot of activity in investments in infrastructure," he said. "In the U.S., I see the possibility of the Biden administration, that they want to spend on a lot of things. But I'm still critical about if this will be right in time."Pace of adoptionThe discrepancy between the two suppliers' forecasts underscores the lingering uncertainty over how quickly the new-vehicle market will shift toward EVs.President Joe Biden set a target of having half of all U.S. new-vehicle sales by 2030 be zero-emission. In November, Biden signed into law an infrastructure bill that included $7.5 billion for EV charging stations and $65 billion to upgrade the nation's electric grid.But plans to extend tax credits to foster EV adoption are now uncertain since the administration ran into a political wall in opposition to its ambitious Build Back Better legislation.John Bozzella, CEO of the Alliance for Automotive Innovation, believes the speed with which Americans adopt EVs will come down to how well the country can build up its charging infrastructure. The alliance, which represents most automakers in the U.S. and many suppliers, in December released a list of recommendations for public charging stations in the U.S. to help bolster EV adoption, including the use of DC fast chargers and stations that can accommodate different vehicle designs."We're moving strongly in that direction," Bozzella said. "But it'll take a significant degree of engagement and partnership across the private sector."In addition to auto manufacturers and suppliers and dealers, it's going to take utilities and builders of residences and commercial buildings and fleet purchasers to step up. And it's going to require thoughtful engagement on the part of government at the local, state and federal level."Their forecasts may differ, but ZF and Magna agree that North America will be slower to adopt EVs than Europe and China. ZF forecasts that EVs will account for 54 percent of Chinese vehicle production by 2030, while EV production in the European Union will account of 59 percent by then.French supplier Valeo forecasts that about half the of the global new-vehicle market will be composed of EVs and other electrified vehicles by 2030. But the rate of adoption will vary greatly by market, said Geoffrey Bouquot, chief technology officer at Valeo, the world's 10th-largest automotive supplier."It depends on the different places and regulations," Bouquot said.Automaker plansElectric vehicle plans dominated automotive activity at CES. General Motors unveiled its long-anticipated 2024 Chevrolet Silverado EV. Stellantis said its Chrysler brand will go all-electric by 2028, and Sony said it is now exploring entering the EV business.Mike Mansuetti, president of Bosch North America, said developing the country's charging infrastructure capabilities will be key to developing trust with consumers on EVs, as well as getting more of them inside of one during a drive."It's sort of like riding an e-bike," he said. "Once you ride one, it's like, 'Wow, I really like this.' "But Mansuetti declined to give a forecast for EV market share by 2030. Bosch is the world's largest automotive supplier, according to the Automotive News Research & Data Center, and the company is investing heavily in EV technologies.The varying supplier views in Las Vegas mirror those of the industry at large, according to a 2021 KPMG survey of 1,118 auto executives around the world.In the survey, executives anticipated that 52 percent of all new vehicles sold in the U.S., China and Japan would be electric by 2030, compared with 48 percent in western Europe. But opinions still varied wildly, with executives giving answers of anywhere between 5 and 90 percent, KPMG global head of automotive Gary Silberg previously told Automotive News.Jamie Butters contributed to this report.source : How big will the EV market be? Global auto suppliers disagree | Plastics Newsedit : plastic handler 

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